奥迪Q5变速箱故障问题维修,7速双离合故障

jeremy853

奥迪车系的车，在国内的口碑一种都是不错的。
进口的奥迪Q5在国内2009年上市。国产的Q5在2010年在国内上市。2011年除了奥迪的动感系列搭载的是7速DSG变速箱外，其他车型都改用8AT的变速箱了，2013年后动感系列也改用8速了，奥迪Q5就都改用8速的了。
DSG双离合的变速箱是大众最早应用在民用上的，这是一个创新。但是，随之而来的问题也不少，变速箱引发的顿挫，异响不断。
其实双离合的工作原理和手动变速箱相似，都是齿轮结构。干式双离合就是用了两组类似于手动挡的离合器。在换挡过程中实现两个离合器的调换切换，保持换挡过程中动力传输不会中断。市区拥堵路段使用时，由于在制动、怠速过程中为了保证车辆不会熄火，离合器片处于半联动状态，  目前大众方面对于DSG的问题采取的是升级的处理方法，但很显然，比起软件升级，奥迪似乎很早就发现了问题的实质，所以后期都改为8速手自一体变速箱了。  虽然Q5已对销售车型变速箱进行更改，消费者现在购买奥迪Q5基本上已经没有DSG了，但购买10款Q5的消费者出现问题后，却面临着无法解决的尴尬境地。据客户说，他们给奥迪厂家的客服打电话，客服人员没有正面回答，如何彻底解决的问题，只是让到4S店进行检查升级。今天我们就拆开这款双离合变速箱，让大家看一下，问题究竟出现在哪里。

主要故障表现：
有故障提示后，档位在P档锁住，排挡杆不能换挡。
车辆在行进中故障发生以后，档位会变成（空挡）同时排挡杆也不能换挡。
行驶中车辆低速换挡咔哒咔哒响，这种离合器响的比较多其次是执行器也会引起。
车子先是出现抖动的情况，然后只有基数档位没有偶数档位，最后变速箱停止工作车辆趴窝。
显示"变速箱故障(功能受限)可继续行驶的字样，症状是突然从D6强制降挡至D3（锁档都是锁在3档）
出现起步刹车时有强烈的顿挫感，在车辆等红绿灯刹车时车剧烈抖动，并伴有异响，低速过弯时车辆突然熄火。
车辆在低速时车辆抖动甚至熄火、低速踩刹车时耸车、低速加速怂车。如果只是加速时抖动怂车，可以先检查下火花塞或者点火线圈这些小因素。
出现一行字：变速箱故障但是可以继续行驶之类的话（但是那个文字后来没了），变速箱的应急模式也就是锁档了，--  之后奇数档：1,3,5,7，动力完全不连贯，换挡的时候要失去好几秒钟时间的动力。
升降档引起的顿挫，这款车主要还是集中在低档位，也就是所谓的双离合通病特别是城市拥挤路段，有两种原因第一个是液压控制系统引起的，还有一种就是离合器间隙过大导致的，如果说磨损的不是很严重，有些车可以通过离合器间隙匹配来解决与电脑保持协调，但是如果磨损严重的匹配程序是没用的必须换。

                                                                                                2：变速箱电脑，与车身电脑链接线速插头
                                                    右半轴，变速箱动力前输出，四驱的都是这种，动力传递给轮胎。
                                                                                                                                        左半轴
                                                                                            传动飞盘，变速箱双质飞轮：双质量飞轮将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为第一质量（初级质量），另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为第二质量（次级质量）。两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。

                                                                                                                      拆下飞轮
1：中间的是变速箱油封。
2：离合器盖，拆下来才能看到胶皮起到密封作用。
通常来说变速箱渗油漏油大部分都是因为油封，左侧为变速箱半轴油封，这个是比较好换的，拆掉半轴就可以更换。右侧的头壳油封，换这个比较麻烦要抬下变速箱工作量较大！
  
为什么会漏油？生产线都是机器压进去的，有些渗油的也是可以理解，而经过人工去换的油封，是完全可以避免再次渗油的情况，这个就取决于给你换油封的师傅了，心要细有责任心，油封抹点变速箱油再压下去，下压的过程中需要细心，尽可能水平下压，这样就不会反复的去搞这个东西了！
                                                                                                                      离合器盖上外围密封圈
                                                                                                                        离合器盖内圈胶套。
拆卸变速箱油底壳，部分车辆，油底壳也会渗油，这个相对来说工程量要小的多，车顶起来直接就可以换了
                                                                                            油底壳垫子，垫子上有一个橡胶边缘。

                              油泥，油底壳上有一些吸铁石，这些东西都是机械正常磨损留下来的，属于正常。
                                                                                          1  变速箱阀体模块                2  变速箱滤网
                                                      拆阀体之前，要将车辆电脑与车身电脑链接数据线的插头拔掉
开始拆卸双离合器变速箱机械电子单元J743，一共有6颗螺丝，拆下来就行了，用T30花键，这个螺丝是小一号的，很好分辨。
                                                                                                                              ATF冷却接口
                                                                                                                                  离合器
                                                                                                                                        离合器，内部装的摩擦片
                                                                                                            左图是拆下来的，右图是新的离合器
                                                                                                                                        摩擦片
离合器内部摩擦片，黑色的就是烧了，摩擦片工作的原理，变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！希望这么说能理解吧！


                                                                                                                          安装离合
                                                                                              输入轴1、输入轴2、油泵齿
1动力输入轴、2双离合油道，向离合器打油用的，使离合器结合实现换挡。3油泵进出油道。4单向阀，单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。5变速箱导线束

变速箱电脑安装后传感器会在这个位置，传感器边上都是这种带有吸铁石性质的东西，防止传感器信号干扰。
1：变速箱执行器拨叉挂钩，电脑控制调节油压→拖动挂钩→换挡执行机构，改变动力传递的方向和速比。2：从2挡到R挡的挡位调节器的位移传感器1编号G487。3：从1挡到3挡的挡位调节器的位移传感器2编号G488。4：从7档到5挡的挡位调节器的位移传感器3编号G489。5：从4挡到6挡的挡位调节器的位移传感器4编号G490.

                                                                                                                                      油压控制电磁阀有些车本来就是一个小问题引起的故障，很容易就可以搞定，却坚信不疑的话费高昂的费用大修变速箱，要相差几十倍，我是遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑才能少花冤枉钱。有问题可以跟楼回复，大家一起把这条路铺好，把遇到过的故障问题，以及自己是怎么解决掉的发出来，大家一起探讨，方便别的车友解决问题。
                                                                  铜丝这个，管路压力电磁阀，控制变速箱散热油压的。
                                                                                                                                油压传感器此文适用车型：奥迪Q5,奥迪A5,奥迪S5,变速箱引发的顿挫，故障灯报警，不升档等案例的维修分析！变速箱类型DSG，同样的有关于8速手自一体的故障问题。
希望对车友有帮助，有变速箱的问题可以问，大家一同探讨，谢谢。（转载自太平洋汽车网）

耶稣！拯救我吧

那10款的双离合可不可以换掉直接对接8at变速箱呢？