【直播】引领中国皮卡新时代参观纳瓦拉生产基地以及黄河滩试驾活动

杨小硕 · 发表于 2017-9-12 20:30

动力方面，纳瓦拉搭载代号QR25的直列四缸发动机，最大功率135kW，最大扭矩251N·m，与之匹配的是5速手动变速箱、6速手动变速箱与来自加特可的7AT变速箱。

杨小硕 · 发表于 2017-9-12 20:33

本帖最后由杨小硕于 2017-9-12 20:36 编辑

杨小硕发表于 2017-9-12 20:30
动力方面，纳瓦拉搭载代号QR25的直列四缸发动机，最大功率135kW，最大扭矩251N·m，与之匹配的是5速手动变 ...

内饰方面，该车装备了日产家族经典的三幅式方向盘，直径与握感都很舒服，只是略显小气，如果将楼兰的四幅式方向盘装配到该车上，可能会增色不少。纳瓦拉的仪表盘采用传统机械式指针，中央液晶屏能显示车辆基本信息，中控台布置了大量的物理按键，布局清晰，只是在这个大屏当道的年代，唯独缺少一块彩色大屏幕。

杨小硕 · 发表于 2017-9-12 20:52

本帖最后由杨小硕于 2017-9-12 21:15 编辑

在场地试驾时，纳瓦拉的方向盘给我留下了深刻的印象，柔和的握感以及稍有余量的自由行程都有利于你在越野道路上行驶。

保持方向盘3/9点正确握点，即使面临猛打方向或者回方向时，都能第一时间做到最准确的判断，不至于丢失方向，这也是越野时正确的驾驶方式之一。

杨小硕 · 发表于 2017-9-12 21:06

本帖最后由杨小硕于 2017-9-12 21:10 编辑

涉水路面一直是我们越野爱好者最钟爱的地形之一，50mm的涉水高度对于纳瓦拉来说都是小case。俗话说，“紧走沙子，慢走水”。这不由于我们媒体老师为了达到优秀的拍摄效果，在过水面时，疯狂踩油门，导致车辆尾部安装牌照处出现断裂。

截止到此，本次参观纳瓦拉工厂与试驾活动也就结束了。这次试驾基本算是小试牛刀，对于其真正的越野表现，大家可以去今年的阿拉善英雄会，一睹芳容。

GS行者孙 · 发表于 2017-9-13 08:14

不错，期待看到帕拉丁。

电光石火 · 发表于 2017-9-13 10:28

杨小硕发表于 2017-9-12 18:36
目前，郑州日产正在致力于出租车的生产。NV200这款车型不仅具有超大空间、良好的燃油经济性以及皮实耐用的 ...

新帕拉丁！！！期待！！！

东八飞子 · 发表于 2017-9-13 13:57

新帕拉丁，犹抱琵琶

合肥蛐蛐 · 发表于 2017-9-13 14:04

赤峰貔貅 · 发表于 2017-9-13 14:54

DRYX · 发表于 2017-9-13 15:01

期待新帕拉丁！

xds2008 · 发表于 2017-9-13 18:10

不错，很棒，就等新帕拉丁了，楼主辛苦了

波波1 · 发表于 2017-9-13 19:26

新丁丁好期待啊

WLP泳者 · 发表于 2017-9-13 21:41

这车我在当地经销商处试驾了，提速感觉疲软呢，

而且广告上说的图书室静音空间我真没感觉出来

tongtaigz · 发表于 2017-9-14 09:25

给厂家提议增加安全配置如esp等

中山老陈 · 发表于 2017-9-15 18:27

团yuan 发表于 2017-9-12 08:55
小便，有没有看到纳瓦拉生产的时候装不装隔音棉？

我也觉的隔音效果不好，下雨时车顶的雨滴声和发动机声浪声都偏大

midou999 · 发表于 2017-9-17 22:47

楼主好！这款车我也去看了，没机会试驾！厂家对配置留有空间！多少有点担心后轮钢板弹簧舒适度的问题，您试驾后，对其舒适度有什么感受？和同级SUV的舒适度相比，是不是有所衰减？我地处武汉车都，又再此行业，特爱玩车，看到楼主的报道，更加深我设定纳瓦拉为目标车的决心！还望给予分享！

老哥 · 发表于 2017-9-17 23:59

杨小硕 · 发表于 2017-9-18 00:12

midou999 发表于 2017-9-17 22:47
楼主好！这款车我也去看了，没机会试驾！厂家对配置留有空间！多少有点担心后轮钢板弹簧舒适度的问题，您试 ...

坦途的后悬架也是钢板弹簧，舒适度肯定不如城市SUV，但是坐在里面会有一种高高大大的仪式感，此外，它的座椅倒是弥补了一些硬件设计上的不足，整体给人感觉还是不错的。

yqpcla641 · 发表于 2017-9-26 18:36

赞！！！有种打入内部的感觉

【直播】引领中国皮卡新时代 参观纳瓦拉生产基地以及黄河滩试驾活动