一直说对喜欢穿越的玩家来说，买丰田越野车，尤其是普拉多和FJ，最大的福利就是原厂副油箱，轻松续航1000Km以上的舒爽只有用过才知道！别说什么现在公路基础建设很好，到处都是加油站，那可能是你真的出门还不多...极端路线不谈，就说内蒙新开的高速，经常连续两三个加油站根本就不开放或者只能上厕所不能加油！节假日出门，干线高速上的加油站几乎都是排长队，加次油没个四十分钟没戏，排队加油的车都能排出服务区把高速堵了，反正我是看着就头疼，本来赶个节假日出门玩时间就紧，再把时间全浪费在排队加油上，还不如在家睡觉...
但是...重点来了，L/C150因为部分高配车型装备KDSS系统的原因，导致原厂副油箱比L/C120小了近20L，主副加起来一共160L，说小吧，其实也真的不小了，但人总是贪心的嘛，肯定还是容易越大越踏实，于是乎就有一些重度玩家选择加装澳洲The Long Ranger（俗称“驴头”，为ARB制定的供货商）或者LRA（全名Long Range Automotive，跟The Long Ranger并不是一家）的130L左右的钢制副油箱，主副想加容积高达210L以上，实际续航里程提升至1500Km以上，可以这么说，除了“三无”这样的路线以外，这辈子就告别油桶了...当然了，这俩牌子都有一个共同的问题，那就是都无法兼容KDSS系统，油箱位置与KDSS系统的防倾杆产生干涉，无论是VX还是VX-N都无缘1500Km超长续航了...
终于...更更关键的内容到了，这个问题被解决了！！！135L副油箱，兼容L/C150全系列！！！箱体采用3mm油箱专用涂覆钢板保证箱体强度，每个箱体出厂前都通过90Psi打压测试，确保使用安全。容积高达135L，额外提供逾1000Km续航里程，TX/VX车型通用，兼容KDSS、不影响离去角，主要附件来自澳洲著名油箱品牌The LongRanger（国内俗称驴头）供应商。最最重要的是价格只有澳洲那两位的一半不到！！！
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发表于 2018-3-10 00:05
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发表于 2018-3-10 17:06
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