房车空调的研发进展及意见征集帖（1）

寂寞丶枫潇潇 · 发表于 2017-7-15 15:56

赶快占个位置。。。。

老吉普 · 发表于 2017-7-15 15:58

本帖最后由老吉普于 2017-7-15 16:00 编辑

这才是踏踏实实干活的人，没有那么多的废话，就是讨论技术上的可能！赞一个！！
再去看看某个人的帖子，正事没说多少，废话一堆。。。。

一、       室内机就用普通的空调室内机。如果用成品的外壳，成本降低！研发速度还可以快点！
二、       遥控器还要吗？就那么点地方，伸手就够到！成本还可以进一步降低！
三、       暂时不需要和主车的空调系统连了吧！等出了成品，然后在成系列！
四、       管路接口让懂得弟兄们说说吧！
祝你成功！

常在山上跑 · 发表于 2017-7-15 15:58

@jeep老男人，能具体点说明吗？你是否指的是潮人王总说的有5个出风口的风管机方案？

jeep老男人 · 发表于 2017-7-15 16:01

常在山上跑发表于 2017-7-15 15:58
@jeep老男人，能具体点说明吗？你是否指的是潮人王总说的有5个出风口的风管机方案？ ...

一台主机拖多个出风口。空间大的车需要类似中央空调的设计。

常在山上跑 · 发表于 2017-7-15 16:02

普通室内机我已经买回来了，因为冷媒不一样，我需要调整管路流程，晚会儿等我有空可以上图，我觉得太大了，占用车内空间。

大猫_moto · 发表于 2017-7-15 16:07

常在山上跑发表于 2017-7-15 15:31
现在征求大家的意见：
一、室内机做成什么样的？
飞翔王总的意见是用普通的空调室内机。潮人王总的意见是 ...

室内机如果能把冷热风道用软管接出最好，这样装脚底下都不怕
有APP也还得保留原红外遥控
不要跟原车空调系统连接，两个独立，原车空调还能做备份

压缩机都是220V驱动了，为什么用R134a，是为了安装方便吗？这样耗电指标很难跟家用变频匹敌的
车上做过保温也远比不上砖墙的隔热效果，车上热惯性小，既然能改动软件，那PID还是根据房车的情况改一下吧

常在山上跑 · 发表于 2017-7-15 16:08

jeep老男人发表于 2017-7-15 16:01
一台主机拖多个出风口。空间大的车需要类似中央空调的设计。

潮人的设计要求就是中央空调的风管机，一个蒸发箱主机，拖有5个出风口，蒸发箱体积为300*200*375,带新风循环系统

yindm · 发表于 2017-7-15 16:12

室内机两种都要，根据不同空间布局可自由选择。

大猫_moto · 发表于 2017-7-15 16:13

本帖最后由大猫_moto 于 2017-7-15 16:18 编辑

常在山上跑发表于 2017-7-15 15:31
现在征求大家的意见：
一、室内机做成什么样的？
飞翔王总的意见是用普通的空调室内机。潮人王总的意见是 ...

室外机不知道你打算怎么安装，如果贴在车底请考虑下热风出口的导风罩，把热风吹到车体左后侧，这样对室内外的活动影响最小
是左后侧，刚打错了

一路有你00999 · 发表于 2017-7-15 16:14

感觉好牛逼了样子

常在山上跑 · 发表于 2017-7-15 16:20

常在山上跑发表于 2017-7-15 15:20

这个空调按照飞翔的要求，外形尺寸只有800*600*180mm，高度只有180mm,他要放在车顶上我想放在车底下。

lyad1619 · 发表于 2017-7-15 16:42

等你说，慢慢听。

keda8819 · 发表于 2017-7-15 16:46

常在山上跑发表于 2017-7-15 16:20
这个空调按照飞翔的要求，外形尺寸只有800*600*180mm，高度只有180mm,他要放在车顶上我想放在车底下。 ...

冷凝器还是装车顶好，不易进脏影响制冷效果管路短效率高最好是一体的车顶开个孔跺上就OK也很容易制作成超薄型供其他小型车直接使用便于设计成四面出风口（和家用吸顶空调一样）

liurus · 发表于 2017-7-15 16:53

本帖最后由 liurus 于 2017-7-15 17:23 编辑

常在山上跑发表于 2017-7-15 16:08
潮人的设计要求就是中央空调的风管机，一个蒸发箱主机，拖有5个出风口，蒸发箱体积为300*200*375,带新风 ...

1.潮人要求有道理，出风口应该以中巴以上的客车需求为最终版本，同时有房车可选择的单控、双孔、三孔风口。
2.遥控器与表板控制同时具备。
3.接口应选用车用多层钢丝编织高压软管。
4.定频与变频各有利弊。
5.压缩机的减噪请充分考虑。
6.单冷即可，无需加热，但请留出驻车空气加热器的出风口接口。
7.无论装在车顶、车底、车尾，蒸发箱请尽量扁平化。
8.意见的来源：个人DIY虽是最终用户但众口难调。先征求整车厂，再征求改装厂的意见，这样的产品才能有的放矢的占有市场，并实现标准化、商品化，成本自然降低。
感谢两位王总顺应市场需求，专家按中国需求研发的后装式驻车空调，顺祝成功。

齐小哥 · 发表于 2017-7-15 17:31

室外机可以车顶车底自选吗？
或者整机出几个不同的车内外搭配方案，让客户自由选择配伍，行吗？

plrsn · 发表于 2017-7-15 17:40

常在山上跑发表于 2017-7-15 15:20

小瑄瑄 · 发表于 2017-7-15 17:42

plrsn · 发表于 2017-7-15 17:59

常在山上跑发表于 2017-7-15 16:08
潮人的设计要求就是中央空调的风管机，一个蒸发箱主机，拖有5个出风口，蒸发箱体积为300*200*375,带新风 ...

潮人的设计要求就是中央空调的风管机，一个蒸发箱主机，拖有5个出风口，蒸发箱体积为300*200*375,带新风循环系统

这方案好，是老烟枪的福音

。

月亮上的石头 · 发表于 2017-7-15 18:55

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自由飞翔NO1 · 发表于 2017-7-15 18:56

陈工发这个帖子，事先没有征得我的意见，本来我想低调一点，等完全做好了再发，现在既然发了，听听大家的意见也是一件不错的事，常言说人无完人，我们只是想设计一款适合我们国情的，价格合理的一个房车空调，但由于我们的知识和相关条件有限，只能说我们尽力去做好，真心希望得到相关专业人士的技术支持和车友的良言建议，先谢谢大家了

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