（持续更新）越来越南，越南越美，与撼路者的越南之旅

YY杨洋

出境 广州防城港芒街
行程1： （第一天）出境 广州防城港芒街

=====================================================
【出发时间】2018-2

【旅行周期】4-7天

越南，无法想象那是一个怎样的国度
离我们很近却依旧神秘
印象里它有潮湿的丛林与低矮的窝棚
然而
当我们真正踏上这片土地
一路行走
一路欢愉
踏上了这个未知的国度
与大撼开启一场探索之旅

我向往自驾，因为我觉得“自驾游”才算是真正的旅行。兴之所至，驰目骋怀，或许只有在自驾中才能体会其中的真谛。自驾的梦想从一早开始
便深埋于心。在此之前，我对自驾游的了解则大多来自于论坛，什么自驾川藏线，重走丝绸路，横穿大西北……………这些早已烂熟于心，论坛逛多了也见多了，反而更希望自己的第一次自驾之旅能去挑战一些不一样的。
每次去东南亚国家旅行总觉得没有尽兴，这次既然想要玩些不一样的那不妨就把锁定在了东南亚！说干就干打开地图，索性趁着这次来一场说走就走的越南之旅。

一场说走就走的越南之旅就这样开始啦
下了飞机就直奔取车，开着撼路者就出发防城港的东兴口岸

从广州直接一路奔向防城港东兴口岸
广州防城港这一路还是挺远的，过年期间出行比我们想象的堵啊，一路上为了打发时间，连了蓝牙，拿着手机看着吐槽大会，竟也一路上嘻嘻哈哈的就过去了

我们走的广昆高速，700多公里，期间堵车堵了估计有一个多小时
与大撼长途自驾已经不是第一次了。作为一台硬派越野车，大撼的表现非常全面，每一次走过的路况不一样，它也总会给我们不一样的惊喜。也跟大家做一个分享。
公路感受：
这一次从广州到东兴口岸全程都是高速公路。2.0T发动机在高速状况下非常轻松，巡航转速很低，当需要提速超车时，反应也非常快，这种动力充盈，加速直接的感受，完全不像是一台非承载车身的硬派越野车。从80-120km/h这种高速上常用的加速区间内，大撼都不用提高声调，油门稍微深一点，嗖的一下就能提上速来。

同行的一个朋友是第一次坐大撼，一上车就在夸赞它的安静，他自己开牧马人的，就觉得高速牧马人噪音实在忒大，大撼怠速状态下几乎听不到噪音。超车时的推背感让他以为这是台排量至少3.0的V6发动的。

从广州到东兴一共将近800公里，中间加了一次油，平均油耗算下来跟仪表显示数字一样，都是10.3升/100KM。要知道这800公里中有三段超过10公里的拥堵，而且为了赶时间，一直在超车，再加上满载四个人和沉重的行李，这个油耗真是个惊喜。

这台顶配大撼上的主动巡航配置在高速上非常省力。只需要设定好巡航车速，跟车车距，就只需要轻松地搭着方向盘就行，大撼能自动跟住前车，加速制动都是自动的。车道保持功能也会在偏离车道时通过震动方向盘进行提醒，并且有一个回正的力矩。这一套装置对于高速行程真的很有帮助，减轻了驾驶者的疲劳，一个人开上300公里也非常轻松。

值得一提的是大撼的刹车，又一次给了我们惊喜。一次超车过程中，旁边车道的大车突然并入，一脚急刹，大撼迅速就把车速减下来，并且车内感觉非常稳定，没有任何多余的晃动，底盘功力也是了得。
总之，大撼真的不是个糙爷们儿，在公路上表现非常细腻，动力强，方向和加速都很敏捷。

越野感受：
从防城港到东兴的路上，一个废弃的采石场勾起了我们的越野瘾。四个人一拍即合，干脆开下去野一把。自驾游嘛，就是这样说走就走。

在满是碎石的山下，放到N挡，直接切换到最强的岩石模式，大撼马上进入了最强的越野模式，后桥差速锁锁止，分动箱将扭矩放大2.48倍，松开刹车轻轻稳住油门，大撼就在小伙伴面前开始了轻松的表演。

走上去都要手脚并用的一段乱石路，大撼走起来如履平地一般，丝毫不费力。开车的帅哥说干脆切换回普通的公路模式试试，没想到依然走了过去，只是发动机转速高了很多，轮胎要打滑一下。看来大撼的越野能力真不是吹的，应付各种路面都绰绰有余。
泥泞路面我们打算到越南再体验，越南没有高速公路，城市与城市之间的路上，有的是机会去撒野。

