本帖最后由 黑色漂泊 于 2017-9-19 18:15 编辑
既然幼儿园玩过了，直接去小学试试，所以一周后和朋友又去了翁牛特，两天行程，结果第一天变成了救援一辆因事故无法启动的牧马人和一辆LC120。2天的初级沙漠之旅，总体来说，对劲畅，我已经是非常满意了，这个价格能有这么NB的越野性能，实属难得。
 翁牛特，前杠立功。
 翁牛特，后杠撕裂，回京之后立刻着手换后杠。
 后杠加身，再也不怕小木桩子了，再也不费原车保险杠了。
 翁牛特回来，又单车穿了一次黄羊山，对劲畅是越来越喜欢了。
对你越喜欢，就对你越挑剔，希望你的一切都是完美的。所以，换鞋，恰逢百路驰KO降价，吃一月干粮之后，给劲畅换上了4只新鞋。
 换了鞋就得出去浪，过了两周，又和朋友去了浑善西线穿越，0陷车，还救援了几个同行车，劲畅表现不俗。
 长途穿越，劲畅空间不足和油箱太小的弊端就凸显出来了，所以，为了西藏之旅，又加了一副行李架。
 劲畅原车弹簧太软，在重载和玩沙的时候，容易因弹跳时速，导致冲破涮锅时比较吃力，所以，TJM重载簧上身。
 身高4CM，改重载弹簧时候，过弯、并线，驾驶感觉完全不同，非常喜欢。
 个子高了，下盘容易不稳，所以，又狠心败了一套黑犀牛的轮毂，当时在负值的选择上纠结了很久，最终选择了ET0，虽然外观没那么霸气，但是，稳定可靠才是我需要的。
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发表于 2017-9-19 17:27
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