CCPC牙克石站——共同见证翼虎再创辉煌

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    哈喽，兄弟们，我回来了，伴随着前段时间第二站赛事的激烈比拼，我也是休养了好几天才恢复过来的。想想我一个测试赛车数据的人员都这么累，可见车手的身体负担有多重了~~~所以这段时间更新的频率有点儿慢了，请各位车友不要介意哈！

    第二站的赛事着实有点儿激烈，私底下我也问过车手：第二站的整体感觉如何？车手直接就给我一个白眼儿：虽说竞争很激烈，复杂因素也很多，但是本车手还是赛出了好几个冠军。嘿嘿，不要太崇拜我啊！

    虽然这次的冠军确实离不开车手牛掰的车技，但是能拿到冠军，最终靠的还是咱虎子卓越的性能啊，尤其长距离经济性测试赛的时候，想想盐城试验场著名的4车道高速环道，这条高速环道是国内目前驾驶体验最好的高速环道，长达近8km的无接缝路面平整度高，过弯时侧向加速度小，最高设计平衡车速240km/h，可以承接最高车速达到300km/h高速试验，能够充分测试赛车在高速续航能力以及相关综合性能。

    不得不说，虎子的底盘调教还有操控性上都是很不错的，如果车辆没有出色的操控性能和赛车手的精准判断和对车辆的掌控，很容易失控。经过两站的比赛，车手对翼虎有了一个总体的评价：翼虎底盘调教的非常好，过弯还有加速的时候没有任何多余的抖动；加速很沉稳，推背感以及支撑力道十足，变道、过弯什么的，都不在话下，简直就是易如反掌，侧倾控制在合理范围内，让他信心满满。所以，拿下这个成绩，还是我们的意料之中的。

   

    在获得冠军之后，我们欢呼雀跃，引以为傲

   

    一二三，看镜头，茄子~~~诶，哥，旁边的妹子，咱先不看，先看镜头好么？？

   

    车手和车的靓照，我给这一张取名：霸气的车技，就要有霸气的爱车

    下面给兄弟们来几张比赛时候的照片哈

   

    作为领头车，缓缓地开入比赛现场

   

    一路上的飞驰，虽然当时比赛的天气不是很好，虽然对于比赛会有一定的影响，但是对于我们车手来说，影响最大的，还是对于车辆的操控。

   

    此时驰骋的虎子，如果配上逆战里的主题曲，就更完美了：“硝烟狂飞的讯号，机甲时代正来到，热血逆流而上，战车在发烫勇士也势不可挡、、、”

    回顾这场比赛，即使在使用92号汽油，与其他车辆燃油效率有所差距的情况下，虎子的表现依然可圈可点，足以证明虎子的油品适应性还是极其出色的。这里也吐槽一下，哥心里还是有点不服气。我们虎子胃口好，Ecoboost发动机不仅性能出众，经济性也很棒，虎子全系都可以加92号油，这在同类产品中也算独树一帜。但是92号油的品质肯定是不如更高的标号的，在比赛中对车辆的性能表现肯定是有一定影响的，现在家用车都很少加92号了，我们心里肯定有点不服气啊，有机会用一样的油，那谁谁谁我们再战三百回合~！

    说实话，我们一直坚信：有付出，才会有收获，此次的比赛，我们有激动也有些许遗憾，但我觉得，我们努力过，就会问心无愧，而且我坚信，马上到来的牙克石站比赛，我们一定会再创辉煌~~~让我们共同见证！

    哈喽，各位兄弟们，现在我所在的位置就是内蒙古牙克石——CCPC第三站的赛场。牙克石站是2016年CCPC的最后一站，比赛将在博世牙克石试车场、中汽中心（呼伦贝尔）冬季汽车试验场进行。

    说实话，从江苏大丰站的暖暖阳光到内蒙古牙克石的皑皑白雪，作为一个土生土长的南方人，这样剧烈的温差跨度，我还真有点儿受不了。

   

    不过牙克石站被选为CCPC第三站的比赛地也不是没有原因的，牙克石具有天然的冷资源优势，比赛温度将达到零下40度，对参赛车辆来说是非常大的考验。其中，蛇形绕桩(压实雪面)和定圆测试(冰面)项目，主要考验冰雪路面车辆操纵稳定性和车身结构对于车辆稳定性的影响；紧急制动(冰面)项目，主要考验车辆在冰雪路面上的制动性能；场地计时赛(压实雪面)项目，主要考验车辆在雪面上的操控稳定性。所以相对来说，牙克石站对车辆操控性的检测会更加全面一些，而且我相信，咱们的虎子对付这些考验，完全没什么问题。

    博世牙克石试车场照片，这里的雪都到小腿这里了，跟南方实在是没法比啊！

   

    这样的地方，开着车出来，一眼望去全是白茫茫的一片，看得久了还真的是一阵眩晕。

   

    牙克石是呼伦贝尔生态景观的浓缩，这里春日山花烂漫，夏日千山涌翠，秋日层林尽染，冬日白雪皑皑，旅游的话是相当不错的，这不，刚来，咱们的大车手就坐不住了，一定要拉着我到这里转转，好好欣赏一下这里的景色。

