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越野的4个等级，你的爱车属哪个？
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汽车需要转弯，也就有了差速器。汽车打滑了需要脱困，也就有了差速锁。
为什么很多人买SUV都喜欢4驱版本的？越野能力的提升是主要原因，相比两驱车，四驱车前轮打滑，后轮还可以将车推出去。如果此时后轮也打滑怎么办？这时候就需要差速锁了，差速锁能把动力分配给不打滑的车轮，譬如装备最强3把差速锁的SUV，只要车子不腾空，它总有轮子能够使力驱动车子前进或后退。
差速锁越多，车子的越野能力越强。那么问题来了，越野的4个等级，你的爱车属于哪个？
NO.4
液力耦合式差速锁
代表SUV：三菱欧蓝德、福特翼虎、本田CR-V、丰田RAV4
这种差速锁因为结构简单，布置方便，所以很多城市SUV都在使用。一般的城市SUV走烂路甚至越野的机会很少，以城市代步为主，所以越野能力不需要太强，如CR-V、欧蓝德、RAV4、翼虎等。这种液力耦合差速锁的原理是当车轮打滑出现后，其他轮子才变成驱动轮提供动力，不很灵敏，锁止能力有限，越野能力也很有限。
NO.3
扭距敏感式差速锁(托森差速器)
代表SUV：奥迪Q7、路虎揽胜
托森差速器反应非常灵敏，在打滑瞬间就能锁止，同时对驱动力重新分配，因此通过性比较高，但是它不能对打滑车轮100%的锁止，驱动力只能在25%-75%之间变化，对于极限越野就稍显欠缺了。装备这类差速器的SUV如今一般都整合了电子差速锁，能够对车轮实时制动，一定程度提高了越野能力，但是作用有限。
NO.2
电液摩擦片式差速锁
代表SUV：大众途锐、丰田普拉多、Jeep切诺基、保时捷卡宴
这一类差速锁装备驱动电动马达控制液压摩擦片，以达到对差速器的锁止和释放。它的反应也非常快，对车轮的锁止区间达0-100%，切诺基、卡宴、途锐等更是配备了三个这样的差速锁，可以应对任何困境。不足之处在于电子装备过多，稳定性可靠性还有待考验。
NO.1
牙嵌式差速锁
代表SUV：奔驰G、雷克萨斯LX 470、路虎卫士、牧马人
这类差速锁通过齿轮把差速器刚性锁止，使用了三个牙嵌式差速锁，可以依靠任何一个车轮前进，刚猛无比。但是这种差速锁不允许车轮丁点的转速差，所以转弯就很困难，开到马路上需要解除四驱状态，称之为分时四驱。而装备其它三种差速锁的汽车，在马路上依然可用四驱行驶，称之为全时四驱。
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发表于 2017-9-5 09:18
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