历久弥坚，竞伴天涯。2017年夏天15岁柴竟单车（川进青出）西藏自驾游！！

福临晴岚

        

       从西藏回来直到今天想写点东西了，却不知道要从何说起了，从回来到今天已经十天了，想想出发时对于回来后写东西的一些冲动也好，承诺也好，好像都被自己在用不同的理由一一向后推迟，直到今天。
  写点什么呐？是写路书？是写经历见闻？是写感触？不知道如何入手？同时觉得压力是乎还蛮多的，用什么样的主线贯穿全程，是否新颖；照片资料不多，反应的内容不丰富，照片照得感觉不够漂亮大家会不会喜欢等等...但当我决定动笔开始写的时候突然发现先前所想、所顾虑的问题已经完全不存在了，之所以令我茅塞顿开，原因只有四个字－－生活经历。

线路准备

想去自驾远行一次的念头,早在半年前就决定酝酿了,

首先新疆自驾游是第一选择，原因有二，
其一，那里是我出生的地方，也算是我半个故乡呀！
其二，没高海拔，内地人基本都能适应。但路途较远，往返起码得要25天以上。

第二选择才是西藏游，
路途近些，十天半个月的就可往返，但要上高原，不知本人及随行人员是否能吃的住高反？？向往西藏的心情是忐忑不安的，激动的，未知的。。。。

既然有了出行计划，手头上的工作及生活事务还得井然有序的安排下，还有随行人员的具体落实.

果不其然18号LP那边传来好消息（请到10天的年休假了,加上中间及两头星期天，大概有15/6天了），姨姐及她的朋友也踊跃报名，安排妥当，神往西藏了！！
看来西藏行4大一小加我家小闺女5人团单车单驾就这样定了！
LP刚拿到驾照，只能在高原上偶尔露露脸罢了！川藏（318）进，青藏（109）出，进藏的最基本线路，往返时间16天（紧凑型），只有这样了。

车辆准备

车子是去年4月在邻省二手市场购得的二手柴油RODEO素车/2002年生产，03年上户使用.表显13万公里，JS动了手脚，少调了10万公里，实际已行驶23万公里。
车外观漆面一般，无大碰撞，小的磕磕碰碰是有的。
车况较差，（拧开钥匙没一个灯亮，发电机坏了，后来检修才知，没喇叭，没雨刮，灯光不怎么齐，前后桥，变速箱不紧扎，比较松旷，四条轮胎加备胎都需更换，唯独4JB1声音还不错）。
因为之前有过两次失败的购2.6小竞的经历，去之前，电话微信上车主说的如何如何，实际去看了大跌眼镜，劳心又劳力，浪费好心情！！
还有个主要原因是中E族竞技家版块的毒太深太深！！在加上遇到个柴油版的，当时还忽略了黄标车的严重性，
稍作考虑拿下，回去后多花些银两和时间好好修整修整得了。
人就这样，因为喜欢，所以就可以容忍包含许多瑕疵。
办完过户手续驾车400多公里开回了家。

RODEO在我手上经过一年多时间跑了有8000多公里，基本车况也摸得清清楚楚了。
出发前，车辆做了详细的保养及维修，
在这要感谢自由基地，全能机械手，阿正，高佬才的指导及帮助。

