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自动变速器曾经一直是自主品牌汽车的软肋，一方面研发难度大，即使已经研发出来的一些自动变速器，与国外变速器大厂的差距也很明显；第二个方面是因为诸多核心专利掌握在国外变速器大厂。今年是国产变速器发力的一年，江淮、长城纷纷推出了自己研发的双离合变速器，而东安汽发（DAE）的6AT更是打破了多年来6速自动变速器只能靠进口的尴尬局面。 以往，自主品牌车型如果搭载AT变速器，爱信是最常见的一个品牌，特别是爱信6AT变速器，已经成为多家企业旗舰车型的标配。不过这种情况正悄悄发生改变，多家自主车企已经与东安汽发（DAE）展开合作，相关测试、标定正在有条不紊的进行当中。据业内人士透露，DAE 6AT很多重要性能参数已经达到国际一流水平。 反观爱信，随着市场占有率的下降，第一财季净利润下滑25%至2.803亿美元（约314.9亿日元），与去年同期相比营业利润下滑9.3%至4.766亿美元。 作为爱信精机的东家，丰田有点坐不住了。近日，丰田递交一份文件，将旗下的一款手动变速器申请产品技术专利，该款变速器可自动操作部分特定功能，但会将挡位选择的最终决定权留给驾驶员。 这项专利有一个让人费解的名字叫“汽车控制器和汽车控制方法(Controller for vehicle and control method for vehicle)。”但据文件提供的信息我们了解到，这是一套能让手动变速器进入空转状态的系统，可以操控手动变速器离合器和变速器，当确定可以进入滑行状态的时候，系统能让离合器自动脱落，于是实现空挡。而在滑行结束之后，它则会打开换挡锁，这样能够防止司机将汽车突然切到过高或过低的挡位。在丰田的报告中，它不仅能延长引擎的使用寿命而且还能减轻新手对引擎的破坏。 目前，丰田并未公布这项专利的使用场景等详细信息，如果这项技术仅仅能在滑行时将变速器切换到空挡，这种半自动的手动变速器恐怕很难受到推崇，但如果这项技术是丰田全新变速器技术当中的一个环节，那么这项专利可能会有相当重要的战略意义。
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发表于 2017-8-30 11:47
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