本帖最后由 调色盒 于 2018-1-3 00:24 编辑
在越野e族论坛混迹已经四五年了，我就一直盼望自己能拥有一辆属于自己的越野车。
这几年之间不知道经历了多少风雨与磨练。尤其在北京小客车摇号指标愈加艰难的情况下。
今年中旬的郑州日产纳瓦拉让我看到了希望，虽然它是皮卡有着诸多限制，
但它不占指标与家庭实用性和愈加开放解禁的政策，让我思虑再三后毅然决然选择了它。
它让我提前圆了我的皮卡梦，与越野自驾游的梦想。
下面放图
另外放上地库图，
这车尺寸并不太大，
一般的车位也可停下，
类似GL8尺寸。
最后放上几张内饰和仪表盘。内饰比较简单简洁，符合这个价位。
还有部分提车之前就做的小改装。 四门隔音和换蜗牛喇叭，小改了一个很一般的音响喇叭将来再换好的。
新车200公里驾驶感受：
首先不得不说它是个对我来说陌生的车型。想必对大家也是。
它拥有硬派越野车的特质和属性，却又极大加长了车身长度。
其后轮的位置相较SUV偏后了很多，在转弯与并线要多留量。
它的整体感比较好，驾驶乐趣较好。
侧向支撑较强，并线和超车干脆利落不拖沓。
不会像奇骏一样忽忽悠悠。
后悬架由于是钢板弹簧，空载过减速带的时候，
如果速度较慢会带来比较大的纵向冲击，影响驾乘体验。
动力上来说跟奇骏2.5L同款发动机，算不上动力强。
但它的分时四驱带有2.7倍扭矩放大器，应付轻度越野还是可以的。
由于采用途乐Y62的7AT变速箱，
铺装路面上中段加速较好，换挡很平顺，加速感很像日产SUV。
但有个问题是降档也比较积极，溜车受限，有利有弊。
舒适性上，它有宽大包裹性强的前排座椅，后排空间堪比A级轿车，
后排座椅不如奇骏，不宜长途载人。建议可以当卧铺。
出风口下带杯托，电源较多，自动空调，拥有较高的坐姿和良好的视野。
安全性相对差一些，单音喇叭、没有侧气囊、尤其全系没有ESP是硬伤。
综上所述，我认为它基础三大件是不错的，但是舒适性配置和安全性配置比较少，
全车预留了不少可改装的地方。潜力还是挺大，可以按照自己的喜好后期改装。
最后期待未来与大家一起活动。并且借助提车之喜预祝自己早日找到另一半~
感谢观看~
下一篇我将结合十一期间12天自驾北京——敦煌往返和一些小改装做些心得体会~
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发表于 2017-12-27 23:37
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发表于 2017-12-28 10:34
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