Yaesu 7900r 车载 电台 装车 比亚迪唐 andulan系列12 20160806重要更新

霸道轮

终于按捺不住了，车台车台，不装车上还叫什么车台呢？ 上海最近就没啥好日子。。。好日子也有，车不在身边。。。。终于盼到一个不下雨的周六，那么，开工吧！ 走线参考了之家s6  论坛的一位朋友的帖子，谢谢 就按从前到后的顺序吧 蓝色是电缆从孔洞穿出车体后的走向，我使用的是行李架夹边RB80。不喜欢夹在后门上 （喜欢夹在后门上的可以从最下面那个孔出来，很方便） 红色是电缆在车内的走线方向。 除了电缆穿出车体的那个塑料垫钻了一个洞，其他无损 只拆绿框内的一块护板即可 后窗户上的行车记录仪是老车拆来的，记录车内异响专用。。。。。。。。。。。 拿了两根缆，长度一样，本想用50-3那根，后来居然用错了，用上了RG58参数基本一致，就酱紫吧 电缆固定。穿孔处注意不要折弯电缆（折弯半径大于电缆半径需在10倍以上） 穿线器真的是个好东西，，，，，用穿线器的时候，拿螺丝刀在这个孔洞挡一下，穿线器的钢丝就很容易的上去了。如果是电缆直接穿，可能因为比较软会使不上力 主机放置的位置下方正好有个空的格子，不考虑散热的话，位置正好。。。。。。 验过机了 2010年的老机    1米5的老鹰7900    平时不用。出远门采用，根部钻了防盗孔，攻了丝 接下来，给电开机了 5W  小功率发射的电流 5W  小功率发射的电流 中心频点的驻波值---不理想 中心频点的驻波值 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 20160221  补充（前面的驻波测试结果不理想，今天下去测试了电缆线路的情况） 昨天晚上下了一阵雨。。。。如此的脏 先查看假负载和天线分析仪在各个频率的工作情况，完好吧。 下面正式测试 。。u段貌似还可以 V段的数值。。。。也可以 从测试结果看，馈线含两个终端是没啥问题的，前期测试的不理想原因，极大可能是天线或是地网的问题，改天再试。。。。。。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 面板容易震动，正好有点橡皮泥，捏个底座。。。。。 电源线。。从右A柱下保险盒引线，万事俱备，就差折腾，待上图。。。。。。。 20160804  继续补充 前舱保险盒有两个，我们需要在右下角那个保险盒取电，方便。 根据实际测试的结果： 编号为21、22的2个保险座为常电，有停车用电需求的，可以将电器接在上面，需要注意的是，最大电流不得超过10A。  （有需要行车记录仪静止状态也录像的可以使用这个位置取电） 编号为3的保险座为ACC有电，即在车辆启动开关按下后有电，最大电流为30A（我觉得这个比较适合我，故电台电源接在上面） 编号为20的保险座按资料也为预留，但不知道为什么上面插了个7.5A的保险丝，忘了是不是自己插的了，没有测试 有在发动机舱取电需求的注意了，前舱配电盒的预留保险座也是常电，在保证安全的情况下可以自行取电。。。。 20160806      20160806    20160806       20160806 20160806 20160806 20160806 20160806 重要升级。。。。重要升级。。。。。重要升级。。。。。 为了主机的寿命更长久一点，位置升级了 下图是车载充电器，原电台主机就放在它的正上方，充电的时候可以摸摸主机温度。。热 拆拆拆 蚊子实在太多了，发现了一个差不多的位置 支架背面用厚的3m胶站在车体上，同时上下用两根金属丝固定直接，放在罩子里的就不考虑美观问题了 周围有一万只蚊子围着转。。。没多拍照，如果没蚊子，可能还可以找个更好的位置。。。。                                                                                                                                                                 （转载自太平洋汽车网）