    吃过饭，我们就来到了牙克石市里面转了转，繁华的街道，还有雪的痕迹。

   

    不知道是不是因为下雪的缘故，路上的行人不多

   

    不过，尽管还有很多好玩儿的，但是作为此次比赛的选手，我们的车手还是在欣赏了这里的美景之后，就立即投入到了日常的训练当中去了，毕竟用他的话来说：先给自己定一个小目标，比如这次CCPC牙克石站，拿它一个冠军。然后再定一个大目标：带着你好好转转牙克石，让你这个没有怎么见过雪的南方人，好好领略一下北国的风光。

    我们的车手不知道从哪儿搞来了一个雪地摩托车，可劲儿的在雪地里浪了一把，我抢都抢不过来，唉、、、、、、

   

    不过，训练还是最重要的，毕竟，牙克石站是最后一场比赛了，所以，努力拿下最后一战的冠军，嘿嘿~~~

   

    翼虎在雪地飞驰，是速度还是激情？绝尘而去，扬起漫天大雪，是努力的拼搏

   

    最后，看着我们的车手那么努力，我也忍不住体验了一把，哪知道，还是被铲雪车铲起的漫天白雪打断了想法、、、一个大写的囧字、、、

   

    最后和大家说一声，因为比赛的临近，所以这段时间比较忙，不过我还是会定期更新的哈！希望各位多多支持我们，嘿嘿！

    “你在南方的艳阳里，四季如春；我在牙克石的赛场上，大雪纷飞~~~”

    来到牙克石已经一个多星期了，牙克石的冷，绝对是你不可想象的。绝不是和你吹，去过的人，没有说不冷的。真的感觉自己要被冻成狗了、、、、、、

   

    前面就已经说过了，牙克石站，作为CCPC2016年最后一站，此次的比赛项目可谓是丰富而及其考验车辆的性能，其中最让人揪心的就是湖面测试，两个测试湖面面积分别为70万平方米和40万平方米，并且两个湖面工作互不干扰。1号湖包含操控路、ABS路-冰分割道、冰雪环路、冰直线、湖面VDA动态广场。2号湖包含高速操控路、高速冰雪环路、湖面的动态广场。两个湖面各自独立，对于车辆多种试验需求都能够满足。这个项目组检验的就是车辆的抓地性以及整体的操控性。对于翼虎而言则是检验TVC转向辅助系统以及四驱性能的最佳舞台!

    好了，不多说了，下面给大家来一波牙克石站的赛道图片哈：

    没想到，牙克石站开赛的时候，还能碰上凤凰山的开雪节，嘿嘿，前几天到市里面玩的时候，路过那里了，不过当时咱们的大车手着急回来训练，没时间进去，不过等这次比赛结束之后，我一定要去好好体验一把滑雪的激情，毕竟作为一个土生土长的南方人，对于滑雪还是很少玩的~~~

   

    皑皑白雪，一辆铲雪车在勤奋的工作，唉，这么厚的雪，为了比赛，都不容易，不过我相信，我们的虎子，一定会拿下这一站的总冠军。

   

    清理出来，初露面目的赛场，对于这样的赛道，各位兄弟们可有尝试过？？？嘿嘿，在这儿的这几天，没有工作的时候，特地体验了几把在雪地里开车的滋味，也跟咱们的车手交流过一些小经验：在雪地行驶的时候，尽量要走直线，不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。会车及过弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。尽量不要用刹车！可以使用深花纹轮胎！最好带着防滑链！切记速度一定要慢！一旦出现紧急情况选择用减档的方法控制车速，那样安全性更高！

   

    赛道已经初具规模，说实话，看着这么宽阔的赛道，着实有一种想驾车跑一把的冲动。

   

    当然，为了应对此次比赛新增加的项目，我们的车手已经开启了他在牙克石站的热身训练，以至于连带我去凤凰山滑雪的时间都没有了，唉，不过，车手再三向我做出承诺，只要比赛结束，拿了冠军就带我好好的体验一次冰雪世界的奇妙。

   

    个人小建议：在东北，冬天大雪的时候，一定要换上专业的雪地轮胎，要不然，我担心，这样的情况下，你们会陷入叫天天不应，呼地地不灵的绝境~~~嘿嘿，不过，我们的虎子，完全不用担心这个问题，这样的路段，对我们来说：Soeasy!!!

