本帖最后由 AMAZER阿迈泽 于 2017-7-26 14:31 编辑
第一辆左舵V8 D-4D 丰田Land Cruiser 78
大家在对丰田LC76和LC79的强大越野性能顶礼膜拜的时候,其实还有一款同样强大、皮实耐用的丰田越野车,编号叫做LC78。
LC78由于特殊的车型结构,多用于运输工作车辆,譬如运兵车、救援车、工程用车等等。
先天性的越野基因,其稍加改装可以用于任何场合,甚至是战场冲锋陷阵。
改装后用于医疗急救系统。
当然具备多种功能基因的丰田LC78只要经过最专业的改装,是可以进化为最专业最可靠的越野穿越伙伴的,而优秀的家族血统使得ARB针对丰田LC76和LC79改装的产品方案基本都可以应用在丰田LC78上。
丰田LC78就是这么奇葩的存在着,很多人看惯了LC76、LC79都会觉得LC78怪怪的,殊不知这才是真正的穿越无人区的最好保障,这才是浪迹天涯的资本。对于丰田LC78识货的人看到之后会走不动道的,太稀罕了。
该车型最实用改装除了前杠、辅助灯、绞盘、侧杠、行李架之外,其实还有差速器锁、后备箱抽屉、减震器、弹簧、钢板、前后稳定杆、气动工具等装备。而丰田LC78最让人眼前一亮的还是其车顶伸缩帐的改装,不过代价就是需要切掉原车棚顶。
前面铺垫了那么多的内容,说的那么精彩,但是看到的都似乎是右舵的车辆而且很多并不是V8 D-4D的发动机,而接下来要正式进入主题,那就是第一辆左舵 V8 D-4D 丰田Land Cruiser 78终于要到国内了。
几个让人抓狂的地方:V8 D-4D、左舵、柴油、正规手续、100w以内!这就是那个让你魂牵梦萦的无敌7系!为什么这么让人激动呢?因为国内的7系基本全是汽油发动机4.0L,虽然说动力已经不弱了,但是经过改装和满载之后在越野过程中仍旧十分吃力,而且大家都知道在澳洲是有V8 D-4D这种变态级别发动机配置车型存在的啊,最让人郁闷的就是右舵的不能在国内用,而现在竟然有一辆左舵V8 D-4D 丰田Land Cruiser 78在你可以想象到的生活半径内出现了,这绝对不是最后一辆,很可能是V8 D-4D发动机大举进入国内的起点。
这车买回就是要改的,既然要改那就一定要用最专业的产品和技术去做,既然这样我们就分几期给大家陆续分享改装方案和过程,以及这辆无敌V8的丰田LC78是如何游走越野江湖的。
底盘悬挂部分最靠前了,完全澳洲风格配置,欢迎转发关注V8 D-4D丰田LC78的故事。
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