国内房车感觉就是不伦不类

愛中國 · 发表于 2017-10-15 22:21

許多朋友說了半天國外房車標準好，是不是能把國外房車標準規範和大家說明一下，或是給個國外標準字號讓我們自己研究一下。
另外若國外有那麼嚴格的房車製造規範，國外的房車改裝牛人如何能夠私人改裝房車？私人改裝好的房車，又是如何通過國外嚴格的改裝規範驗車的？

豆芽douya · 发表于 2017-10-15 23:50

我个人认为，这不是厂家的问题，也不是政策的原因，也不是发展时间不够........根本原因是，玩家太少了....
目前国内比较大型的正儿八经的房车厂商，一年才出多少台. 每台车的买家还都有不同的要求... 这谈什么标准。

BJ40L晓波 · 发表于 2017-10-17 07:42

同意楼主所说。一看就是行家！冷热桥的问题很关键！我买了一辆国内最便宜的拖挂房车！5万块马上月底到车。要是您在北京可以来看看！我买最便宜的也是要看看厂家会做成什么样子？如果太差我自己改！但是房车梦不能挺！至于行业标准！我是做太阳能的！我们的行业标准根本没用！还是有人会造垃圾产品，因为便宜。行业标准是给大型企业定的！要我说应该出台国家标准！不达标不能销售！希望与您多探讨。我的微信18614038778

Chinafan · 发表于 2017-10-17 08:20

俺们村里我最帅发表于 2017-8-10 12:27
我觉得有些同学比较极端了，楼主的意思应该需要关注的同学们，多多贡献各自的聪明才智，他的理解是行业标准 ...

说的好，顶一下

背山面海 · 发表于 2017-10-17 08:24

越野老黄发表于 2017-8-10 08:52
反正外国的就是好，是吧？

在房车这个领域，确实国外的好，营地健全

洋片子 · 发表于 2017-10-17 08:34

面对漂亮，功能齐全的成品房车，很多车友会抑制不住内心的喜爱，而贸然下手。等待的，转让，或者若干年后让人抓狂的故障，以及遥不可及的售后。这时候，只能一个人默默后悔。所以，出现了一大批自改达人。自改房车的，大部分是理科男，有专业的电路，或水路，或机械等知识储备，也有一部分如我的，对房车狂热的爱好者，默默研究布局，然后找各种工匠改的。
自改车，颜值高的，少见，可靠为主。
曾经见过江铃原厂考斯特车型，改车讲究配重的，唯一。
对照人类历史，房车行业现在已经到了新石器时代，路漫漫。小作坊依然存在，自该达人永远有。期待远见企业，不是为良心，而是为利益，放眼未来，改出安全可靠，漂亮，定价合理的成品车。

学友哥 · 发表于 2017-10-17 22:39

触电保护发表于 2017-8-10 17:28
还有空载即超载的呢！上车牌照找黄牛，哈哈

你把我想说的都说出来了，握个爪，幸会幸会

张珈郡 · 发表于 2017-10-18 00:06

这就跟豆腐脑一样，南方说甜的正宗，北方说咸的正宗，国家也不给个标准。

为越野房车而来 · 发表于 2017-10-18 22:49

平凡宝发表于 2017-8-10 09:07
标准我不太关心，我关心是材质的安全性问题。为了成本，担心厂家用不太标的材料。不过，就算奔驰，也用上沥 ...

你说得对，这些也是我最担心

guo989 · 发表于 2017-10-19 00:25

世上本无路，走地多了就有了路。多宽的路算是标准路，要有很多车人走过才能确定。现在的"房车"生产能算行业吗？从名称上，有叫"房车"，有叫"旅居车"，哪个算标准名称？当初有个起了个叫"皮卡"小车，现在进城都是事，被卡住了！现在弄个半标准的公告，成了弄权与弄钱的手段，最终显示的是"小型专用客车"。多给人们些自由吧，最终由巿场决定吧。还没走几步，就来规范走路姿势，会没有创新驱动力了。还是先让人摸着石头过河吧。

w5781079 · 发表于 2017-10-22 04:34

路是一步一步走饭是一口一口吃

北海岸边 · 发表于 2017-10-22 09:41

说的属实。我买的大通短轴原厂房车，怎么开都向左偏，怎么修也修不好，直到拖过了保修期。现在明白了，是配重不均，车静止时就压的向左歪。显然大通厂根本没做安全测试。

zjzl123 · 发表于 2018-9-25 12:58

楼主的想法是好的，房车首先作为一辆车，就必须有相应的标准，来保障行车的安全。但是等到标准、法规都健全了，估计我们这一代人也开不动了。所以只能在目前的政策和法规内去选择车辆，减少出行带来的麻烦。

我的心很大 · 发表于 2018-9-27 14:21

房车也是老百姓的生活方式，国内的房车变成的富人的皇帝新装，忽悠的成分太多，说低价的都是次品，高价房车的利润是200%-300%,卡尔曾经说的话忘了吗？

我的心很大 · 发表于 2018-9-27 14:34

南瓜房发表于 2017-8-24 10:29
一个公告和改装资质就限制死了，这门槛过去不去，就意味着垄断，垄断即暴利，目前看，无解。
没有工业设计 ...

卡尔说的过的，100%会怎么样，200%会怎么样，300%会怎么样

karea · 发表于 2018-9-27 15:05

不知道美国和欧洲的大拖挂，算不算专业底盘？算不算专业设计?

xiashiyu · 发表于 2018-9-27 15:17

一个公告和改装资质就限制死了，这门槛过去不去，就意味着垄断，垄断即暴利，目前看，无解。

这个说的太对了
想要快速发展可以自行改装取消公告
纯进口大幅减税+增加一大批合资厂商进口配件国内组装就跟现在的华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪一样
现在我感觉80%被政策限制住了，如果这些全部放开，没道理不出个房车界的比亚迪、吉利、长安

追逐梦 · 发表于 2018-9-27 15:23

顶楼主，说的没错，国内全靠厂家良心，没谱。

tjg898088 · 发表于 2018-9-27 16:04

大工业与小作坊的差别！

pencel791 · 发表于 2018-9-27 16:05

价格高低要看品质！国内成品车的品质不值他们的建议价格，市场机制不完善是一方面，心态也是一方面。再看看吧，不行还是先我的GL8对付着。
下面这家英国房车公司的价格其实也不算便宜，最低4万英镑起步，不过用这个价钱能买到理想的底盘车还有高品质装饰材料，人家对得起这个价格.

国内房车感觉就是不伦不类

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