大傻修车记！----新手必读

梦幻风 · 发表于 2017-8-8 02:08

   首先是感谢所有挎子联盟里帮助我，指点我，支持过我的所有前辈，板主，挎友，你们无私的指导和支持，让我学到了很多，不只是修车技术，，，，，还让我感到爱挎大家族的温暖，，，，，，，，修车二个月，现在车终于跑了起来！！！！
   现在给整个修车过程做个简单的流水记录，希望能对象我一样的新手，起到一点点的帮助，也算给指导过我的老师交个修车作业。其中对重点，和要注意的事项我改为红字，头一次拆车的新手最好慢慢看完。
   起因，从观察孔看到大飞轮里全是机油，是黑色，非常多，车起步车很颤抖。我估计是机体的油封坏掉，离合器片上有机油造成的，所以就拆车了，，
   首先是抬下机器，先给后轮拿下，后牙苞向外侧转动后，就能让转动轴和变速箱分开了，这时用开口板手拧下四个罗丝，变速箱就能拿下来了，变速箱右下角的罗丝在机身方向，拿下变速箱，在拧开下边窜机体的二个长杆，机体就下来了，事实证明，一个32P的机器，一个人完全能拿的下，只要你有点脑子，我在机器下边放上二块砖，砖上在放上厚木板，所有拆车，一个人完成。所有电路用口取纸做了标记。
   先看变速箱，看了油封没坏，但心想也许表面看不出来老化，反正都买了新油封，就换掉了，机体的油封在大飞轮的后边，看不到，必须拆离合器和大飞轮，最上边的压片的六个罗丝是最难拆的，先用个大罗丝刀顶住罗丝，后边用斧头震上几下，给卡住罗丝的地方打回去或磨掉，这几个罗丝就下来了，压片和离合片下来后，就看到大飞轮，大飞轮上大罗帽下有个卡位铁片，给它打平，那个大号罗丝帽用一36的眼镜板子套住也用斧头震，不要直接用手拧，因为大飞会跟着转，拧下后，用一个三开的拔轮器放入大飞轮的三个圆孔，拧紧，在用斧头震，这样很容易就下来了。
   拆掉后，发现不光是油封坏了，按装体后边的纸垫也漏油！！为了给按装体拿下，只有给左边的缸子拆下，从里边向外用铜棒顶住打，所以我又给左缸拆了。我没想到纸垫也坏，没买，所以第二次在网上邮纸垫，停工N天，，第一次是拆车之前邮油封。
   纸垫到位，换按装体上的油封，换纸垫，装车都很顺  ，装离合器压片我用的是二个普通自行车前轴解决，注意中间两个片子的牙口一定要对好，在没紧好压片之前一定要拿变速箱放里一下，位置对了在叫紧所有罗丝打坑卡位，要不然你就等着第二次拆车吧
   我给机器和变速箱里的机油全都换新的了，在放老机油时发现变速箱的机油因进水，都变质了，灰色，脑状，和泥一样，放到最后还有水珠，水是从码表线处进入的雨水。
   装车，联电路，电瓶充电，洗化油器，试车，，，




[转载自挎子联盟]"

