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第一次，中国人自己制定轻型汽车排放标准；第一次，引领世界汽车排放标准的制定，第一次，油品标准实施先于排放标准实施；第一次，将RDE写进国家汽车排放标准；第一次，开展高海拔实验……
随着近年来环境的日益恶化，更多关于汽车排放的政策也是紧跟推出，什么意思呢？同志们，国六要来了，之前报道，柴油车“国六”排放标准将在2020年1月1日正式实施，现在出现两种声音：
第一种：推迟国六势在必行，由于研发压力巨大，发动机厂商不断发声要求推迟“国六”的实施时间，而从目前的形势来看确实很有这个可能，2020年或无车可卖。
第二种：环保不容滞缓，9月底前供应“国六”汽柴油，不用我说，肯定是第二种靠谱，如果2020年1月1日起实施国六，国内的厂家都会准备不足的。
国六新标都落地了，换国六油品不也是早晚的事，为严格控制机动车排放，今年多省市要全面完成油品升级工作。
早在2016年底“国六标准”就已经制定完成了，随后将在上海、北京等一线城市开始实行，并且预计在2018年开始向全国推广！
没想到，堪称世界最严的国六真的要来了，以北京为中心，周边省市将正式实施史上最严的国六汽柴油质量标准，主要涉及天津、河北、山西、山东及河南等这6个省市地区。
这些省的各市各区，规定9月底前全部供应“国六”标准汽柴油，油品升级火速进行中，还有珠三角力争在2018年实施。
燃油升级，油价肯定要涨了，真是的，从国一提高到国五，中石油、中石化每次以油品升级的借口偷偷涨了油价。
现在好了，国六汽油标准提前实施，油价又得额外再涨一波，不知那时95/92是不是会变成94/91呢？油价又该上涨多少呢？
车主又得折腾了，刚买的“国五”怎么办呢？卖掉么，肯定掉价，当然了，不符合排放标准的车当然会被慢慢淘汰了！
国六出来了，那么车价也高了，为什么这么说呢？因为国六排放标准超过欧洲了，要比五严格50%以上，研发新的排放系统，这是需要费用的，这些研发的价格是一定会落到消费者的头上的。
在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%！
投入更多的金钱、技术和人力，而且标准更新得太快，车企也无法承受，也就是说汽车的价格必然会上涨，不得不提的是我们国产车企的压力又增加了。
车主们，你们知道，要花多少钱来升级汽车吗？由于“国五”以前柴油车排放限值较低，“国六”首次采用燃料中立原则，柴油车升级难度高于汽油车，其中轻型汽油车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。
对于一辆40万的车子，可能4000块钱没什么，但对于4万元档次的奇瑞QQ、比亚迪F0之流而言，这问题就比较严重了，要么涨价，要么减配，并且幅度都不小。
现在小型车的市场份额本来就在不断缩水，估计国六实行之后，小型车要卖得越来越差了，那么，“国六”标准适用于哪些车辆？
我国按照最大总质量将汽车分为轻型汽车和重型汽车，本标准适用于最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车，因燃料类型不同，轻型汽车包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用燃料汽车。
自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求，自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6b限值要求。
所以，吃瓜群众们：不要后知后觉的，不要以为国六离我们还有很远，已经越来越近了…
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发表于 2017-9-14 15:15
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