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BJ40玩沙进气改造方案

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发表于 2017-8-9 07:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2015年7月提车,老款40,平均每月1到2次沙漠。2016年6月,机油灯报警,严重烧机油,每百公里1升以上。更换发动机,安装涉水喉和运良的集沙杯,换用HKS、美孚1号机油,进沙漠玩儿发现空气盒内依旧进沙,一天1两差不多,当天清理空滤盒及空滤。2017年7月,再次发现烧机油,1500公里补油2升,卸下空气滤清盒与节气门之间的空气谐振腔,内有少量沙子,准备再次更换发动机。
发动机已经预定到位,更换前将进气系统做如下改造:
保留涉水喉和运良集沙杯,拆掉原车空气滤清总成,换装久保田农用机械空滤总成。
整个进气系统气密性好,解决原车空气总成底部放水孔进沙问题,解决原车空气滤芯在灰尘大、进气阻力大时变形导致密封条周围进沙问题。
久保田空气滤芯总成专为农用机械恶劣的工作条件设计,桶形滤芯进气面积大,结构稳定,一层为空气过滤滤芯,内套二层保护滤芯,内外滤芯接口均为软性橡胶,与总成之间插接紧密,密封效果好。此款空气滤清总成适用于2.4L柴油发动机,正常工作转速3000转,用于老款40刚好合适。
经库伦沙漠实测,刷锅、骑峰动力不见衰减,玩耍一天空滤总成内肉眼可见沙粒极少,滤芯过滤效果勿用怀疑,效果完美。
实景拍摄如下,此套空滤总成从正在使用的久保田上拆卸临时测试使用:









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沙发
发表于 2017-8-9 08:09 | 只看该作者
刘大状 发表于 2017-8-9 07:15
2015年7月提车,老款40,平均每月1到2次沙漠。2016年6月,机油灯报警,严重烧机油,每百公里1升 ...

风沙大的地方也可以考虑呀
七剑!

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发表于 2017-8-9 09:20 | 只看该作者
楼主好人,赞一个

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温疯啊挺

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发表于 2017-8-9 10:38 | 只看该作者
感谢楼主分享,2,。4的兄弟们有福了。。。。

感谢分享。技术帖啊  哈哈
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发表于 2017-8-9 16:15 | 只看该作者

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发表于 2017-8-9 16:26 | 只看该作者
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发表于 2017-8-10 11:08 | 只看该作者
感谢刘哥,经验分享,好人,
阮中华

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发表于 2017-8-10 13:40 | 只看该作者
好经验,学习了

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发表于 2017-8-17 15:46 | 只看该作者
我前两个月在40qq裙说过,这车的空滤有严重的设计缺陷,漏沙子,我已准备改装哈弗的空滤,配件在路上

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发表于 2017-8-17 15:55 | 只看该作者
这车的原车空滤,安装10次有9次会导致密封不严,因为空滤上盖卡主后要向右平移,直接把空滤芯边缘的橡胶挤到了空滤下盖下面,造成缝隙,吸入大量沙子,所以活塞环磨损导致烧机油就不稀罕了,我已买了哈弗的空滤(好像和长城皮卡通用),空滤芯四周是硬的,且自带橡胶密封,扣上盖时不用平移,直接四个卡扣卡紧,应该可以解决问题了。一般合格的空滤不可能漏沙子,沙子再小也不可能从滤纸中穿过去,哪怕是卫生纸都不会穿过去的。

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发表于 2017-8-17 15:57 | 只看该作者
摆拍一下,其余配件还没到。借着这次改空滤,顺道改两个大风量电动风扇增加低速进气量,改善一下这全球最鸡巴羸弱的低速扭矩。。。



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发表于 2017-8-17 16:00 | 只看该作者
玩沙的车型很多,没见几个车因为钻沙子把发动机弄坏的,归根结底还是这傻X4蛋的设计人员。

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发表于 2017-10-24 01:53 | 只看该作者
我看了你之前发的帖子,对于老款2.4发动机的空滤设计确实很操蛋,在我们新疆遇见因进沙土造成发动机机油灯亮,踩油灯灭,发动机拉瓦,甚至拉缸,缸体捣烂的问题已经很多了,2.4的空滤很软,在大油门的时候塑料空滤会被吸变形,如果滤芯在使用目前市面的上便宜的滤芯,沙土很有可能从空滤边上进入发动机,尤其是细土,造成发动机损坏,遇见这类问题的朋友建议不要修了,没有任何意义,最好直接跟换发动机,现在可能拆车发动机比较少了,去年改V8风的时候有很多,拆的发动机不到3000就能找到,如果算时间,算成本,不如跟换发动机来的快,省时,省力,省钱。再者说一下出现此问题发动机的维修,大修的各种零配件费用算下来成本基本在3000左右,我们一起玩的有两台修出来了,分别在不同的地方,但是问题解决不了,加油时发动机内哒哒声音很大,时间厂了就出现机油灯告警等等问题,所以说,出现此类问题,修不如换。
下面说一下老40空滤改装的方案,我改装的跟楼主改装的方案基本差异不大,都是对接原厂涉水器,我是飞机轮眉所以改装麻烦一些,要考虑到外部的问题,所以我选择了不锈钢管。调角度,焊接很麻烦,切了焊角度不对再切再焊无数遍,最终成型,喷塑,改装1522空滤,自认为改装兼顾了美观和实用性,从涉水器接口到对接空滤的距离也缩小到最短,减少管子厂影响进气的问题,也有效地预防了涉水器原配管子,在轮眉内压扁,或者大油门是管子被吸扁的问题。
不多说了上一些改装时的照片。照片说明一切。


两台发动机,一台跟大修过拆下来,一台拆车机子

换机器

焊接进气管路

空滤位置拆掉

改1522空滤

改1522空滤 调角度

焊接成的对接原车涉水器的进气管

焊接成的对接原车涉水器的进气管

轮眉上开的洞

喷塑完成

改装完成。

改装完成,对接原车涉水器进气管路达到最短。

改装完成,对接原车涉水器进气管路达到最短。

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发表于 2017-10-24 12:53 | 只看该作者
新款好像没这个问题吧
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