继续上图
我们一行人到了防城港已经饿的叽里咕噜了，大众点评了一家海鲜馆子就吃了起来，味道还不错

蒸海鲜

前往东兴口岸

昨晚吃的生蚝竟都是野生的，渔民直接打捞后砸掉淤泥以5块钱一个的单价卖出去

好多野生生蚝

防城港我们并没有做过多的停留，这个海滨城市我们就这样匆匆的来了，又匆匆的走了
东兴口岸这个人多啊，简直吓死宝宝了，人挤人的，感觉面前乌泱泱的全都是人，我们就把大憾停在了离关口最近的停车场准备过关。

YY杨洋

和大撼一起开启越南之行首站－胡志明

行程2： （第二天）和大撼一起开启越南之行首站－胡志明

得知胡志明市可以租到撼路者，没有过多纠结，便毫不犹豫下单订车，虽然在国外没有租到我钟情的红色，不过租到的这台白色的撼路者看上去同样别有一番风味！

机场看到亲切的大撼

熟悉的大撼前脸，越南款的撼路者是福特越南工厂所生产，与国内款式有些区别，比如红色号的撼路者只有中国市场有，而香槟色的却只能在越南见到。

迫不及待的上车出发，越南款的撼路者内饰与国内无二，依旧是福特经典的分布设计，只不过操作界面变成了英文。在与司机闲聊得知，撼路者的性能在越南备受认可，但是价格不菲，所以在越南说撼路者为“豪车”可一点不为过，总之驾驶这款撼路者在当地行驶绝对赚足眼球。

我们此行租的两款车型，谁更霸气立见高下

脱下外套，换了身轻便的衣服，晒一下与“西贡”的第一张合影。

越南绝对是摩托车的天下
从这里处处弥漫的法式风情就可以看出这是一座及其浪漫的城市，老一辈人因为战争而熟知这座城池，我的印象里它是杜拉斯笔下蕴藏着淡淡忧伤的城市。而我也满心期待的想要去寻觅书中的范老五大街，粉红色的教堂，还有可以静静发呆的湄公河渡口……………

随处可见的行驶中的摩托车
现实的“西贡”却没有想象的那么浪漫，位于越南南部的胡志明市终年炎热，今天的气温更是超过了34度!原以为广州的温度已经足够火热，但越南这份扑面而来的“热情”着实让我有些难以招架。

就酱，我们也粗发啦～

城市最有味道的地方永远是那些说不上名字的小巷，一位卖冷饮的老人吸引了我的注意，哼着小调悠然自得的坐在那里，生意的好坏似乎与她无关，此刻只愿享受午后的一份宁静与安详。

粉红教堂全名：耶稣圣心堂，在越南胡志明市第3郡二征街289号。
粉红教堂是胡志明市地标建筑，建于1877年，是越南属于法国殖民地时期的老建筑，至今仍然在使用，每逢星期天宗教节日，依旧会有众多虔诚的教徒前去做弥撒。胡志明市的第一站我们选择粉红教堂，更重要的一点还是因为这里拍照真的很好看！！！

这里的粉红色一下子让我少女心爆棚，就颜值而言这里一定是少女们的必去景点，拍照更是根本停不下来。值得一提的是在越南的大叻还有一座类似的粉红色教堂，感兴趣的童鞋们也可以去看看。

教堂始建于1877年，耗时6年,建成于1883年，为法国殖民时期留下的纪念品。建筑造型匀称，庄严宏伟，两座40米高的钟楼塔尖直冲云霄，是仿照巴黎圣母院钟楼的设计。

相传建筑教堂所用的砖块都是由法国运来的，现在无法考证传说的真实性，教堂是典型的哥特式建筑，映衬着蓝天白云、绿树红花，散发着法国建筑的味道。

教堂偶遇的泰国小美女，也被我最爱摄影的牛哥拍了下来

近看这位泰国mm更美，好皮肤更是让我羡慕不已

午饭时间，大家早已饥肠辘辘便也不想跑太远，于是驱车找到附近一家当地饭馆落座开动。毕竟越南之行的第一天，大家对饮食的要求并不多，正宗就OK.

