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大兴安岭自驾,超维电池问题

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发表于 2018-1-13 23:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位大侠,
准备2月初出发东北大兴安岭、呼伦贝尔及根河,一路严寒。
有车友告知在东北那嘎达,2月夜间气温零下30度,车子早上经常无法打着火。
我在广东,现在车子启动没有问题。
但很担心车子在东北早上无法着车,或找人搭火被~~~
因一路都是乡道、县道、省道的,周边没有一个大一点的城市,不能不担心啊!

所以,想咨询一下各位,
1、如果大维换80AH的电池,能避免早上无法着车的困境吗?
2、给电池包上一层保温棉之类的保暖材料,有用吗?
3、或者,每天晚上拆电池 - 极,有用吗?
4、再或者,有谁有更好的注意??

没跑过东北,还是深冬,希望是多虑了

谢谢大家

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 楼主| 发表于 2018-1-13 23:46 | 显示全部楼层
补充一下,

ATR胎跑东北,不想跑一趟就专门换一套雪地胎,ATR能跑吗?
(已带上了1套4条防滑链)
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CL

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发表于 2018-1-14 23:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 bd1cl 于 2018-1-14 23:23 编辑
164292191 发表于 2018-1-13 23:46
补充一下,

ATR胎跑东北,不想跑一趟就专门换一套雪地胎,ATR能跑吗?

1、如果大维换80AH的电池,能避免早上无法着车的困境吗?
充电充足电瓶大肯定是有益的,启动会有把握一些。但天气冷电瓶转换效率低。机油和机器转动阻力大,这是启动困难的主要问题。如果机油粘度、转动阻力大,单纯的增加启动电流也会导致马达过热和受损的。
同时,80AH的电瓶架是可以放上的但维的发电机瓦数不大,换大电瓶短暂用一次,应该问题不大,但长时间使用,换季不补充充电是有可能导致充电不足的。

2、给电池包上一层保温棉之类的保暖材料,有用吗?
发动机运转的时候电瓶是没有必要保温的,停车保温,,,似乎困难和意义不大吧。但您可以注意不要迎风停车和半夜起来发动一次。再,东北也有暖车库的。感觉都可以考虑。

3、或者,每天晚上拆电池 - 极,有用吗?
寒冷电瓶自放电增加的不多,所以拆电瓶线是没有用的。但如果你拆下电瓶线,就可以夜晚把电瓶拿到屋里。那样暖和电瓶早上装上。电瓶是充足的,即使是原车电瓶启动也是没有一点问题的。如果有拆电瓶的可能,建议您临行前先摘下等3-5分钟后再装上电瓶线尝试一次。如果启动困难就先洗一次节气门。免得到时候节气门过脏启动困难。

