怠速不稳并特别低的后续汇报

fblaochemi

    11月29日发帖求助，主要是热车后怠速不稳，且在等红灯时怠速会从500多逐渐下探到400出头一点点，稍微带点油门就熄火，进车位要熄火几次，帖子得到了扎西老师和班长的指导。
    前天终于得空去清洗了节气门，顺便报告大家，超维的气路确实复杂难拆，节气门上面波纹软管还有一根带弯的管子斜插在里   面，去不下来，没办法勉强了点。积碳非常多，抠出来有2 3个黄豆大小。
    开了一天（20km）后的感觉完全不一样了，1.怠速区间在650-700模样；2.加速似乎带了点韧劲，就是原来右脚一点就像轰油门一样，现在上升的慢了点。
    顺便汇报一下，刚换了4条固铂ATS更换了原车胎，做了四轮定位，原车有点左偏。并没有觉得硬，噪音差不多，方向机灵敏多了。
    汇报完毕。

刘方

danieldrc

            看来节气门是非常脏了. 但维特拉的节气门拆卸清洗应该不算很困难吧.

大奥拓

danieldrc 发表于 2018-2-1 23:18
看来节气门是非常脏了. 但维特拉的节气门拆卸清洗应该不算很困难吧.

请教班长，多久清洗一次节气门比较好呢？

fblaochemi

danieldrc 发表于 2018-2-1 23:18
看来节气门是非常脏了. 但维特拉的节气门拆卸清洗应该不算很困难吧.

班长，那个波纹管上面有一根弯弯的金属管横插进来，很紧，拔不掉，后来就把波纹管拨到边上清洗的

danieldrc

大奥拓 发表于 2018-2-2 09:49
请教班长，多久清洗一次节气门比较好呢？

            这个真不好说, 没有一成不变的清洗周期可循. 比如我的车使用了近十年了一次也没有清洗过节气门. 如果燃油的质量不好, 使用环境恶劣, 以及发动机工况不正常等原因都会造成节气门变脏积碳增多.

danieldrc

fblaochemi 发表于 2018-2-2 10:18
班长，那个波纹管上面有一根弯弯的金属管横插进来，很紧，拔不掉，后来就把波纹管拨到边上清洗的
...

            那根金属管是不太好拆.

bd1cl

学习，感谢分享。

同意班长的看法。我10万公里似乎也只洗过2次节气门。感觉和地区环境和滤芯的更换频率等有关系。同时，和油品质量和驾驶习惯也有关系吧。。。

值得注意的是，有些时候节气门脏了以后，电瓶断电恢复后会导致启动困难。。。因为系统初始化后和已经适应节气门的设置不同。这样必须清洗节气门以后才能够正常工作。

所以，不提倡什么不断电更换电瓶，并且建议在远行前断开电瓶实验一下，如果启动困难运转不正常，就先清洗一下节气门，免得路上麻烦。。。

有过朋友在路上来电话说过类似的问题。所以在这里说一下供参考。

fanchaox

我的诀窍是怠速原地打方向发动机发抖，就可以洗节气门了

dedededede

确实非常难拆，后来有位车友指点，把管子两头卸开，顺着金属管插入的方向转动，很容易就取下了，下次你按这个办法试试。