这里的食物有点类似广西的螺蛳粉，臭臭的，还有一些类似于广州肠粉的黏黏的食物，而辅餐的小食则是当地一些叫不上名字的蔬菜。对于长了一个爱国胃的我来说这些食物吃起来还真有些不习惯，初来乍到的我们也分不清这一餐到底正宗不正宗反正上来尝个新鲜就好。

午餐我们一共吃了150万越南盾，折合人民币也接近500了

稍作休整，继续下午的旅程，前往西贡天后宫

越南城市街道大撼的倩影，大撼的乘坐体验还是很好的，座椅的包裹性与支撑性都比轿车要舒服很多

天后宫又称惠城会馆，位于市内的华人区。必去理由：胡志明市最著名的庙宇

是广东移民在乾隆年间所修建，也是胡志明市华人庙宇最宏大、最古老、最具历史文化价值的古迹之一。

宫内有一处正堂，天花下吊着很多“盘香”，一圈一圈的，自上而下逐圈变大的同心圆，好像小时候玩过的一种玩具，这里专供来往的香客进香乞福，厅侧有专门售卖这种“盘香”的位置，游客们可以在红纸条上写下你要祝福的人的名字

将写有名字的纸条贴在香的底部，有专人为你挂起来。

祈福的红烛

一抹阳光照在人们祈福的心愿上，别样的温暖人心。愿新的一年，我们此行的一行人以及家人平安健康，愿逆风如解意，容易莫摧残~

建筑风格也很独特，我之前在北方很少见到

路边的小吃，谁能猜猜这个叫什么

高原的云

大片到来，期待ing。

非农户

刘方

地衣

地衣

太美了，太美了

烟飝酒落

YY杨洋

遇见芽庄，你要的美这里都有

（第三天）遇见芽庄，你要的美这里都有

北上芽庄，一路可谓是风尘仆仆，当我真切的行驶在越南的公路上时，却不由怀念起祖国母亲的美好，原本我认为帝都的交通已经足够糟糕，来了这里才发现什么叫做一团乱麻。抛开狭窄的街道不谈，随时并道的摩托车，以及冷不丁冒出来的路人绝对能让你时刻打起精神，不敢松懈半分。原本以为我们的撼路者“人高马大“应付不来这样复杂的城市道路，事实证明我错了，这个大块头的灵活性超乎想象。

从胡志明出发沿途需要途径三个道路收费站，所以我把每一个收费站设为节点，大致把到芽庄的路分为四部分，如果有自驾去芽庄的朋友可以以此作为参照，因为沿途所有的路标几乎没有英文，因此并不好判断所达到的距离，而出国前所办理得随身wife以及国际漫游基本上可以算失效了，SO很重要一点：建议对网速有一定要求的朋友还是在当地办理电话卡及套餐。

沿途的自然风光让我身临其境的感受到了越南这个国度，并排成列的椰子树，一望无际的田野，时不时映入眼帘的法式风格的越南建筑等等，这一切都让越南更加真实的印在我的脑海里。

或许城市道路还是会束缚撼路者的天性，坑洼的羊肠小道，急速的弯道、连续上下坡,才是撼路者的天堂。越南的道路上有许多十八轮的货运卡车，比国内卡车的尺寸大上不少，加之越南的道路窄到多数时候只有一条车道，因此超车变得尤为困难，有时候甚至需要逆向超过多台大卡，我相信这种情况应该是所有开车的小伙伴都不希望遇到的。

即便是这样，撼路者的表现却没有令大伙失望，良好的避震很好的规避掉了多数细小颠簸，而2.0T发动机匹配的全时四驱系统总能让这台2.3吨的大家伙随时灵活机动的超车。

胡志明到芽庄共计434公里，我们长途驾驶了将近8个小时终于抵达了沿海城市芽庄，酒店是在携程上提前订好的海景公寓室酒店，离海边只有一条马路，我们四个人定的三卧室公寓，含税1000多（含早餐），人均下来还是蛮划算的。

呼呼一觉起来享受美好的早餐

越南河粉是越南百年经典美食，融入了中国和法国的烹饪文化，凭借其独到而特别的味道越南河粉在越南大名鼎鼎，属越南的国食。最早是由广东移民在20世纪初期带入越南。

此行发现的饮品新喝法，将百香果倒入到猕猴桃汁中，别有一番风味，单独吃百香果就有点酸了。

酒店的海景还是非常不错的，得空可以去了解一下芽庄的房价情况
芽庄是越南众多海滨城市的一个较为僻静的小城市，芽庄很小，骑着摩托车就能从南走到北横穿整个城市，别人口中的芽庄与东南亚的大多海滨城市无二，沙滩、阳光、比基尼……………不过我眼中的芽庄则多了几分恬静与优雅。

芽庄的早晨很美很安静，为了缓解昨日的舟车劳顿，今天我们准备给自己放半天假，所有人都一觉睡到自然醒，等我起床已经是上午十点多了，换上美美的比基尼，先去泳池活动一下筋骨。

