新探险者finally comes，比起对手，售价还算厚道

bojing521

    关注大探这款车要从上一代车型说起了，上一代大探配置很诱人了，有路况模式选择，电动折叠的第三排座椅等功能。所以对上一代探险者的配置个人还是挺满意的，价格也可以接受，不出新探的话我可能就会选择现款探险者了，而前段时间发布了新大探，最先吸引我的就是全新的外观，比老款漂亮不少，仔细了解之后发现新探真的不只是外观升级，各项最新的高科技配置也没落下。只是价格没有公布，所以我决定等一等。今天价格总算出来了，我对这个价格也比较满意，近五十万的价格看起来挺高，但其实看一看探险者的配置就会发现，同级别中，新探的性价比算是比较高的。对比价格差不多的普拉多3.5LTX版，新探险者在性价比上更胜一筹。首先新探险者的动力比老款强多了，售价最亲民的风尚版，配备的是2.3T的发动机，这个发动机和新款野马上用的是同一款。

   

    2.3T是和野马一样的发动机。

   

    普拉多的3.5L自吸发动机与新探的2.3T动力基本相当，但是探险者的涡轮增压发动机可以爆发更大的扭矩，扭矩越大，加速就会越快，而且2.3的排量更小，燃油经济性也就更好了。

   

    四驱系统方面，和老探一样，新探险者也标配了四种路况模式选择，还有陡坡缓降功能。

    除了这些硬货，别的提升也是显而易见的。

    这是前保险杠上的摄像头，视角180°，通过中控的显示屏就可以看到人眼观测不到盲区。

   

    感应式后备箱开关，用脚扫一下就可以打开后备箱，如果你拿了很多东西腾不出手来，这个配置将会非常实用

   

    第三排座椅支持电动折叠、放倒，通过RHBOTHLH键还能使左、右各一侧单独折叠，使空间变得更为灵活。这样的配置真是够细致的了。

   

    不放倒座椅时的后备箱空间已经不错了，放倒之后我感觉可以在里面铺个床睡觉了，当然干点别的事也不在话下啊！探险者的空间表现让我很满意。动力和售价与探险者都相近的普拉多3.5LTX版本是没有第三排座椅的。

   

    分体式的大天窗，据说这样可以提升车身整体的刚度。

   

   

   

   

    大探作为一个美式大越野内饰竟然比普拉多感觉更精致，线条更流畅，档次更高，用料也更好

   

   

   

    探险者方向盘造型更动感更利落，普拉多则显得有些落伍

   

   

   

    新探险者仪表盘上的两块液晶显示屏可以显示更多的行车信息，普拉多则采用了传统的双筒式仪表

   

   

   

    新探险者内饰的用料都很考究，手感出色。

   

   

   

    普拉多的内饰则显得有些死板

   

    双层玻璃隔音效果应该很不错

    电动踏板调节，可以调节油门刹车踏板的高度，很贴心，短腿福音,有这项配置的车型屈指可数。

   

    座椅通风和座椅加热确实很有用，夏天就不会汗流浃背啦！尤其现在的座椅包裹性比较好，长时间乘坐其实后背很容易流汗。

    座椅必须是电动的

    后排有独立空调，座椅也有两级加热功能，另外还配备有两个USB接口，还有一个110V电源接口，后排乘客再也不用担心手机或者电脑没地方充电了。

   

    密码锁提升了安全性，是一个高逼格的配置。

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

    个人觉得新探的外观比普拉多好看不少。颜值确实是新探险者更高一些

    新大灯变得霸气了，也加入了LED日间行车灯

   

    新款车型尾灯轮廓有了小幅改变，更有立体感。全新设计的内部结构则要比老款车型显得精致了许多。另外，3.5T运动版车型尾灯颜色为暗红色，显得更有运动气息。

   

    双边双出，稳重大气

    相比之下，新探有的一些配置普拉多并没有。比如感应式尾门，自适应巡航，碰撞预警，第三排电动座椅灯这些配置普拉多都是没有的，所以，就性价比来讲，新探险者比普拉多更胜一筹。

   

   

   

   

   

（转载自易车网）