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众所周知，丰田普拉多这些年在中国市场取得了巨大的成功，如果你去过新疆、西藏，走过川藏线会发现路面上跑的基本上都是普拉多，来到内蒙古这边也是随处可以看到它。丰田普拉多2700这款性价比、实用性、认可度都极高的硬派越野车，无论是进口中规版、进口中东版、还是现在国内组装的国产普拉多2700，其实都具备一个同样的弱点，就是动力较弱，它们两吨多重的身躯搭载的都是同样一款2TR四缸自然吸气式发动机，动力输出163马力。而经过几次的换代的普拉多依然保持了非承载式车身和整体桥悬挂的经典搭配，从本质上并没有向城市化SUV推进，依然保持了传统的越野风格。
但是作为一批老普拉多2700的车主。动力问题也一直困扰，首先在市区行驶还好，初段加速还能接受。但是一旦上了中高速，在加速能力非常头疼。最让人受不了还是高原行车，曾经一个车友说这车在高原还不如一辆五菱神车！
汽车动力升级有很多种方法，其中最直接有效的当属安装涡轮增压进气系统，带有涡轮增压进气系统的车辆能够瞬间产生令人痴狂的推背感，但是涡轮增压也是有弊端的，涡轮机内叶轮的旋转浮式轴承依靠发动机润滑油喷注达到防磨、润滑和散热的作用，停车后立即熄火会导致润滑油立刻停止供应，而轴承仍然惯性地告诉运转，导致轴承的寿命将缩短，涡轮机寿命也将缩短。
有些车友在考虑更换发动机来提升动力，不过更换发动机的费用应该很大的，4s店两年也没有见过更换发动机的，大部分车辆发动机废了就直接申请报废啦！所以不提倡此做法。
现在最安全稳定的是机械增压，离心式机械增压内部没有齿轮，运转安静，体积小便于安装，同时它的散热系统是独立的，它不会产生高温，对原车发动机不会造成影响。
在安装方面，所有套件均针对原厂车型开发设计，与原厂零件完全相容，无需额外焊接修补，安装简单，不破坏原车结构，免除验车时的困扰。让您开着给力，用着放心。
令驾驶体验脱胎换骨。在增压技术不断进步的今天，追求性能的车友，或许可以考虑了解一下这款产品
安装后效果：动力提升40%，扭矩提升30%，正常行驶油耗降低5%，百公里加速提升由14.83提升到11.68，足足提升了3.15秒。2.7L达到媲美4.0L的水平。
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发表于 2017-11-23 21:05
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