楼主: 青岛海蛰

WK3.7换速比以失败告终。(17楼开始讲述美国大哥的上药改装过程-教科书级别)

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人活着就得折腾

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 楼主| 发表于 2017-12-18 17:38 | 显示全部楼层
大哥改完发现,35寸的轮胎感觉配不上这华丽的底盘。
然后,直接上37寸。
我爱这美国大哥。






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 楼主| 发表于 2017-12-18 17:44 | 显示全部楼层
大哥难言激动,摄影水平也稳步提升,哈哈哈








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 楼主| 发表于 2017-12-18 18:10 | 显示全部楼层
不过最后大哥还是回归了35 x12.5 17的百路驰KO2,相信也是为了更加实用一点吧。







旁边那辆牧马人是美国大哥他爸的。

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 楼主| 发表于 2017-12-18 18:16 | 显示全部楼层
最后让我们认识一下这位可爱的美国大哥

END

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发表于 2017-12-20 16:24 | 显示全部楼层
美帝国主义的什么东西都有啊,好
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 楼主| 发表于 2017-12-23 15:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 青岛海蛰 于 2017-12-23 15:23 编辑

趁着校正电脑的线速还没到,换了个尾灯。
我的WK是黑色的,所以看着还是比较协调。


另外WK的尾灯换起来稍有些不同,05-07款WK尾灯有螺丝,08-10款的使用塑料卡扣
国外论坛上有相关的说明,我截图发一下,希望可以帮到有需要的朋友。





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 楼主| 发表于 2017-12-23 15:07 | 显示全部楼层
之前换的轮毂是ET是+18.实际上用275 70 17 的轮胎配这个轮毂相当完美。
但是由于是4英寸的升高幅度过大,ET还是显的稍微小了些,过弯的稳定性不是特别理想。正好看到有PROCOMP的17X8.5 ET0值的数据,所以就又折腾了一把


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 楼主| 发表于 2017-12-23 15:09 | 显示全部楼层
尾灯的那张图片呢能看出ET0值凸出轮眉的宽度,比我想象中要理想一些。之前+18的正好与轮眉是平行的。
但实际考虑升高造成的重心变化,我觉得可以接受。对半轴造成的负荷应该也还好。也算是给大家做个参考。
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 楼主| 发表于 2017-12-23 15:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 青岛海蛰 于 2017-12-23 15:15 编辑

另外大家可能也注意到了,关于后桥移位的问题,我的后轮不在轮拱的中心。我也发现论坛里一些朋友升高后也有这样的问题。实际上是没有影响,因为作用力是朝后方的,只是看起来有点别扭。
这也说明这套4英寸的套件里的加长后支臂还是有点短,我看到国外论坛有一些人将后支臂换成可调加长的。我正在联系相关渠道,准备来一套调整一下。 FthLtJbNOPyeIe5CBlaVw97ASz5Z.png FkIhnjI13YgI3ksI8GkMyY837EbE.png
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发表于 2017-12-23 16:10 | 显示全部楼层
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