午餐我们选择了离酒店很近的海鲜市场，这里的生意人通常都会讲两句中文，同样午餐很丰盛也很便宜。

酒足饭饱，粗发，去往婆那加占婆塔

说起芽庄，除了优美的海岸线还有最具越南文化特色的“小吴哥窟”——婆那加占婆塔，也称之为天依女神庙，因为这里供奉着天依女神——庇佑占婆王国南部的一位女神。她保护着靠海吃饭的渔民，相当于中国渔民心目中的妈祖。

异域风情与撼路者结合，别有一番风味。

婆那加占婆塔建于公元7-12世纪间，是印度教的建筑。这里供奉的是天依女神保护着靠海吃饭的渔民，相当于中国渔民心目中的妈祖。

整个佛塔呈现砖红色，上面有着浮雕，或许是历史太过久远，大多被风化的不轻，经后世修缮也大多更改了曾经的面貌。

这个越南占婆时期的古印度教圣地有千余年历史，至今有4座建筑保存下来，也是芽庄最重要的文物、以及朝拜的圣地之一。

牛哥此行帮我拍的照片中比较满意的一张。

当地的原住民很热情。

告别这里，在次驾车沿着海岸线向东北方向驶去，这次，撼路者终于可以放飞自己的野性，蓝天、白云、碧海、以及蜿蜒的公路构成了一幅无与伦比的画卷。

出了城区，加大油门，打开沙地模式，撼路者丝毫不费力的冲上一个小山坡，在这里似乎处处是美景。

一望无际的碧海，点点岛屿，排排渔船，海浪拍打巨礁奇岩，在这里光是发呆就会一不小心忘了时间。

面前是碧水蓝天，背后是青山绿草，这样的景色可遇而不可求

不知不觉太阳已经西沉，回到酒店的路上一路美景一路拍。

结束了一天工作的人们也踏上了回家的道路
落日的余晖下，撼路者竟然多了几分柔美。

夕阳下的芽庄美到窒息

简单休整我们一行人出来吃晚饭，早就听闻芽庄海鲜肥美，所以满街的海鲜大排档成了我们的不二之选。

沿途所有的馆子生意都很好，我们去的这家距离紧挨着夜市步行街，老板中文很好，菜品也非常符合华人的胃口
这里的夜市应该是芽庄夜晚最热闹的地方，在这里可以买到各种各样新奇的小礼品文化衫。

夜幕降临的芽庄渐渐躁动起来，白天的恬静当然无存，取而代之的是酒吧躁动的音乐，大排档里卖力的要和，和夜市的人声鼎沸。

或许这才是一个海滨城市该有的样子，大家一起吃着海鲜举杯碰盏，竟有些上头，酒足饭饱，在路旁的夜市走走停停，不知不觉夜就深了。

回到酒店大家早早就睡下了，为明早的海边日出养精蓄锐。如果明天起个大早能赶上一个好天气，看到传闻中的海滨日出这次也算是不虚此行了。

YY杨洋

越南夏威夷，一路向北抵达岘港

第四天）越南夏威夷，一路向北抵达岘港
早上五点三十分，带着惺忪的睡眼，我们被闹钟从床上拽起来，洗漱完毕直奔海滩。这里是全越南最好的海滩，延绵数公里，而海滩的对面是珍珠岛。

清晨的芽庄又恢复安静，不过没想到这么早就已经有人起来玩水了
运气不错，天气很好，坐等日出。

来看日出的人还真不少。

当第一抹阳光冲出海平面，沙滩在照射下显得光芒四射，流金溢彩，海水被染成了金色，美不胜收。

日出之后，也到了该与芽庄说再见的时候了。很遗憾没有体验到芽庄海滩丰富的水上项目，因为我们需要马不停蹄的赶往下一个目的地岘港市。到岘港需要行驶近十个小时，而这一路的旅程注定艰辛。

即将启程，首要问题就是给我们的“大块头”吃饱喝足。

迎着朝阳出发，放下后排座椅，这样的装载能力足以秒杀同级，最重要的是此时后排的我们是这样的。

越南是一个多民族，多宗教的国家，其中佛教与天主教的影响最大，于是我们便在路边随处可见这样建筑精致的庙宇。

不过如果你想进去参观膜拜是不允许穿鞋的，我们在此停留片刻，顺便也感受了一下当地浓郁的宗教文化。

继续出发，坐在大撼的后排好像坐上了飞机头等舱。

事实证明如果你想真正了解一个国家，那就一定要在它的公路上走走，驶离城市，越南的公路上这样的。

大多数时候越南的公路只有单行线，想要超车只能从逆向车道超车，而且随处可见的摩托车经常会跟汽车抢道，缩减所以在越南开车一定要打起百分之200的精神。

路上红绿灯很少，不过即便是大多数时候路上没有监控探头，多数司机依旧会严格遵守交通规则驾驶。

铺装路面在越南很少，更多的是砼路面或者沥青道路,更或者是土路、碎石路等。普通的家用轿车行驶在这种路上一定不好受，不过值得欣慰的是撼路者的底盘调校很好，多数时候的小颠簸都被完美的化解掉，而超高的离地间隙同样不用畏惧较大的坑洼泥泞。

