本帖最后由 ths3d 于 2017-10-18 21:41 编辑
出厂日期:96年
排量:六缸
审车地点,四川德阳。
背景:今年尾气非常严格,一次不过关,必须到特定资质的修理厂维修才行。切诺基的话,就等着被宰吧。因为担心这个问题,在长期维修的修理厂的尾气检测仪上测过,师傅一看数据就说超多了,三元问题要换三元。要不只有给钱软过。国产三元都管不了几年。
过程:因为超期加上忙,难得今天有时间。还是开车去德阳审一下,按照之前惯例,自己审。到了之后,不断有串串来说帮忙审,过了在给钱。其实我知道,串串就是这样,你车真能审过,他就挣钱了。车本身过不了,串串其实没有多大办法。他不收钱而已。这是他们通常的套路,最多,他们过程熟悉些,经验多点。但实际上,车本身有问题过不了,还是过不了。我是这么认为的。下午两点到,人会少很多,但如果有大问题,当天就没有时间维修后再上线了。之前还是很忐忑的,但拿到两份报告一看,还是非常顺利的过关了。主要需要分享的是,电喷切诺基只要氧传和三元正常,尾气是没有问题的。不必过份担忧,修理厂师傅的话,要选择着听自己判断,也不要找黄牛花冤枉钱了。
结果:从图上检测参考的数据上看,我的尾气标准是按照老标准作上限,不知道这个标准是国一还是国二。但是我同时拍了一张当时上线检测的11年车的尾气数据。他的参考数据应该是国四了。但即使按照这个标准作上线,我车尾气也是达标的。
感叹:都说现在要尾气达标,我在之前网上搜索,居然没有一个清晰标准。也没有一个车主可以在日常做检测尾气参考的统一标准,也没有找到一个能够做标准检测的地方,我上半年去检测尾气前,也在另外一个成都很有名做三元的地方测过,成都应该知道,广丰空调,当时测的也说是不合格,说是氧传问题,可我后来去检测站过线,也是合格的。唉,这环保检测,真就是以拉动经济报废老车为目的?
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