最微薄的行李与最丰盛的自己——探秘藏西阿里、自驾新藏线、塔克拉玛干沙漠公路、独库公路

明天的波斯

ykq17624211736 发表于 2017-10-4 20:41
你好，好羡慕你们，看你写这边文章我也想去了，我想问下：边境证在？哪里办理，有人说在家这边办理方便，有 ...

边防证在本地办方便啊，到户口所在地的派出所去办，带一寸照片（没有的话，派出所可以照）和身份证就行，本地办边防证不要钱，边防证注明“山南，日喀则，林芝，阿里”四个地区，就能跑遍西藏，新疆的边防证我是写的“新疆全境”。

明天的波斯

国庆小长假快过完，宅家，这几天朋友圈刷爆，全部都是分队兄弟们参加阿拉善英雄会的图片，今年12届英雄会盛况空前，大家在那肯定玩的超爽，现在大多在回来的路上了，祝大家旅行快乐，平安到家！

继续发游记

明天的波斯

9月9日
班公湖-三十里营 560公里

睡到自然醒，拉开窗帘，哇塞塞！这就是班公湖，美的无法言喻！

84拉菲

明天的波斯

班公错
处于中国和印度交界位置，中国控制三分之二，印度控制三分之一，中国境内是淡水，印度境内是咸水，
我国在班公错设了三个边防哨所，印度在这里则密密麻麻布置了不少军事设施。
8月15日，中印军队在班公湖爆发了小规模冲突，两军士兵掷石攻击对方，没有使用武器，冲突持续了半个小时，解放军完胜。

这是到网上找的中印边境防卫图，阿里被称为”生命的禁区“，海拔5000米，这是丈量人生的一个高度。在阿里高原上千公里的边防线上，分布着数十个海拔5000米以上、严重缺氧的执勤点位。阿里的守防官兵，肩负着守卫祖国领土、打击敌对势力的神圣使命。

这次旅行，切身感受到守卫国家疆土的军队的不容易，以前总认为玩越野的很拽很了不起，哪都能去，没事就腐败，但没有军队为我们保驾护航，哪有这么舒适的日子过，什么都是浮云！

明天的波斯

班公湖是新藏线上最美丽的明珠，现已开发成旅游景区

湖边的木屋别墅，400/间，设备设施齐全，老板人不错，本地人，憨厚实在，电话18889077755

明天的波斯

从郴州拖的天幕终于派上用场了，七手八脚把天幕搭上，桌椅摆起，围在一起泡茶、聊天，俨然成了茶艺馆，在这等通行的朋友都凑过来，喝杯茶，问下你是哪里的，要去哪里，行程怎么安排，聊两下就熟了。

旅途相遇的人很容易亲近，来自国内各地，广东的、福建的、上海的、四川的，大家为了自己远方美好的梦，在这里相遇，也是缘分，谈笑戏耍，打发旅途寂寞时光，再挥手道别，各奔前路，旅途中遇见的每个人、每个微笑和问候，都宛若生命中的昙花一现，流星瞬逝，但给人温暖，让人回味，遇见已足以！

明天的波斯

惬意的时光总是过的快，看看景，拍拍照，喝喝茶，聊聊天，一眨眼一天就过去了。
下午四点出发，要提前赶到100公里外的多玛乡检查站准备过关，到那还要办通行证，吃晚饭。
今晚开始，走新藏线最艰难的一段。

新藏线

对新藏线的描述有两种说法，
第一种说法是从新疆叶城到西藏日喀则拉孜县的国道，219国道，全长2100公里；

第二种说法是从新疆叶城到西藏阿里的狮泉河镇，全长1455公里。对我们来说，这段路才是真正意义的新藏线，今晚开始挑战。

这段新藏线平均海拔4000米以上，最高5300多米，空气含氧量约为正常的40%，长年气温低，夜晚最低气温达零下20度，暴风雪之夜甚至可达零下40度。

这段新藏线是世界上海拔最高的公路，也是所有进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟，自然条件异常恶劣，新藏公路沿线荒凉，几百公里的无人区，给养补充很困难，这段线路是挑战人的身体正常承受能力的极限，是对人毅力的最大考验。