4、再或者,有谁有更好的注意??1、如果电瓶使用年限短,充电正常。加上你长途跑到东北,原车或者和原车的电瓶相同的,在东北使用应该是没有问题的。所以,如果方便就可以换大电瓶,不方便是可以不换的。
2、出来前或者中途换用0-20的冬季,降低机油转动阻力是必须的。
3、拆下或者用检测仪仔细查看火花塞工作是否正常和需要更换。火花塞工作正常是保重低温启动的必要条件。
4、在东北启动,可以分为2-3次打马达。即第一次不指望启动,转一下不等到启动就松手。等一下后再打第2次或者第3次。。。。这样前几次转动可以润滑一下形成油膜,然后后面会转动的轻松些,容易达到启动转速。
5、检查更换补充防冻液,适合东北的天气。必要时携带点备用。
6、长途行车温度高速度快时间长,可以在电瓶靠近发动机一侧档一个木板或者隔热棉,以防止发动机高温加热靠近发动机的那个电瓶格,可以防止单格电瓶水蒸发和损坏。
7、彻底更换防冻玻璃水。。。必要的时候带备用的雨刷片。停车的时候可以垫一点东西,不要让雨刷片接触玻璃,档也不要抬起雨刷臂,以防止刮风吹落雨刷臂砸碎玻璃。。。冬天的玻璃是很脆的。哪怕是风挡玻璃。
8、东北早上启动后发动机一定要热一下再起步,刚刚行驶的1-3公里尽量缓行,让变速箱,特别是分动箱、差速器有一个预热的过程。
9、高速行驶后轮胎会发热,最好在到达目的地前的几公里缓行,让发动机、传动部分、轮胎逐渐凉下来。同时注意不要让水箱发动机迎风停放和避免停在冰雪地上,这样即可以防止发动机冷热温差大也可以防止轮胎冻在雪地上。如果发现轮胎热下面融化,可以过一段时间后挪一下车。
10、长时间顶风高速行驶,如果水温过低,暖风不热是可以在水箱下面横着档一条纸板。一般宽度不要超过水箱高的1/3-1/4,这样可以有效的防止冬天冷车速低发动机温度低的。为方便也可以遮挡部分前网,但要注意水温变化及时调整遮挡。
11、雪地胎无疑会增加附着力,方便肯定换了要比不换好。但如果只是偶尔去一次,感觉意义不大吧。东北也不都是雪地胎,同时,高速路和大多数路上是没有雪的。
12、防滑链在干硬,厚度不大的冰雪路上会增加一定的附着力,但在松雪和厚雪的时候作用不大。同时戴上防滑链后速度也不宜超过60-70和长时间行驶的。哈哈,戴上4条防滑链也是不容易的,有时间可以先尝试一下,摸索一点经验。
13、对待松软的雪,适当降低轮胎气压是有好处的。所以如果可能应该带气泵和相应的补气工具等。。
14、雪地对轮胎的磨损是不大的。但长途行走前应该仔细检查轮胎有无钉子和破损。有问题预处理一下。同时原车千斤顶是不适合在雪地使用的,可以考虑带适合雪地的千斤顶备用。
15、低速雪地行驶相对说油耗要高,冬天沿途服务区加油站也有可能歇业。注意燃油补充。
16、雪地行驶和天气寒冷,积雪和结冰是有可能挂在底盘上,导致传动部分失衡和异响的。如有可能应该及时清理底盘积雪和结冰,或者用热水清洁车底,但一定注意洗车后要吹干积水或者行驶吹干,防止车门等冻住。
17、夜晚停车,是可以考虑用车衣、档布、挡席子等方法把风挡玻璃盖住,这样可以防止早上玻璃结霜,同时,可以准备玻璃雪铲和布刷用来清理玻璃。。。

哈哈,临时想到这些。有的地方可能不对,供参考。也请其他朋友补充。。。
其实东北不是荒蛮之地,修车等还是很方便的,祝出行顺利!

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 楼主| 发表于 2018-1-14 23:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 164292191 于 2018-1-15 01:13 编辑
bd1cl 发表于 2018-1-14 23:06
1、如果大维换80AH的电池,能避免早上无法着车的困境吗?
充电充足电瓶大肯定是有益的,启动会有把握一些 ...

谢谢扎西老哥!!!
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 楼主| 发表于 2018-1-14 23:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 164292191 于 2018-1-15 01:14 编辑
bd1cl 发表于 2018-1-14 23:06
1、如果大维换80AH的电池,能避免早上无法着车的困境吗?
充电充足电瓶大肯定是有益的,启动会有把握一些 ...

补充问题:
1、机油是0W40,刚换上,粘度比0W20的大,希望问题不大;
2、-45的冷冻液,应该没有问题吧?
3、-40的玻璃水,2大瓶,应该没有问题吧?
4、担心刹车液水分高了,一并全换了,安全第一。
5、16年跑西藏措普沟,穿了两条小河,车友说前后差速器会因西藏水冷引发吸入河水,会发生这样的情况吗?
6、现在车子上了30KM,一加油就嗡嗡嗡的响,收油就不响,持续不断,不算小的嗡嗡声好烦人(之前就有,不是过河后发生),会是前后牙的间隙问题吗?如果不影响使用,先忍着,可以吗?
7、论坛里有车友说超维牙包里面,已不像早期1.6版本的牙包,可以调整间隙了。那么,是不是即时更换了新的牙包,使用一段时间后,只要摩擦产生新的间隙,异响还是会如期而至?

