本帖最后由 迷彩驴 于 2018-2-14 23:40 编辑
【第一节 整装待发】
每逢冬季，越野圈子里少不了一个热门“景点”：乌兰布统，位于内蒙古赤峰市克什克腾旗境内，以草原为主，冬季最大的特点就是降雪量大，加上得天独厚的自然景色，造就了这独一无二的冰雪秘境。而我早已蠢蠢欲动，呼朋唤友，整装待发！
出发前我准备先换套新轮胎，综合价格、品牌、公路/越野偏重比例、排水性，最终选择了马牌旗下将军AT5全地形轮胎，这款花纹比较适合我，交错式花纹块设计和V型深沟槽，兼顾越野和公路驾驶，绝大部分路况都可以提供可靠抓地力。
在途虎选定轮胎，出发前两天去北京西红门途虎工场店顺利装好轮胎，乌兰布统走起！
2月2日，集合点北京南五环服务区。等我好哥们“黑鹏”开他的战车来汇合，等待之余先给大家清点下我的主要随车装备：对讲机、拖车绳、电瓶搭线、启动电源、脱困板、折叠铲、充气泵、猴爬杆千斤顶、全套扳手、折叠桌椅、野营帐篷、自热米饭和罐头。最重要的就是蜘蛛12000磅快插绞盘，这是我们行走江湖陷车救援的利器，轻易不上场，保命就靠它。
待和黑鹏汇合后即刻出发，经过约8小时的长途跋涉，于深夜抵达河北承德围场县，将军AT5轮胎整体行驶胎噪比预想的小，公路驾驶很满意。进入塞罕坝森林公园后盘山路面布满冰雪，只开后驱的情况下爬升、过急弯都没有打滑侧滑，将军AT5整体表现稳定，最后顺利抵达乌兰布统烟子窑住宿，准备迎接第二天的挑战。
【第二节 启程穿越】
第二天上午加油时，加油站师傅问我们：“你说你们都来干嘛？（一脸嫌弃的表情）”。黑鹏神回复：“是，你都看腻了，我还没见过呢！” 哈哈，可不就是，旅游其实就是在一个地方呆腻了去别人呆腻的地方看看。
今天设想有两条穿越路线，一条我称之为乌兰布统公路小环线。环线完成后一路向北，经过浑善达克沙地，抵达浩来呼热乡或达里诺尔湖，这条长线一百公里左右，虽然手里有多条卫星地图轨迹，但是到了里面雪有多深，能不能过去，有没有牧民封栅栏堵路，这都是未知数，早餐时偶遇一个当地向导，听闻我们要向北直穿浩来呼热/达里湖，当场提出质疑，为我们的计划打上一个问号。人都来了，干就完了！
乌兰布统公路小环线，是一条景观公路，深入草原，无论冬季还是夏季，随便拍一张就能当windows桌面！小环线为铺装路面，入门级难度，个别路段有20厘米深度的积雪，不过大部分路面积雪都被清除或压实，行驶起来轻松加愉快，非常适合普通城市SUV游览。本着探索求知的精神，我准备在压实的冰雪路面试几脚急刹，初始时速为60公里，这个时速在纯冰雪路面处于一个较危险的水平，得益于将军AT5轮胎强大的抓地力，急刹过程四平八稳，ABS持续介入，没有出现任何侧滑。然后在入弯时急刹，轮胎依然保持着较好的循迹性，没有发生甩尾。由于将军AT5轮胎较大的花纹块和深沟槽可以持续保持抓地力，把我整车的极限向上拉了一点，驾驶信心随之而来。
驶出了公路小环线，接下来的“野路子”才是我们的菜，卫星地图轨迹选择的是一条“看起来”走的人比较多的，从下道点转入牧民道土路，至此告别了公路，向着深处一路高歌前进，窗外的景色也变得越发壮美！一路深入雪原到达一片深雪开阔地，前方横七竖八摆满了越野车，猛禽，普拉多，X5，劲畅，他们共同点就是：全陷了…那边猛禽在疯挠，这边一个普拉多奋力把劲畅往外拽，好一片越野人喜闻乐见的景象啊！简单围观之后，为了不给交通“添堵”，给足了油门顺利冲过了这片雪地，轮胎性能是一方面，还要吸取“前车之鉴”，速度得带起来，速度不够的话立刻搁浅。
通过积雪区又翻越一座高山，地上的车辙印明显少了很多，可以看出少有车辆涉足到这里了，乌兰布统隔三差五就下雪，越往深处积雪越厚，个别地方几乎没有车辙可参考，卫星地图显示明明有轨迹有路，但放眼望去全是深雪区，我在前面开路经常误入深雪区陷车，然后黑鹏再给我拽出来，多次碰壁寻路无果后，我们决定掉头走一小段回头路，横向迂回到另一条路线上继续前进。
