本帖最后由 lizme928 于 2017-8-22 03:11 编辑
因为船内有水，想加大油门把水排出去，基本没热机，就加大油门最大，开始还觉得有劲，但没一会就突然熄火了，然后再拉怎么也拉不着了
看在船內的水是否影響到船外機，就是指這水有沒進到發動機罩內並造成了積水來不及退去，使電線間因為水的關係而發生意外的電器短路
如果沒有，那就不是；如果有，則有可能問題出在CDI發生故障，使訊號異常或無訊號（燒掉）。電子的東西能用多久並沒有一定，有的用十多年沒事，有的莫名奇妙就壞了
火花塞拔出来是湿的，证明油路没问题，好像是火花塞不点火似的
二行程因為有混合機油，火花塞正常就是湿的，得看是否有油氣一起，以判斷是否為油路問題
如果懷疑是火花塞不点火，可拔出兩個火花塞搭鐵在機體上 拉起動看有無跳火及跳火的顏色。一缸或倆缸的不跳火或斷續的跳，跳火是否偏藍白色來研判是哪裡的問題
按理如果是火花塞问题或高压线圈问题应该不会两个一块同时坏了，剩下就是点火控制器和点火线圈，不知道这样分析对不对，而且也不知道怎么用万用表检测
的確，高压线圈要两个一块同时坏的機率很低。点火线圈也是（多是因鏽蝕引起），..也不會用万用表來检测，我只會土方法換上一個好的CDI來試
依序：先確認不是安全停止開關及線路的問題，拔下電線接頭，查看是否能恢復正常；
高压线圈，一個不跳交換邊試，兩個都不跳，問題先轉向查線路的連結、CDI点火控制器、点火线圈；換了CDI点火控制器仍不跳火，問題則是最源頭的点火线圈
 安全停止開關
 提高線路及接頭 可避免動機內有水的意外短路
 線路接頭因為浸水發生短路 造成CDI掛了
 其它
如果是這裡的線路斷，想.. 應該是不至於不跳火，是船外機動力會變呆呆的
 檢視火星塞跳火
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发表于 2017-8-11 21:55
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