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它是一款经典的日系硬派越野车
自问世以来就以强大的越野性能闻名世界
它的身影经常出现在环境最艰苦、最严苛的地区
卓越的可靠性和稳定性赢得了众多车主的信赖
它是联合国维和部队的工作用车
并广泛的在世界各地使用
它就是日产旗下的全尺寸SUV——途乐
而作为途乐的经典之作
Y62是所有越野人永远绕不过的梦
一千个读者中有一千个哈姆雷特
一千人眼中就有一千个途乐Y62
有人说它 外形厚重，动力强劲，是个灵活的胖纸
有人说它 是经历了60年洗礼的真正的越野硬汉
也有人说它 更豪华，更舒适，更大排量
更多电子辅助功能，使越野变得更轻松
外形给人很强的压迫感，气场强大
确实如此
从诞生之初便代表了当时最顶尖的越野水平
65年辉煌征程中造就无数荣耀传奇
从富士山爬坡第一、联合国维和部队官方用车
到创吉尼斯拖行最大重量记录
途乐Y62从未让人失望
因为号称“沙漠之王”的途乐
是越野爱好者乃至越野赛车手都极为钟情的一款车型
不过我们时常也会听到一些质疑的声音
那就是第六代Y62的转变
让众多越野爱好者有些措手不及
曾经质朴的越野悍将
如今身着锦衣玉饰
摇身一变成为了豪华的越野游艇
这样的说辞一开始让人很不爽
但是仔细看来
的确
在强大的四驱系统
任性的豪华配置外
它的外观却总有种说不出的欠缺
这也是给所有忠于途乐改装的爱好者的发挥空间
毕竟谁也不想外干内强
在给这台Y62加装了ARB越野防护杠之后
硬汉气质更加彻底
这套Y62越野杠采用ARB著名的
多褶向上弯曲和形翼设计
提升了接近角和最大的防护强度
独特的工程设计
气囊兼容安装系统不影响气囊的触碰点
同时还保留了原厂的牵引位置
另外还为绞盘的加装预留出了位置
（建议搭配 WARN 绞盘
作为越野安全的守护神
越野保障首屈一指）
再看后杠
后杠的材质和工艺和前杠是相同的
简单的外形设计使车身显得整体很搭配没有负重感
提升了离去角和最大的防护强度
还为出行提供拖拽杠的安装位置
后杠带备胎架子
更为自己选装备胎提供了极大方便
车灯是车永远的点缀
必不可少
不管你是穿越
还是自驾游
哪怕你只是开着图自己开心
车灯都是一个不可或缺的成分
整车安装ARB大灯
让夜穿更安全
让越野更有范儿
作为一台全领域SUV
途乐Y62当之无愧
有人曾说过
Y62给人的感觉就是什么都大
外形大，排量大，空间大，内饰也大气
而今天小编想说
在加装了ARB改装风格之后的Y62
越野性能更想让人竖起大拇指
王者之大，优良品质
不管是在公路上
还是off road
你只管尽情的享受它庞大体型不相称的灵活性吧
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发表于 2017-8-3 12:56
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发表于 2017-8-16 14:26