WK3.7换速比以失败告终。（79起楼更新近期改动）

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 16:40

老外玩的比较野，这玩意其实相当管用，比前后杠更实际的改装。
我一直想装这个，国内不知道有没有厂家开发过，有的话，记得言语一声。

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 16:47

ARB的气泵很有想法，直接装在机舱里。
可断小连杆说明这大哥喜欢爬石头

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 16:51

行程不够？加垫子

大哥为了装大轮胎也是拼了

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 17:00

本帖最后由青岛海蛰于 2017-12-18 17:01 编辑

加了垫子以后，大哥发扬出一不做二不休的精神，继续折腾更大的轮胎

开始变的越来越有意思了

35X12.5 17 看看大概效果，刺激。

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 17:09

本帖最后由青岛海蛰于 2017-12-18 17:59 编辑

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 17:10

这么大的轮胎，以目前4英寸的升高幅度，应该是够呛了。
接下来就是见证美帝国主义发扬自己动手丰衣足食的一幕了。
这个非常有参考价值，大家都知道，大切的前轮眉内侧后方有个凸起，实际上里面是个焊点，想要装这个尺寸的轮胎，肯定要打平的。

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 17:14

加长支臂不可少，这个算是国内比较匮乏的东西了。

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 17:24

35大轮胎走着！

大哥为了这点离地间隙，连排气管也不放过

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 17:30

此时此刻的美国大哥，豁了一次车之后，又不满意了。
他又有了更大的梦想！

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 17:33

这么大的轮胎，原车的半轴照大哥这么弄法，肯定是不够了，这对半轴2000多美金，当时我犹豫着要不要买，大哥现行了我一步，比司登的减震器，韧性上肯定比OME的要好不少，当然价格嘛。。。

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 17:38

大哥改完发现，35寸的轮胎感觉配不上这华丽的底盘。
然后，直接上37寸。
我爱这美国大哥。

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 17:44

大哥难言激动，摄影水平也稳步提升，哈哈哈

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 18:10

不过最后大哥还是回归了35 x12.5 17的百路驰KO2,相信也是为了更加实用一点吧。

旁边那辆牧马人是美国大哥他爸的。

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-18 18:16

最后让我们认识一下这位可爱的美国大哥

END

野人辛 · 发表于 2017-12-20 16:24

美帝国主义的什么东西都有啊，好

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-23 15:03

本帖最后由青岛海蛰于 2017-12-23 15:23 编辑

趁着校正电脑的线速还没到，换了个尾灯。
我的WK是黑色的，所以看着还是比较协调。

另外WK的尾灯换起来稍有些不同，05-07款WK尾灯有螺丝，08-10款的使用塑料卡扣
国外论坛上有相关的说明，我截图发一下，希望可以帮到有需要的朋友。

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-23 15:07

之前换的轮毂是ET是+18.实际上用275 70 17 的轮胎配这个轮毂相当完美。
但是由于是4英寸的升高幅度过大，ET还是显的稍微小了些，过弯的稳定性不是特别理想。正好看到有PROCOMP的17X8.5 ET0值的数据，所以就又折腾了一把

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-23 15:09

尾灯的那张图片呢能看出ET0值凸出轮眉的宽度，比我想象中要理想一些。之前+18的正好与轮眉是平行的。
但实际考虑升高造成的重心变化，我觉得可以接受。对半轴造成的负荷应该也还好。也算是给大家做个参考。

青岛海蛰 · 发表于 2017-12-23 15:13

本帖最后由青岛海蛰于 2017-12-23 15:15 编辑

另外大家可能也注意到了，关于后桥移位的问题，我的后轮不在轮拱的中心。我也发现论坛里一些朋友升高后也有这样的问题。实际上是没有影响，因为作用力是朝后方的，只是看起来有点别扭。
这也说明这套4英寸的套件里的加长后支臂还是有点短，我看到国外论坛有一些人将后支臂换成可调加长的。我正在联系相关渠道，准备来一套调整一下。

西南阿拓 · 发表于 2017-12-23 16:10

目前开起来什么感觉？

WK3.7换速比以失败告终。（79起楼更新近期改动）

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