千里走单“骑”，大熊试“骑”体验

英雄怎无泪

很幸运，作为一名斯柯达的忠实车主，会被邀请参加柯迪亚克的上市培训和媒体试驾，这些经销商和媒体才能享受的待遇让我们这些普通的车主参与进来，可以看出斯柯达对于车主的重视。通过四天三夜的深度了解和试驾，让我对柯迪亚克这款车有了全新的认识。           这次的试驾环节，一辆车两个试驾员和一位教官，很可惜，我们拿到的这辆是1.8T五座的版本，反正比标准版高级一点，带电动尾门。         30辆全新的柯迪亚克穿梭在上海的大街小巷，那种感觉，别提多震撼了，回头率百分百。沿途等红绿灯的时候，好几个司机询问柯迪亚克的售价，可惜我们也不知道。     这是我们试驾的这款车型，简单的介绍一下：     柯迪亚克的名字源自美国阿拉斯加州的第一大岛屿，岛上面各种路况都有，侧面说明柯迪亚克这款车能应对全路况，也有说柯迪亚克的命名来自大棕熊，确实它的外观强硬极富动感。                   直瀑式格栅是家族式设计，镀铬亮度十分显眼，整体看上去就像湍急的瀑布。         飞羽箭的标志在引擎盖的中间，象征着百年的斯柯达品牌在不断的前行。         大灯的设计延续了全新速派的理念，睫毛式的光导条非常好看。         腰线从灯角一直延伸到车尾，立体感十足。         KODIAQ的镀铬条彰显了尊贵气质。         柯迪亚克尾部造型简洁、富有层次感，仿佛高山岩层一般展现出硬朗与大气。         尾灯的设计立体感强烈，夜晚的辨识度很高。         铝制的行李架实用性很强，并不只是摆设。                     标配全景天窗，面积更大。         三幅仪表盘加多功能按键加双圆仪表盘。         中控位置整体设计比较简洁，对称。                   副驾驶双储物格设计。         后排空间非常宽裕，中间地板有隆起。                     后排空调出风口加双USB接口。                   下面试驾过程：                                                                                                                             来说说柯迪亚克的整体感受吧：     1.一开始同伴开的，说起步有点肉，后来我开舍得给油，速度还是杠杆的，用D档，一般1200-1500转就开始升挡，换挡积极，没有什么顿挫感，换到S档，轻踩油门一般2500转开始升档，重踩油门都有出现4000-5000转升档。     2.方向盘指向很精准，指哪打哪，整体的操控感很舒适，感觉不出开的是一辆中型SUV。     3.需要较好的通过性，避震有点硬，后排乘坐经过不平路面会有点颠簸。后排空间宽裕。     4.油耗的话真不能给个答案，因为一直属于暴力驾驶，上面显示的油耗还是偏高的，但是柯迪亚克全系标配启停，在拥堵的城市应该会有一个较低的油耗。     5.内饰仪表盘上采用     搪塑，摸起来很柔软，门板内饰塑料，还是有提升的空间。       （转载自易车网）