本帖最后由 乌蒙狼 于 2017-8-17 16:50 编辑
原承诺柴轰9行驶到5000km时，将车使用状况以及油耗承上。此贴曾在哈弗车友会上发表过，内容一致。
我的柴轰9至7月30日已行驶4750km。大伙都知道：柴轰9首保为5000km，车才行驶4750km行车电脑就有保养报警提示，很烦也删不了那个提示的三角图标。想着8月5日我们一行4车要从川西藏区进甘南藏区从青海玉树并入214国道，从昌都并入317国道返滇，来回近5000km。其中就想测试柴轰9在海拔3500m以上的表现的想法。为此：7月30日立即预约柴轰9进行首保，但我们当地4s店没有配件提供，着即联系调配。只到8月4日下午6时我还在4s店而座等无望，为此放异了开柴轰9川西、甘南、玉树、昌都的穿越。8月8日我开着一哥们的普拉多4.0在川西丹巴县莫斯卡乡时得知九寨地震,因计划从九寨穿行北上。但地震发生后原则上只允许救灾车辆通行,无奈只有掉头返滇。回家后立即与4s店联系:确认配件到位,首保开始。
进工间要经工间领导同意并佩戴安全帽才可在现场。笔者本人。图3。
有两点意外!
一是机油滤清器是在发动机中上部靠近空气滤清器部位,维修人员拆装是非常的方便。图10。
二是通常柴油滤清器分为粗细两种,一般都是在细滤器上才装油水感应装置。而现在是装在粗滤器上,原因可能就是柴轰9发动机供油系统、喷油嘴等对柴油品质要求很严。尽早发现尽早解决，一旦在行车电脑中提示油品异常须立即处置。
汇报一下柴轰9的行驶状况、近5000km的油耗和驾驶心得。
感觉到舒适型柴轰9对我这60有3的人而言物有所值，多方面均在我预期。但那第三排两个座位纯属鸡肋，食之无味、异之可惜，还多了10000元整。（这不怪厂家，怪我提车心切）
柴轰9在功能、驾控、降噪、动力提升等方面做得还好。
我退休后返聘仍在原单位开一辆普拉多2700gx版，这辆车07年接入，巳行驶350000多km，在我手里就行驶了240000多km。两车相比就动力、操控、配置、油耗、噪音而言，柴轰9绝对胜出。因我们的工作经常上山下乡、田间地头、雨雪冰冻那样的路普拉多基本通吃。舒适型柴轰9（无电子差速）我们几个哥们曾测速过，越野性能远超我原版的cc2.8tc四驱柴油版和其它车型，就是没有与普拉多2700gx版在越野性能上一较高下。
油耗不能光看行车电脑的平均油耗。油耗是多方构成的。有车辆本身出厂时调试、车重、载重、路面、驾驶习惯、油品品质等等因素造成，不好一味的比拼。但显而易见的是我公司有两辆普拉多2700gx版，如讲油耗那是无论在高速路、城市道路、铺装路、乡间小道都不如柴轰9省油。所以车显上我柴轰9平均油耗100km为7 .6升，有点虚低。我曾经驾驶柴轰9用eco模式在云南高速路行驶连续900多km，油耗100km为6.6升。而某次我开着柴轰9随哥们上山下乡、爬坡上坎全程低速4驱不也开出了12升的高油耗。总之：在车显油耗上加一升是比较靠谱的综合油耗读数。详见我从接车起到最后一次的加油记录，每次加油都慢慢的加到油箱口，防止要油泡溢漫而误认油箱虚满。各位可综合测算一下，大致可算岀舒适型柴轰9的综合油耗。
题外话：柴轰9能如普拉多2700gx版有250000至300000km的里程而发动机和悬挂以及变速系统无大修，那就是中国国产高端越野车的骄傲了！
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发表于 2017-8-17 16:36
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发表于 2017-8-17 19:06
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