【第三节 天无绝人之路】
一路坎坷抵达另一条穿越路线，偶遇对向有3台车往回走，简单聊了几句，遭遇如出一辙：“雪太深了过不去，你们试试吧，不行也只能掉头回来！”于是我们抱着试试的心态继续前进。进去不久，后方有如神助地来了一个车队，头车问我：“哥们，知道达里湖怎么走吗？”我：“我也想去…那边雪太深走不了，绕到这来了，路不好找。”头车：“我们上午就从这里穿的，进不去又回来了，现在别人给我一条新轨迹说能过去，咱们一起吧！”当时已是下午4点，计划的100公里穿越总里程进展缓慢，有正确轨迹？眼看破灭的希望又重新燃起！
两队并一队，互相调好手台频率整编出发， 咦有哪里不对…他们车队带了一个啥？？这是个啥？？路虎揽胜运动？？我隐隐有种预感…
头车带的这条路线路况确实不错，偶有深雪区，一路高速小土路，撒上一层不薄不厚的积雪，感觉不赖，景色美极了…美中不足就是，这个路虎一直在打滑！到一个山坡脚下，冲不上去，倒下来。继续冲又没上去….再退远点多助跑一下，嗯，可算靠速度冲上去了。后来车队下一个小山丘时，由于路虎的公路胎没有抓地力，本来是下坡+右转的路，路虎笔直地冲出了车辙，骑到了一坨大雪堆上，路虎车主：打不打方向没区别，就是往前冲。我本来把车倒过来想拽一把，撅着屁股、哈着腰、闻着尾气，前后找了半天，愣是找不到拖车钩！没有外露式，保险杠上也找不到塑料盖板，据他们说要把底盘某个护板卸下来才看得见…这雪都托底了怎么卸…来来来路虎设计师麻烦你来把护板卸一下…
我正吐槽时，同队一个车友立即补刀：“今天这一路尽“玩”这个路虎了，要没他我们早到达里湖了！”这一句话简直道出了无尽的辛酸和无奈啊。没法拽，头车领队大手一挥，大家动手推出来吧，五六个人顺势往坡下一推，这才脱困。
头车路线选择正确，深入浑善达克沙地冰雪逐渐消失，路况转为砂石土路。随着抓地力的恢复，路虎同志找回了自己的优势，强大的动力储备在土路上高速驰骋！然而我为什么又提路虎，没有错，它爆胎了！车主最开始在手台里呼叫：“轮胎可能没气了，就是感觉轮毂直接压在地上走，检查下。”这点您感觉还是挺准的，右前轮完全瘪了。我估计被碎石扎破的可能性最大，头车决定先拿充气泵打气试试，看看哪里漏，打满后，唉？丝毫没发现漏气！这情形简直刷新了全体人员的智商…但是胎壁确实已经鼓包，说明轮胎已经不能承受这个强度的冲击。
我顺便检查了一下将军AT5轮胎，胎面胎壁完好无损，这个轮胎无论冰雪还是砂石土路，控制打滑要比公路胎强太多了！“玩”完路虎后我们继续出发又跑了一段路，路虎右前轮依旧坚挺！棒棒哒！但是左前轮又瘪了…如法炮制，充气，没有漏气，继续前进。（路虎轮胎没伤口，但是气都漏没了，哪位朋友懂这个问题，麻烦跟帖给我和大家普及下）
【第四节 穿越成功】
“欢迎回到文明世界”手台里传来了头车的呼叫，上午从乌兰布统出发，大约用时12个小时，我们终于再次回到人类文明世界，此行的终点：浩来呼热乡。我们本想一鼓作气继续向北30公里穿到达里诺尔湖，但是草原牧区边缘的下道点已经被栅栏完全封闭了，实在没法过。说实话，我们能安全穿到达浩来呼热乡已经算是胜利了，这一百公里的野外穿越里程，团队配合起着至关重要的作用，感谢黑鹏，感谢头车领队，感谢每一位车友，也感谢路虎刷新了我的智商。
越野是一项运动，一项文化，一种探索发现的精神！未来，我们将继续在越野的道路上前行。总结最后一句话献给越野圈的所有朋友，玩越野的装备不胜数，但是你必须要拥有的两样东西：可靠的越野轮胎，背后能拽你一把的兄弟。
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楼主: 迷彩驴
发表于 2018-2-14 23:12
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