维修明细如下；
第一：24万公里的发动机完好，正当年，一丁点机油都不烧，公路行驶中随便可以拉到4300转以上，基本满意，
       可打80分。换美孚CI级多威力20W/50柴机油，换机油格，柴油格，空滤格，换新防冻液。风扇皮带2根，
       发电机皮带一根，上下水管各一根。
第二：变速箱齿轮间隙较大，在家短途可以随便跑，考虑到长途跋涉，已换置二手小竞变速箱，工况良好，
        可打75分。吊装小竞变速箱时顺带更换了离合器压盘，离合器片和分离轴承，更换新的和发动机一样的柴机油。
第三：后桥差速器各轴承磨损，检查齿轮油时油里含铁屑末特多得出结果，更换进口KOYO轴承,及差速器油封，
        换后刹车片、半轴轴承及所有油封。
第四：前桥换两个新上A臂总成、2个新半轴外球笼、轴承保养、换新刹车片。
第五：四轮定位，新购四条245/75/16轮胎，前面两条固铂，后面两条邓禄普。
第六：驾驶室四个轮胎经常甩水的地方已腐烂，冷作焊补加固，车身局部地方补漆。
第七：商业险（第三责任险，司机/车辆乘坐人员先等）的购买。
第八：加装二排座位安全带，儿童安全座椅，加装晴雨挡，四个车门的密封等等。。。。。经过修整后，
        车子性能外观满意度基本合格，可打80分以上，费用花了大概1.8万元以上。当然了个人DIY和花费的精力不算。

随行物品

1: 药物类；高原常用药红景天胶囊N盒，复方氨酚烷胺片2盒，藿香正气丸1盒，速效救心丸1盒，
    小儿氨酚黄那敏颗粒1    盒，小儿感冒颗粒1盒。斧标驱风油1盒。西洋参含片二盒
2：小食品：益达木糖醇口香糖，梅子，红姜等凉果，苹果，香蕉等。
3：春夏秋冬衣物，遮阳帽，太阳镜，×5人，雨鞋一双，4升保温热水瓶一个。自拍杆一个。
4：儿童学习用品铅笔，文具笔记本等。
5：车辆随车工具；

①停车三脚架一个，灭火器一个，
②各式大小扳手，起子，钳子，剪刀，扎带，铁丝，生料带，轮胎套筒，千斤顶。
③机油；美孚多威力CI20W/50一桶（4升装）+半桶美孚黑霸王15W/40，
  美孚GL5，85W/140后桥齿轮油一桶（4升装），
  龙蟠绿色防冻液一桶（4升装）
  美孚刹车油一瓶，
  美孚方向助力油一瓶，
④空滤一个，机滤一个，（柴滤走之前换了新的故没带），风扇皮带2跟，
  发电机皮带1根，回油管一根，上下水管各一根，备用小油水管两根，节温器一个，水箱盖一个，

福临晴岚

怎么图片出不上来了？？？

福临晴岚

福临晴岚 发表于 2017-8-15 22:11
怎么图片出不上来了？？？

为何原因？？

福临晴岚

西藏是个梦啊   

梦了好多好多年

去了后才知道  

从这个梦跌入到另外一个梦

西藏在拉萨

西藏在西藏

西藏在路上

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福临晴岚

这些是随车工具跟备用件的准备。

福临晴岚

药物，小食品，



学习用品。

福临晴岚

车辆走高速用的ETC.（全国通行）
中国石化（全国通用）
中国石油（全国通用）
加油卡充值 ！

福临晴岚

儿童座椅

二排座位安全带

福临晴岚

2017/07/21
第一天，

湖南郴州~衡阳～邵阳～怀化～湘西州~花垣县~重庆武隆（宿），行程1000公里。

今天是个好日子，四大一小单骑出发。

一夜未眠 ，早上5点起床的我 身体疲惫，但精神饱满，就像个有神圣使命的战士命令我前行。

准备出发前的常规检查，

出发前的里程表纪念拍照140975公里。


   RODEO准备驶入高速前留影。准备开启西藏之旅！！

  

福临晴岚

自己解决上传图片原因；

把浏览器页面 由“”兼容模式“”改成“”极速模式“”就OK了！

五十强

刚走过青藏109带去的药品和工具都没用上、反倒是冬季大衣和氧气袋最管用、、

JAMES鬼谷子

晴岚兄的好作业，

等待后续图片，

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福临晴岚

出发！

大清早的，晴空万里
，
笔直的高速公里，夹道欢迎，

一直向西。向西。。。。。。

G76,  669公里处。

时间还早，

车辆较少，

RODEO在奔驰着，嘶吼着，

奔驰在心中的大道上，

他妈的，忘掉一切烦恼，向自由奔跑。。

湖南省高速S61, 458公里。

S80， 96公里。

寻找目标。

第一次，进服务区，小憩片刻。

远眺DODEO.

