本帖最后由 ths3d 于 2017-10-18 21:41 编辑
出厂日期：96年
排量：六缸
审车地点，四川德阳。
背景：今年尾气非常严格，一次不过关，必须到特定资质的修理厂维修才行。切诺基的话，就等着被宰吧。因为担心这个问题，在长期维修的修理厂的尾气检测仪上测过，师傅一看数据就说超多了，三元问题要换三元。要不只有给钱软过。国产三元都管不了几年。
过程：因为超期加上忙，难得今天有时间。还是开车去德阳审一下，按照之前惯例，自己审。到了之后，不断有串串来说帮忙审，过了在给钱。其实我知道，串串就是这样，你车真能审过，他就挣钱了。车本身过不了，串串其实没有多大办法。他不收钱而已。这是他们通常的套路，最多，他们过程熟悉些，经验多点。但实际上，车本身有问题过不了，还是过不了。我是这么认为的。下午两点到，人会少很多，但如果有大问题，当天就没有时间维修后再上线了。之前还是很忐忑的，但拿到两份报告一看，还是非常顺利的过关了。主要需要分享的是，电喷切诺基只要氧传和三元正常，尾气是没有问题的。不必过份担忧，修理厂师傅的话，要选择着听自己判断，也不要找黄牛花冤枉钱了。
结果:从图上检测参考的数据上看，我的尾气标准是按照老标准作上限，不知道这个标准是国一还是国二。但是我同时拍了一张当时上线检测的11年车的尾气数据。他的参考数据应该是国四了。但即使按照这个标准作上线，我车尾气也是达标的。
感叹：都说现在要尾气达标，我在之前网上搜索，居然没有一个清晰标准。也没有一个车主可以在日常做检测尾气参考的统一标准，也没有找到一个能够做标准检测的地方，我上半年去检测尾气前，也在另外一个成都很有名做三元的地方测过，成都应该知道，广丰空调，当时测的也说是不合格，说是氧传问题，可我后来去检测站过线，也是合格的。唉，这环保检测，真就是以拉动经济报废老车为目的？
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发表于 2017-10-18 21:11
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