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1.9T牧游侠比汽油车还要安静,这款真的是柴油车?

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发表于 2018-1-14 13:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
    “牧游侠”这个新名字可能会不太符合一些人的口味,但无可否认的是,mu-X的实力真的很强大,非承载式车身加大梁式车架,低速四驱拥有2.48倍扭矩放大功能,是一款名副其实的硬派SUV。
    1.9T更注重低扭,但原来它另有大招?动力系统的升级是此次新款mu-X牧游侠的最大亮点,车型新增代号为RZ4E的1.9T涡轮增压柴油发动机,正式替代了老款2.5T涡轮增压发动机,当然在参数方面,1.9T发动机的表现也完全超越了 2.5T版本,可以说开创了小排量大动力的先河。值得一提的是,这款1.9T发动机的排放也达到了国五标准,看得出在应对柴油机排放问题,五十铃早已有应对措施。
低扭强劲依旧是这款柴油发动机的亮点,1.9T发动机的峰值扭矩接近3.0T的水平,柴油机起家的五十铃确实有着技术上的过人之处。在传动方面,新款mu-X牧游侠也由原来的5AT升级至技术含量更高的6AT,供应商来自爱信,可靠性和耐用度方面用“耐操”两字形容最适合不过。当然,对于经常驾驶汽油版SUV的人而言,刚上手mu-X牧游侠总会有种莫名的兴奋和新鲜感,也不例外。由于自重较大(接近2吨),新款mu-X牧游侠在起步时会有稍微迟疑的动作,这点也是柴油机的输出特性之一,伴随着一声粗犷的排气声,这台1.9T机器便源源不断输出推背感。
     高速巡航并不是柴油车的强项,但mu-X牧游侠在这方面却有“特殊技能”。首先是NVH方面,一般柴油车行驶起来都是相当不安分的,发动机噪声、排气声音加上各种路噪风噪等进入车内,形成一道让人亢奋的“交响乐”,但新款mu-X牧游侠在原有2.5T发动机上优化了正时静音链条技术,调整了发动机内部结构,致使1.9T发动机开起来没有了老款2.5T车型“嗒嗒嗒”的声音,车厢的隔音也有所优化,风噪和路噪都能控制在用户可接受范围内。
    官方表示此次改款mu-X牧游侠的内饰设计全权由中方把控,这也意味着内饰是完全基于国内消费者打造的,更合理的布局也符合了大多数国内消费者的品位。不得不说,改款后的新款mu-X牧游侠已经算是家用车领域的“熟手”了。
    越野硬汉化身居家出行利器,mu-X变味了?虽说此次升级是围绕着1.9T发动机而来,但其实新款mu-X牧游侠在乘坐舒适性方面都有着巨大的提升,包括隔音、座椅包裹性、配置等等,而正当我们纷纷议论它的改变时,其实也有人发声:“这款硬派SUV开始变味了。”这点完全同意,新款mu-X牧游侠变得更像城市SUV,使用起来也更贴合家庭用户的需求,甚至开过的人也会很难发现它是一辆来自商用车品牌的SUV。有着合资血统的mu-X,机械功底扎实,四驱能力丝毫没有退化,尽管这次试驾没有涉及越野道路和专业载具测试,但从四驱版本的配置来看,改款后的mu-X牧游侠在4WD车型的后桥采用伊顿差速器锁,其配备的传感器能自动感应打滑并自动锁止、解锁,脱困能力不输30万级SUV。















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名副其实的硬派SUV
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