继续前行。

雪峰山隧道(沪昆高速公路)

全长：7039米

通车时间：2007年11月

雪峰山

绵延几百公里，主峰海拔1934米，横卧于湘西南的邵阳与怀化之间，沟壑纵横，群峰耸峙，山隘坡陡，脉脊之间多深谷，河流溪涧环绕其中，穿越山顶的30公里的公路就有331道弯、122处险。当地民谣道:"雪峰山，山连山，331道弯，331道关，关关都是'鬼门关'"。翻越雪峰山成为过往司乘人员心目中的"灰色路段"，人们渴望汽车犹如穿山之甲，能穿山而过。

雪峰山隧道2006年8月贯通，2007年11月与邵怀高速公路(邵阳至怀化)一起正式通车。

是当时湖南省投资规模最大、难度最高的公路建设项目。

G60走完岔G65了。

G65  (包茂高速)

G56  （杭瑞高速）

矮寨大桥到了！

矮寨特大悬索桥位于湖南湘西州吉首市矮寨镇

矮寨大峡谷是吉茶高速公路的必经之地，悬索桥方案成为最佳选择，

矮寨特大悬索桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两端直接与隧道相连，采用双向4车道高速公路标准，设计车 速为每小时80公里，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。路基宽度24.5米，桥身全长约1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。

2007年10月矮寨特大悬索桥启动建设，桥面路基宽度24.5米，主跨达1176米。它是吉茶高速公路的关键性工程，是渝湘高速公路大动脉。也是包头--茂名高速公路，中国国家高速公路网编号为G65的控制性工程。

2012年3月31日，矮寨大桥正式通车，长沙至重庆高速公路的全线贯通。

世界第一

一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。
二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。
三是首次采用“轨索滑移法"架设钢桁梁，创世界第一。
四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

过矮寨大桥后的奇云！

那片云 ， 

引导着 ，召唤着，

像黑暗中 ， 荒芜中 ， 瞑冥中  ，穿梭而来的一个命令，

命令我，

前行！！

福临晴岚

湖南段的最后一个收费站，

两省交界，

马上进入重庆界了！

回望省界，

重庆人民欢迎你，

渝湘架起彩虹桥！

重庆的山，水，民，房。

重庆洪安服务区的WC有意思，

分别在服务区的两头，男左女右，独立的

福临晴岚

西藏之旅全体成员亮相

福临晴岚

傍晚时分，驶出高速，在重庆秀山中国石油加油站给柴竟补充粮食，

在家出发时油箱加满，跑了763公里，到这加了70.2升，

70.2升÷763公里=0.092升/1公里  ×100公里=9.2升/百公里。

油耗有点高，

估计今天天气炎热，外界气温在35--37度上下，全程高速+全程空调，

车载满员，4JB1转速始终在2600转以上。

这里要给RODEO的空调表现点个赞，温控开关拨到最冷位置根本受不了，还要往回拨4-5响才合适。

因为知道RODEO有83升的油箱容量，一般会让车跑到750公里左右才会进油站补给燃油。

今天的行车计划是住吴川 ，可家小一行说累了，就住武隆，

今天行程1000公里，用时18个小时，全程高速，车况整体不错。

到武隆后，已是夜里11点半，安顿一番休息。

里程表显示141976，小表又变001了。  

福临晴岚

2017/7/22日，第二天，

武隆-重庆-成都绕城高速-雅安（宿）行程600公里

武隆区位于长江上游地区、重庆东南部，

在武陵山与大娄山结合部，

属于中国南方喀斯特高原丘陵地区。

著名景点有：仙女山、天生三桥、芙蓉洞、后坪天坑群等

青山，蓝天，白云，祥和。。。

游山玩水E快乐

继续，继续！！！

铁拳男人023

支持支持，论坛里很久没有这样详细的作业了，菊花轮毂的柴竟质量最好。继续....