拜托咱勤奋的扎西老哥给予指点迷津!
先谢谢了!
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发表于 2018-1-15 14:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 bd1cl 于 2018-1-15 15:35 编辑

您客气了,我也想过几天去滑雪,所以就把想到的一起说了,但所说的只是自己的一时想法真的是供参考。。。

前面的感觉没有问题,后面的说一点供参考。

5、16年跑西藏措普沟,穿了两条小河,车友说前后差速器会因西藏水冷引发吸入河水,会发生这样的情况吗?
行车差速器有温升,油沸腾是肯定的。如果通气管没有升高,而又是热的时候停在没过差速器的水里面。差速器内空气和油冷却,是的确有可能吸入水的。。。但必须几个条件都同时具备才行。

6、现在车子上了30KM,一加油就嗡嗡嗡的响,收油就不响,持续不断,不算小的嗡嗡声好烦人(之前就有,不是过河后发生),会是前后牙的间隙问题吗?如果不影响使用,先忍着,可以吗?
我不知道您的车是那个年限的,据我知道的确是有一批车差速器会有异响。甚至有一些朋友索赔新差速器后依然还会响。。。令人郁闷。甚至让我认为就是那一批差速器回厂检修后在循环。
感觉处理的方法首选只能够还是索赔。。。或者说反复的索赔。已经有朋友在这样做了。

7、论坛里有车友说超维牙包里面,已不像早期1.6版本的牙包,可以调整间隙了。那么,是不是即时更换了新的牙包,使用一段时间后,只要摩擦产生新的间隙,异响还是会如期而至?

我知道的2.4差速器2个间隙的调整,都是更换垫片。也就是说新的差速器安装会充分考虑各方面因素,预留出一定的间隙,可能开始会小一点,在逐渐的使用中达到和维持正常的啮合位置和间隙。除了有异响的那批差速器外。很多车几万几十万都工作的很正常。所以说是不能够认为异响一定会发生的。

关于差速器的啮合间隙位置的调整(都谈不上维修)除了要有经验外,还要有足够多的垫片。。。据我知道国内维特拉的差速器还没有维修成功的案例。。。(我知道的不多了)个人感觉不是技术的问题了,关键是没有足够多、强度精度高的垫片。。。

具体的您可以查一下论坛的帖子。应该有过讨论的。

共同探讨。

END

补充一点吧,如果现在确认是差速器间隙位置改变响,继续用不响的可能性很小,但响也应该不会导致恶性故障。

还有0W40的粘度是大了点,我没有在-20-30下用过,但感觉也问题不大。短时间间隙打几次吧。。。

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发表于 2018-1-15 16:05 | 显示全部楼层
4、在东北启动,可以分为2-3次打马达。即第一次不指望启动,转一下不等到启动就松手。等一下后再打第2次或者第3次。。。。这样前几次转动可以润滑一下形成油膜,然后后面会转动的轻松些,容易达到启动转速。我的车去年就开始亮黄灯,今年更是,冬天每次着车得打几次,关掉电门在开这样打。超维没那么矫情,该怎么开怎么开,后差速也不用担心进水,进水短时间问题也不大,不过多换几次油到是有必要的。穿水多了,穿过长水之后最好换换油
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发表于 2018-1-23 09:28 | 显示全部楼层
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bd1cl 发表于 2018-1-14 23:06
1、如果大维换80AH的电池,能避免早上无法着车的困境吗?
充电充足电瓶大肯定是有益的,启动会有把握一些 ...

好东西!!!!!!!!!
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