明天的波斯

到了多玛乡，办好通行手续，安心吃饭，吃饭时遇见四个骑行的小伙子，从深圳来的，他们从乌鲁木齐骑过来，已经骑了一个月，看着他们黑黝黝的脸，淡定的笑容，发自内心的佩服，这么难走的新藏线，我们开车都发憷，他们一路骑行，真不敢想象！

土豆排骨面，一路除了川菜就是吃面，不过也蛮好吃的，人在旅途，吃饱就行，总比泡面好

小饭馆贴着西藏新疆旅行线路，给过往的旅客参考，很实用。

这就是我们这两天要走的线路，从狮泉河到叶城

加油站小插曲：
我们加油时，一台山东的车（鲁B88EP8）急驶过来，想插队加油，司机看起来很焦虑，问什么情况，他说他们从新疆过来，车上有位80多岁的老人，高反很严重，急着赶去狮泉河医院，车上已经没有氧气瓶了。
听到这情况，我们也很急，离狮泉河还有二百多公里啊！这位大哥也是的，带着这么大年纪的老人家上高原，怎么不做好充分的医疗准备，东哥立马从车上拿出几瓶氧气瓶，给老人救急，这也许是救命的氧气瓶，车主千恩万谢，和东哥互留了电话。
赠人玫瑰，手留余香，救急不救穷，能在他人困难的时候拉一把，我们也很开心。

驶出关卡，本想放飞的飚一段，走了几十公里，前面有个部队的车队慢慢行驶，大概二三十台车，车速才60，本想超过去，一看尾车上写着“严禁超车”，没办法，不能乱来，慢慢跟着走吧，于是，几十台社会车辆跟在车队后面，这个郁闷啊！

走了几公里，后面来了一台猛士，应该是指挥车，直插到车队尾车后面，摇下车窗，对着我们挥手，示意要我们超车，估计部队看到我们这么慢腾腾跟着，也觉得不好，赶紧超过去，一路往三十里营狂奔！

明天的波斯

在骑行小伙子的建议下，我们调整了行程，放弃大红柳滩住宿，赶到三十里营住，那里条件比大红柳滩好多了，海拔也低。

八点放行，趁着天没黑，一路狂奔，新藏线果然名不虚传，弯道多，路面还可以，但经常有冷不丁一大块凹下去，让你防不胜防，东哥腰不好，本想安逸趟后排舒服睡下，给颠的鬼喊鬼叫，没办法，只有死死盯着前面，遇稍差的路面提前减速，车速快不起来，一路摇摇晃晃开到泉水沟检查站，出藏的最后一个检查站。

在这里和姐夫发生激烈争执。到检查站后，我下车摇摇晃晃的去登记，有了上几次过关卡的经验，我知道部队和交警的分开的，部队检查身份，交警检查限速条，为了节约时间，我提前去部队窗口验身份，验完身份再等限速时间到（11.50通行），就能马上放行，验完身份离限速时间还有十分钟，我问了警察，警察看了限速条说没事，你走吧，对外地游客还是蛮宽容的，开心跑回来，泉水沟5200米，这么一折腾瞬间高反，头疼的厉害，结果一回来就碰到姐夫东哥劈头对我吼：“限速时间还没到！你干嘛就去啦！！”，跟他们解释也不听，还不停的数落我，我那下也来了气，对着姐夫一通脾气发起。咋这么不灵泛呢，他们那台车硬要等限速时间到才去验身份，结果人太多，排了半个多小时，等到十二点半才出发。

旅行的意义不是目的地，而是一路的经历，经历中有开心、疲惫、调侃、作弄、争吵，构成完整的旅行，构成美好的回忆，东哥是急性子，遇事张嘴就说，咋咋呼呼，但说完永远不往心里去，五分钟就过，姐夫是典型的损友，臭嘴一张，过完嘴瘾把嘴一抹就过。一路来我们三人争论调侃戏耍的不亦乐乎，大家都知根知底，再大的争吵也不会往心里去。