梦幻风 · 发表于 2017-8-8 02:09

车在着了三分钟后，灭火，就在也不起不着了，直到电瓶电都没了，车也没着，开始找原因，从电到化油器，找了一小天，最后发现进气门漏气，在检查车的时候也长了不少经验，比如说气门，只要你不怕脏，在缸子活塞在压缩行程的时候停住，你给排气管子和火花塞拆下，用嘴向排气门里吹气，如一点吹不动，气门完好，如能吹动一点，那你的气门就漏气了，这个方法比用手堵的方法灵敏的多，进气门因有两个固定化油器的杆在上边，嘴是上不去了，我就给化油器拆下，对着阳光看气门，发现压缩的时候，气门边缘的汽油反气泡很强列，说明进气门完蛋了。
   所以第二次拆车，因没买气门，第三次上网邮气门，停工N天，，，，，
   气门到家，拆开缸子，拆下缸头，虽然以前自己研过几回气门，但这回没有工具（以前借的绞刀和气门夹子，老借也不好意思）就花了20快钱找了一个修微型车的师傅研了一下，如有绞刀和气门夹子朋友，可以买研磨砂，几块钱，里边一半粗砂一半细砂，先给气门座绞平，然后用点机油先加粗砂后用细砂，慢慢研吧，心情急的可找一可调速手电转，外加一油管，油管一边套气门屁屁上，一边套电转上，，，，，，研完用漏油法检查，也可用印泥法看断不断线。
      气门研完装上，因拆过了气门顶杆，所以装完了缸头，我用塞尺重新调了一下气门间隙，进出我全调的0.1MM。调完也按完，在次装车，，联电线等等，最后试车，，可是，，还是不着车，，我又从上到下查原因，，发现火花塞不打火，买来新火花塞也是没火，本地没有卖高压线，白金，电容的，所以又停工，怕上网时间太长，去了齐市购买，朋友代买回来的，买回一对高压线，二个白金，三个电容，回来换来换去，不是没火，就是火弱还断断续续的，最后判断是高压包坏掉，，，
      停工，又让朋友代买高压包，等高压包回来了，还是火弱，还断断续续，就找这个火弱，电路我找了有十多天啊！分电器点火时间调了又调！！！！就差最后换全车大线了！心想全是新的了为什么呢？查的够细的啊？？？！最后竟是新买来的三个新电容！新的啊！！三个都是新的骗了我的大脑思路。
      原因，先是高压包坏掉了，当时手里没有高压包，就换了新白金，新高压线，新电容，还是不打火，就是这个新换的三个新电容害了我，，后来高压包买回来后，开始火弱，我万万没想到的就是新换的三个电容全都不好使，，因为是新的啊，还是一起买了三个来回换，，不能一起全不好使吧，结果就是都不好使！！！
      后来实在没办法了，，请了一个修汽车电路的来，，以前修过212，比较有经验，，来了它也都弄蒙了，找了快一个小时原因，，后来他说你的三个新电容全是不好使的，我说旧的还没丢，，他说拿来试试，，结果，，，，我无语了！！火花那个亮啊！！一点也不断火啊！！！！卖我三个新电容的大骗子！！你这什么质量啊杀你的心我都有了！！！加油，几脚！！着车，听着多年听不到的750屁屁声，（不，不对，是多日，但在我心中这二个月是比多年还多年），心情那个美啊！！！！
      这次修车本来一两天的事，用时二个多月，其中买件时间最长，邮费最浪费，左一次又一次，新手们要修车就注意了，一定要备全啊，你要想长期玩长江750，那你当时用不上的件，比如油封，纸垫，缸垫，高压包，高压线，白金，电容，气门，环子，火花塞等等小件，没事也备全了吧！！要不你修车时为了一样小东西就等吧。
      还有工具，这回我是遇上什么工具我就买什么工具，总共用到，32件套筒板子一套，板扳子大小十几个，眼镜板子36的大号一个，小号10 12 13 14 15 16，还有铜捧（震东西不伤件），自行车前轴两个，才四块钱，用处特大，按离合压盘，上边的两个罗丝帽还是细扣，能用在750机器上，很多人找不到这罗丝帽。塞尺，找气门间隙，白金间隙。大号一字罗丝刀，拆离合压片离合。正常号十字，一字罗丝刀
，火花塞套筒板子，万用表。  六凌内口板子一套，三开的拔轮器还有我想不起来的等等，，，我是这样想的，工具只要你不弄丢弄坏，能用一辈子，它和吃的喝的穿的不一样，所以我没心疼，用的上的就全买了.
      对点火时间是看6找白金闪火，找气门间隙是看0，白金间隙0.45MM，气门间隙是0.1MM
      有新手问：我的废油管排的废油怎么特多，我告诉你，那是因为你的机体密封不好，特别是改了32P机器的人，那个接怠速线的地方就空上了，那么你一定要记的象24机器一样堵上，要不你的废油管会狂喷机油，不但浪费还脏，几天你就得一加机油！！
      为了修这车，我白天思考，晚上上网请教，夜里做梦都在想：这是为什么呢？
      为了修这车，鼻子出过血，嘴里起过泡，受过伤，感过冒，打过针，吃过去火药！！（都是真的）
      我打字慢，用了几个小时打了上边的修车流水记，，，也许以上对于老手来说都是废话一堆。但如果我的修车记能给新手带来一点点的方便，我也就心满意足了，也算我回报给挎友的吧！！！

      从晚上8点半打字到下半夜1点多，板主大人看在我累的这样的份上，这贴如能帮一点象我这样的新手，给我加个精呗，还没得过
[转载自挎子联盟]