在国内开了十几年的皇冠,什么毛病也没有,使我对丰田的质量尤为放心。带着对丰田的信任,14年在美国买了辆13版的陆巡,新车开不到一年,毛病却接踵而来。车只在公路上行驶,刹车盘却严重磨损,导致我在高速路上差点刹不住追尾,500刀磨了两个前盘,换了刹车片后,开了一段时间,观察刹车盘还是有问题。
另外变速箱档杆在冬季早晨着车换挡很紧,要来回好几次才顺滑,反正不影响使用就没修。接着是雷达在下雨时失灵,换了一个什么件好了,好在保修期免费。右前轮胎磨损严重,车从后面看有点歪,不知和KDSL有无关系,4S查不出原因。
第二年车的副驾腿部的上方开始下雨漏水,好在保修期内倒S店一修就好了,开上大概3个多月又漏,再修,在漏。好在冬天不漏。直到保修结束,来年第一场雨又开始漏,这回前雷达又失灵了,到了4S店,店里告知找不到原因,要拆开检查,那就拆吧,发现雷达电脑已锈蚀,而且电脑的接口也锈蚀了,说是要换接口需大拆,大拆了才能找到漏水的原因,另外电脑和接口都要去订货,一时半伙还修不了,开价6000刀。我只好让小哥先给我装上,告他暂不修,交了200多刀的拆检费回去想办法。
回国几个月,想着如何修漏水,回美后,一开车先是发现档杆非常紧,以致我不敢太使劲,担心搞坏了,这可是30多度的夏天,往返几次,着了会儿车,好了。然后倒挡出车位,轻给油不走,再加点油,喀拉一声车动了,下车检查轮胎附近没东西,只是刹车盘生锈了,难道是刹车盘和什么东东锈住了?再接着发现空调不制冷了,完全不制冷,我晕,才三年,3万英里,这可是原装丰田。
以后还不知道有多少毛病出来,难道美规的陆巡质量如此差,还是我中枪了?坛子里的朋友门感觉如何?
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