界山达坂是新藏线最著名的山口，海拔5300米，为新疆与西藏的区界，翻过去就是新疆，

过完关卡，前方是著名的死人沟，地名叫泉水湖，当地人更习惯称它“死人沟”。海拔5100米，50年代，解放军进藏的先遣部队一个营路过这，第二天无人醒来——因高原缺氧全军覆没。死人沟因此得名，这里海拔高，气温低，年平均温度-4度，冬天-35度，传说这里有股邪气，任何人都挡不住这里的高反。

在关卡的高反还没消，强忍着不舒服，大家迅速通过死人沟，在死人沟遇见两次狼，一次三头，安逸的在我们车前走过，没点受惊的样子，一次一头，可能是掉队的，一直站在马路中间，它估计没想到这么晚还有车来，等我们驶近，车灯直对着它照时，才惊慌的跳出马路。

车外温度3度，这个季节走新藏线还算走运，没下雪，等到下个月下雨，就是零下三十度了。

凌晨三点，终于赶到三十里营房，据说是镇上最好的宾馆，180/间，条件简陋的惨不忍睹，这个时候有地方睡算不错了，安顿下，倒头就睡，

W2017

酷，希望有一天我也能走一趟

toplongxi

好像去一次啊

LY亮哥

他们也同这的万生万物一般，骄傲又孤独…自豪于喜马拉雅 冰山雪莲，用最简单纯净的色彩展示着无以伦比的挺拔和圣洁；孤独又寂寞，遗世独立地站在人群之外，不需在乎别人怎样看，我行我素，远离尘嚣。尽管无数熙熙攘攘的人群来来往往，拥挤在身旁，多少只是匆匆的过客；霓虹闪烁的酒吧里夜夜笙歌，永远也有演绎不完的故事。   

明天的波斯

9月10号
三十里营房～叶城    360公里

今天一天总结为两句话，
白天爱国教育
晚上星夜赶路

三十里营房
其实是个历史悠久的边疆哨所，叫赛图拉哨所，清朝就有了，左宗棠收复南疆时在这里设立的，后来，哨所南移30里到现在这里驻守边疆，称为三十里营房。

三十里营房到叶城的路，是新藏线上最烂最危险的路，经常塌方和泥石流，长期修长期烂，我们晚上走才真正体会到。

三十里营房有个段子：
1950年，解放军一个先遣连来到赛图拉，驻防的国民党部队官兵埋怨怎么三年才来换防？还换军装了？可见这里的与世隔绝和消息的闭塞。

昨晚三点才到的三十里营房，今天睡了个自然醒，白天不用赶路，等部队的车通行。十点起来，出去吃早餐，马路对面有个餐馆名字叫“越野e族接待站”，在这荒凉偏僻的地方能看到e族兄弟，好亲切啊，感觉到了家！毫不犹豫进去。

餐馆不大，里面贴满了各地e族在这里的留言和队标，走新藏线的e族兄弟不少啊，

郴州分队的队旗，走遍千山万水，必须也留在新藏线！

明天的波斯

边吃边和老板有一句没一句的聊着，突然听见外面闹哄哄的，“来了来了”，肯定是部队车过来了，胡乱扒两口，赶紧出来看，大部队通行，难得看到呢！

一台军车过来，下来几十个战士，隔二十米一个，在路边迅速站好位，背向马路，这是先遣交通，负责交通警戒。

不一会，远处尘土飞扬，浩浩荡荡的大部队开拔过来，一台台军车从我们身边驶过，

我出身于军人家庭，父亲在部队几十年，参加过抗美援朝，至今家里还珍藏着抗美援朝战争的军功章和功臣证，从小听父亲讲他在朝鲜战争的故事，讲华川反击战、洪川守卫战、攻打汉城的故事。