   

    这是我们参赛的车辆，嘿嘿，就等着开赛的时候，我们的虎子，一骑绝尘，大展风采呢！哈哈，我都有点儿等不及了！

   

    车手训练归来，在清洗车辆，在这么寒冷的地方，清洗车辆，绝对是一个技术活儿，应为稍有不慎，车子就会穿上一件冰衣……

   

    其实，之所以这段时间帖子更新比较慢，主要还是临近比赛了，我们所做的事情比较多，休息的时间比较少。白天车手训练，晚上的时候，我们开会，根据白天训练的情况，分析这一天的训练成果，并且针对不同的比赛项目，制定不同的训练内容。已达到事半功倍的效果。嘿嘿，毕竟，对于这一站的冠军，我们是势在必得。

    友情跟各位提示一下哦，距离CCPC牙克石站开战仅剩一天啦！

    先给大家送上一张美女照片哈：这是在我们领队报到的时候，我偷拍的一张赛事工作人员照片，嘿嘿，不要眨眼睛哦！！！

   

    CPCC湖面测试道的示意图，光看这复杂的示意图想必就清楚这一项比赛着实不轻松，但我对翼虎的实力充满信心。

   

    还是屋子里面好啊，至少有暖气，不用像在外面一样，裹得跟狗熊一样，还是被冻的直跺脚（我这几天越来越坚定自己的想法了：爱尔兰人之所以会踢踏舞，原来真的是冻的啊！）

   

    嘘，再给大家说个内幕消息（不知道现在算不算给大家伙儿的福利呢？？咳咳~~~）这次牙克石站，为了向广大消费者提供更多车型性能数据作为购车参考，大赛组委会决定在车企自主报名的基础上，补充购买了部分消费者关注度较高的车型，并由组委会组建的官方车手队伍进行驾驶。

    嘿嘿，给你们看看我们的的赛车，之前我有跟大家说过：每个品牌的车辆在比赛结束之后都是要封存的，直到下一个比赛的时候，才能启用，以保证比赛的严格和公正性。嘿嘿，先给你们看看我们的赛车，车子的尾部还帖着CCPC的专用封条！！！（Pass：天气实在是太冷了，我们虎子排气管那里都已经有冰柱了，不过，这样的温度下，我们虎子还是轻松就能应付得了的~~~）

   

    冰天雪地的牙克石赛车场，这几天气温一直在零下20度一下，好怀念温暖的重庆。

   

    进下来再给坛友们分享一组我们在牙克石拍摄的景色照片，手机像素有限，还望见谅。

   

   

    最后爆上一张我们的战神翼虎侧面照，历经三站赛事，虎子辛苦了！

   

    今天的帖子就暂时更到这了，这两天因为马上就要开始比赛，我们还需要进行最后的准备工作，车手也需要充分的休息，等到牙克石站比赛结束，我会第一时间更帖，将赛场信息分享给各位坛友，让我们对翼虎的出色发挥拭目以待吧！

   

    大家好，经过这两天的激烈角逐，我们的虎子果然没有让我们失望，获得了场地计时赛和蛇形赛的冠军，不得不说，虎子，确实给力，嘿嘿~~~

   

    颁奖的时候，我们都兴奋地尖叫，嘿嘿，说实话，真的感觉这段时间实在是太不易了，不仅要忍受牙克石的超级低温（我表示，冻裂了的手还没好、、、、、、），而且还没好好在牙克石玩儿，这次比赛结束了，我一定要拖着我们吴大车手到凤凰山浪一浪，哈哈、、、

    其实从昨天下午两点多的时候开始，开幕式就已经开始了，领导以及大赛的组织方，都来了，而且现场还来了好多媒体记者朋友。嘿嘿，现场相当热闹啊、，当然，因为天气太冷的原因，现场的人都裹得跟熊猫似的、、、、、、

   

    领导们合影

   

    现场的媒体朋友看起来真不少，嘿嘿，这个真没办法，说起来CCPC也是中国最顶尖的量产车性能大赛了，可见其影响力是很大的、、、、、、

   

    在比赛即将开始之前，先给大家看看我们此次的助力赛车——虎子，从第一站的克拉玛依、第二站的大丰站到第三站的牙克石站，说实话，虎子带着我们经历了这么多的风风雨雨，同时也见证了我们虎子的不凡，赢得的荣誉，我为我们的虎子骄傲！！！

   

    相比较其它项目，场地计时赛和蛇形赛才是虎子的绝对主场啊！

   

    嘿嘿，不过，再寒冷的天气也很难阻挡现场比赛的火爆啊~~~一辆辆赛车都已经蓄势待发了，嘿嘿，说实话，看着这么多的车，我都有一种感觉，冠军必须货真价实。

   

    结冰的路面，也阻挡不了车手的激情和赛车的速度，看着赛车像风一样的从我们身边飞驰，真的很震撼~~

   

    迎面驶来的，就是我们的虎子，嘿嘿，无论是场地计时赛还是蛇形赛，虎子都给我们太大的震撼了，还记得场地计时赛的时候，虎子从我们身边飞驰而过，加速极快，最终第一个冲向终点的激动；也忘不了蛇形赛道的时候，检验的就是车辆的抓地性以及整体的操控性。对于虎子而言则是检验TVC转向辅助系统以及四驱性能的最佳舞台!所以，自然而然地，虎子就成了冠军，嘿嘿，所以，我们之所以对虎子是这么有信心，完全是因为虎子的良好性能！

   

    经过牙克石站的最后一场比赛，2016年全年的CCPC就已经圆满落幕了，回顾2016年，翼虎一共获得了CCPC共计9个单项冠军，充分的印证了新翼虎不凡的实力！而我的更新，也就到此画上一个句号了，对于明年的CCPC的比赛，我们依旧充满了期待，我相信，明年的比赛，虎子还会继续笑傲全场的。

   

（转载自易车网）"

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