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打造高大威猛老大切 彻底改变wj底盘的弱势!

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发表于 2017-8-28 20:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 伴我纵横 于 2017-9-5 01:21 编辑

现在的样子!差不多相当于素车5—6寸升高 而且稳定性极高就像开小车一样 操控异常灵敏 经历了3次改装和太多弯路 最大的收获和感受就是完美!

入手wj47三年多了 一直不断的改装完善 因为懒一直没上作业 和wj47结缘时只用了20分钟 因为去朋友的修理厂看到这辆想出手的47 因为没接触过好奇就开出去试了一圈 没想到从此迷上了47的动力 从没想到低扭强大到这种地步 于是找朋友联系砍价.......此处省略180个字!到手的第一件事就是改外观 因为感觉大切应该有个更高大威猛的外形!


第一次改装完的效果首先就是换上242分动箱升高2寸半 复值轮毂....由于时间紧忘了拍照了

出发当天才把分动箱后油封弄好没试车就直接阿拉善十周年了 这是在路上朋友拍的马上就进入贺兰山了


充分体会到了242wj的充沛动力 玩爽了

玩疯了的下场就是从这直接没减速直接飞下来了 前桥劈腿 未完待续......

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 楼主| 发表于 2017-8-28 21:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 伴我纵横 于 2017-9-12 00:05 编辑

回来后直接换的前桥 更硬的簧 然后继续出发 达里诺尔!


过程不说了 当地白天气温0下26度


停车问路 看不见人啊 运气不错路过一辆车


从经棚翻越桔子顶前往乌兰布统 遇困 一路救车无数


第一次体会到1米深的雪有多可怕 人站上面没事 车一上去马上四轮悬空 上面一层硬壳 同行的一辆陆续生生拧烂了前桥齿轮

达里诺尔湖冰面上

回程又跑了趟翁牛特

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八手车

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发表于 2017-8-28 22:10 | 显示全部楼层
继续!!
八手车
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 楼主| 发表于 2017-8-28 22:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 伴我纵横 于 2017-8-29 12:00 编辑

几次长途让我感觉最大的就是wj的底盘配不上4.7的动力 耍大了前后桥包括车身都受不了 高速又受硬桥车的天性 稳定性极差毫无操控可言(素车120一下还凑合)可又不是慢吞吞的性格 难道大切真的是鸡肋? 喜欢没有理由谁让咱耐这范呢 最后决定对wj47进行终极改造!

你没看错 我也没疯 就是换底盘 !

原车除动力系统外全部抛弃

正在比对

原车油箱太小续航能力弱 换100升大油箱

初步稳一下


完工后的样子满意 前桥是电控可断开试 相当于轴头离合器

后面装了一万三千磅多绞盘 救过自己一次 非常轻松 很满意!

很满意到沙子里试车

最后是我女儿和车的合影

几乎和2米高的围墙一样高了

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发表于 2017-8-28 22:31 | 显示全部楼层
请教楼主,你的那个导航好用吗?
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 楼主| 发表于 2017-8-28 22:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 伴我纵横 于 2017-8-31 19:17 编辑

说下感受因为底盘结构改成前软桥高速稳定性不是原车可比的 180的时速可以撒手 只是测试一下 IMG_3748.jpg IMG_3749.jpg 后桥加装LED限滑差速锁感觉不错 平时使用感觉不到它的存在!
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 楼主| 发表于 2017-8-28 22:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 伴我纵横 于 2017-8-31 19:08 编辑

IMG_3753.jpg IMG_3754.jpg IMG_3759.jpg IMG_3760.jpg 后面装了一万三千磅的绞盘 救过自己一次 非常给力 一开始流用了底盘的速比 不行加油就窜没速度 后改回原车速比不吃力 WJ47的动力完全够用 测试时我97/8朋友的车都是110 高速当心超速
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 楼主| 发表于 2017-8-28 22:46 | 显示全部楼层
巴顿_cn 发表于 2017-8-28 22:31
请教楼主,你的那个导航好用吗?

没用过 只为倒车影像 和插卡听歌
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八手车

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发表于 2017-8-29 11:20 | 显示全部楼层
大手笔啊!
八手车
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发表于 2017-8-29 13:54 | 显示全部楼层

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