受父亲熏陶，我的军人情怀爆棚，从小向往军绿生涯，梦想驰骋沙场，现在的座驾牧马人也源于军人情怀，

一直喜欢这款二战的战车，想了十多年，但迟迟没买的原因是没有梦寐以求的军绿色，14年推出柴油版和“威利斯绿”颜色时，毫不犹豫的买起，“威利斯绿”是二战时期战车的颜色，我觉得只有军绿色才最搭配牧马人，其他都是浮云！缅怀经典！再现荣光！

牧马人有套经典的英文车贴，英文是“老兵不死，只是凋零”，每次看到这句麦克阿瑟的名言，总不由自主的热血沸腾！

跑题了，跑题了！

看到部队通过，大家心情激动，向我们最可爱的人挥手致意，表示最崇高的致敬，每过一台车，大家都开心的打招呼，车上的官兵也笑着向我们回礼，

士兵乘坐的大车通过时，听到车上一声口令，“敬礼———”，车上的士兵齐刷刷向我们敬礼，看到他们整齐的军容，标准的军礼，那刻，我热泪盈眶，

人民军队人民爱，人民军队爱人民，简单一个军礼，凸显了子弟兵和人民生死与共、血肉相连的鱼水深情，我们为国家有这么一支优秀强大的军队而骄傲自豪，军队强大，才能保障国家强盛，民族复兴，

今天接受的爱国教育，效果胜过无数个肥皂抗战电视剧！

明天的波斯

今天晚上的路是最惊险最难走的路。

一路飞奔，终于在12点前赶到库地关卡，新藏线的最后一个关卡，过关后，一路直奔叶城。本以为舒了口气，没想到库地出来几十公里，那盘山公路无比惊险，车道窄，下面就是悬崖，对面不停的来大货车，会车时，必须要停下来，等货车通过后再慢慢走，这段路，东哥开的精疲力竭。

凌晨一点半，来到叶城，这是新藏线的起点，有个0公里标志，到了这，意味着我们已经顺利穿越完219国道-新藏线

山风满楼

名字真难叫

1：泥泞路上的奔驰，永远跑不过高速路上的夏利。说明：”平台很重要!2：男人，再优秀，没女人也生不下孩子。说明：”合作很重要！3：我们都知道恶虎架不住群狼。说明：”团队很重要！4：你拥有再大再多的水桶，也不如有一个水龙头。说明：”渠道很重要！5:每天只签到不留言的，升级永远没有见贴就留言的快。说明：”复制粘贴很重要！

明天的波斯

9月12日  叶城-和田  260公里

睡到自然醒，吃完早餐没做太多停留，出发去和田，这次来南疆，听说最乱的地方就是叶城跟和田，这两个地方是我们的必经之地，一进到新疆，就感受到这边戒备森严，处处是关卡，哪里都检查，特别是加油站，加个油要登记三次身份证，进去一次，加油登记一次，出来还要登记，不过这边对我们外地来旅行的很松，

查多了，我也被查出了经验，进城一般有几条检查通道，坚决不选车多排队的通道，只找最宽松的车道走，然后摇下玻璃，跟检查的说“我们从湖南过来，来旅行的”，他们看我们这身穿着打扮，风尘仆仆的车子，和一口的外地口音，多半挥挥手让我们走，不会很仔细的查。

到和田走315国道，很好走的路，315国道一直往前开就是青海湖，这条路去年我们也走过，从西宁到敦煌。

下午两点到达和田，安顿好，还是准备出去逛逛，来都来了，未必还憋酒店，大白天应该没事吧

进酒店跟内地进高铁站一样，行李过检查站，每个酒店都有全副武装的保卫人员

一路街拍行人，

坐下当地的公共汽车，感受最基层的生活

这是和田很出名的国际大巴扎，巴扎就是集市的意思。

经集市也要刷身份证，在新疆，身上不带身份证，是寸步难行。

当地集市小拍，不敢对着拍，怕引起误会，到了这边，还是小心点

姐夫老表两人，考察当地民情，

烤的南瓜，真看不出是南瓜

当地警察非常热情，我们向他问路，跟我们解释了很久，比比划划，可惜，没听懂

孙子兵法00