关于我的212，内外兼修，进行中……

兵臨城下

顶起来好找

了之

，学习了，崇拜，！！！

有机会愿意的话，看看09款骑士和勇士，在分动箱的左侧末端装一个缓冲震动的支架。虽然可能会涉及到“过定位”，但是支架可以顶起分动箱，减少因为此端“悬空”而带来的不稳，尤其是挂4驱使用前传时增加稳定性。
个人愚见，如错请谅

了之

静等前桥前移，，，，，

简道1

selfmtt 发表于 2018-2-17 09:02
方便加微信吗？想改一体箱1377193414谢谢

加了，人不对!

简道1

了之 发表于 2018-2-17 12:28
，学习了，崇拜，！！！

有机会愿意的话，看看09款骑士和勇士，在分动箱的左侧末 ...

感觉很受用，谢谢!

selfmtt

不好意思了！兄弟微信号我写错了！13771993414?交流下一体箱多谢你了

selfmtt

切的箱子？好像箱子外壳裂了，大侠那买到的吗

简道1

因为有了212，探望山区里的老同学老朋友变得轻松多了，就着春节的喜气，也就着想试试山路的迫切心情，没联系，直接进山…
车车改造后第一次正式上路出门，油路约200公里，山路50公里，油路很平静很满意，山路很兴奋很激扬很躁动…
在这50公里的山路，意想不到的情况还是出现了，底盘出现异响，特别是转回头弯的时候，出现很激烈的金属碰撞撕裂的声音，最激烈的一次是在会车的时候，双方都以为刮擦在一块了，纷纷下车查看，两车相距50公分，没任何部位亲密接触，虚惊一场…再次挂挡前行…好像异响不止一处…心里一直担心是否是差速锁、后桥安装或质量问题打齿了，回到县城一看真吓着了，变速箱4棵吊架螺丝仅只剩1棵了，但同时也放心了，桥齿都没问题，问题出在改装排气管上，不止一处在摩擦碰撞，有上下碰的，有旋转碰的……即使这样，一路上也没有丝毫影响探友的美好心情，因为远离喧嚣的城市，穿梭在山水园林之间，天那么蓝，山那么青，水那么秀，足够让你释怀一切……上图吧！

爱爬山的驴

了之

看了这几张图片，不知道原车这部分的结构是否如此。老款的骑士也是类似的结构，但与您现在图片上的有些差异。排气管从后三元过来到消音器，是一根“绕过”的弯管，跨过变速箱托板。前三元应该有一支撑固定，也就是您图上那个卡箍，会有固定点。考虑是因为固定连接的问题使得排气消音管路与车体连接件发生了干涉。
我给您张我的07骑士的改装国Ⅳ后的排气系统的示意图供您参考。
如错请谅。

简道1

了之 发表于 2018-2-18 21:38
看了这几张图片，不知道原车这部分的结构是否如此。老款的骑士也是类似的结构，但与您现在图片上的有些差异 ...

正解，十分感谢!
这已经是第二次改动排气管，在改一体箱时，原来是使用弯管从横梁下方经过，使用过程中，底盘最低处无形中下降了约10公分，一般的山路都有刮擦，后又改到横梁上方经过，但今天发现管子活动空间有限，公路没问题，但山路左右上下磕碰较严重，看来还得第三次手术…

了之

我把建议写在了您的图片上供您参考。

了之

前后三元催化器，如果再做修改，不要焊接连接，改用法兰连接。这样做，便于日后的维护、保养和更换。
个人愚见，仅供参考。

简道1

关于昨天出现的各种异响已全部排除，托梁左侧上垫两棵螺冒，暂时过渡，不用改排气管了。

了之

这个连接不可靠。理由，虽然同样是螺栓连接，但，原先是托板贴合纵梁，原则上是面接触。换成螺母垫出间隙，相当于点接触。悬空，稳定性就会变差。螺栓需要足够长，上端用螺母并死，中间悬空的夹层，寻找厚度相仿的硬橡胶垫块贴合，或许会好。
权当废话，如错请谅

简道1

了之 发表于 2018-2-20 11:40
这个连接不可靠。理由，虽然同样是螺栓连接，但，原先是托板贴合纵梁，原则上是面接触。换成螺母垫出间隙， ...

嗯，对呢!所以说是暂时过渡。

mmbjuubj

简道1 发表于 2018-2-10 21:39
第四篇   改分动，解决噪音

2015年下半年Bj厂出一体箱，本车早产5个月，还是分动箱， ...

兄弟你的原车变速箱子是否出？？

简道1

mmbjuubj 发表于 2018-2-22 13:27
兄弟你的原车变速箱子是否出？？

不好意思，暂时不出！

爬机

这个20改的舒服

简道1

初六《遛狗》
抓住节日尾巴，遛遛狗，祝车友们狗年旺旺旺，事事顺，样样好!