本帖最后由 京牌小李 于 2018-3-12 23:44 编辑
大家都喜欢把轮子换了~把轮毂改了~
彰显车的高大威猛~这个其实好理解~我也喜欢~不光喜欢~我每次都还做在前面！
不过纳瓦拉我确实改的慢了一些~原因很简单~我找不到合适的轮毂~
在我这10年的玩车经历里~换了无数次轮胎轮毂~几乎全部都是被原车轮毂和雅泛迪覆盖了~
这倒不是我做广告~
雅泛迪也不给我钱~
我只是不信任大部分国产轮毂罢了~而且是严重过的不信任~
因为我出过事故~轮毂碎过~
对于作坊出品轮毂的强度和可靠性我是100%不信任的。
这车不是街车~不是为了城里炸街~而是为了出门~出远门~去他们去不了的地方！
轮毂坏了车还怎么回来……拖么……
那我们再先说雅泛迪~
雅泛迪在轿车和越野车市场的保有量都不低~它最著名的越野车轮毂就是传说中的拉力毂~
可以说是越野圈里无人不知无人不晓的程度~国内山寨竞技毂外观的厂家我知道的就有4-5家了……
卖的最好的还是雅泛迪……
而它的出名在于之前给OZ竞技轮毂做过代工，一直沿用了很多年OZ轮毂的生产线~
不仅内防脱效果好~强度也非常赞~
当然后来改款了……原因后面说……
我第一次买是09年~装在速跑上面~
速跑我用的是ET-15 16寸~
这款轮毂的外形和OZ竞技轮毂的极其相似~
一用就用到了2013年年底换车……
我换了FJ……
在换了2套不同的原厂轮毂之后~
雅泛迪的SK07~也就是改款后的拉力毂依然是我最终的选择~
根据车身配色~我这次没有选择经典白色~选择了枪灰
轮毂尺寸也从16寸换成了17寸~
ET从-15变成了0~（FJ原厂是ET+15）
外观的调整据说是因为官司~
正因为改了外观~这个轮毂与其他拉力毂样子不一样了……
结果因为好认这款轮毂在环塔的曝光率就显现出来了！
保守估计70%的赛车都是用这个轮毂~
感受一下SK07多么受赛手的欢迎吧……
能够用在拉力赛的轮毂~强度我觉得就不需要多说了吧~
今天千呼万唤的SK07 6x114.3总算到货了……
没耽误我周末的行程……2话不说开着车去装！
我选择的轮毂ET是+15的~因为纳瓦拉原车轮毂是+45的~如果用0值或者负值会造成轮毂过分外凸~
这样确实可以提高车辆的稳定性~但接踵而来的问题也很多~
1.原车胶套球头寿命会严重缩短~
2.甩泥极其严重他~
3.蹭轮旋……
所以兼顾美观，兼顾原车状态，兼顾稳定性~
我认为ET+15-ET+20这个区间最适合纳瓦拉~
上装车图!
自感觉非常良好~和ARB的前杠很搭！！枪灰绝对是一个很正确的选择！
关于甩泥的问题~就大家自己判定好了~
轻微突出~
目前能找到最靠谱的效果了~
周末开始就要出去疯了~
开着纳瓦拉~~~~
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发表于 2018-3-12 23:40
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