指示路标在这边很少，多数时候只能依靠手机导航，不过好在我们的向导轻车熟路。

长途行车总是枯燥的，不过打开多媒体，一路上有丰富的越南歌曲陪伴我们，听起来这边的歌曲有点类似于粤语歌，话说回来，撼路者的多媒体控制我很喜欢，触感不错，反应也很灵敏，同样操作起来很简单。

从白天行驶到黑夜，一路因为有撼路者的陪伴并没有感觉到特别疲惫，这个大家伙用它优异的的性能为我们的旅程保健护航。

抵达岘港已经是夜里十一点了，由于预定的酒店在山上，而上山的缆车已经停了，所以只能先临时找处酒店落脚，这次也算是旅行中的一次小插曲了，一夜无话，抵达临时住处大家早早进入梦乡，为第二天的岘港之旅养精蓄锐。

YY杨洋

漫步法国小镇，在红酒与花海里感受岘港浪漫

（第五天）漫步法国小镇，在红酒与花海里感受岘港浪漫   

岘港市是越南重要的港口城市与海军基地，是越南的第四大城市，岘港历史悠久，早在1858年，它拿破仑攻占，成为越南最早的法过殖民地，而太平洋战争时期，日本人也曾经占领过岘港，到了1965年，美越战争，美军在这里登陆，建立军事基地。

说了这么多岘港的历史就是想告诉大家这次，我们不仅要体验这里的美景，更要感受这里历尽沧桑的异域文化。而我眼中的岘港则从这些照片开始。

一早出发前往酒店，因为昨晚错过了入住，今天起个大早“转移阵地“，岘港市的道路明显宽敞整洁许多，不过无一例外，这里依旧是摩托车的天堂。

泞泥道路 不如来辆大撼。

因为我们的酒店在巴拿山上，从市区到酒店自然又要拜托撼路者“翻山越岭了“。上山途中有两条道路，一条是比较好走的盘山公路，距离较远，一条是泥泞的山间小路，不过少有车辆能够通过。驾驶撼路者这台硬派越野车这么久还没有真正去野一回，于是我们又去野了一把。
长期雨水浸泡过的路面上无人修缮，因此有很深的车辙和积水，好在撼路者的高离地间隙，赋予了它超强的越野能力，行驶期间丝毫没有蹭到底盘。不仅如此，泥地模式下，发动机和变速箱自动切换到最适合泥地的输出模式，在车上除了随着地形的摇晃，丝毫感觉不到任何吃力。

达到酒店山脚下才知道，原来通往酒店需要乘着全世界距离最长的缆车上去，大家瞬间满怀期待。

这次缆车的壮观真的让所有人吃了一惊，高高架起的轨道高耸入云，一排排行进的缆车仿佛从云中驶出一般。

那这样是不是就很直观了，在这里提醒一下恐高的朋友，想要上巴拿山，还是需要有朋友陪伴同行为好。

说起巴拿山，远在法国殖民时期，有一些欧洲人在无意在越南发现了这片土地，于是他们的便大量的把具有欧洲建筑风格的建筑建在半山上，包括度假村、酒窖和一些歌剧院。而这些古老的建筑没有被历史所掩盖，反而被后人修缮一代代沿用下来，发展成了今天的旅游胜地。

我们预定的酒店房间，也强烈跟大家推荐。

化妆，打扮迫不及待的开始今天的游览。

我牛哥，此行最佳摄影师。

在国内时要面对各种各样的压力，此时人坐在教堂中，闭上双眼与自己的内心来一场对话，让人变的轻松不少。

初到此地竟有一种误入迪士尼的错觉。

鲜花、城堡、公主、大教堂确定这里是每个女孩子的天堂。

偶遇的两个厦门妹子。

韩国的朋友，特别友好的配合拍了一张。

偶遇帅气的欧巴和漂亮热情的韩国＊＊姐，旅行也能交朋友。

越南的SPS随处可见，即时在这里也有SPS服务，十分的便宜，折合人民币150元每小时。

整个村庄的布局图，我们住在标号15的位置，单人间一晚在700+，价格还算合理，也就相当于北京上海的假日酒店的价格吧，但早餐十分的丰富，性价比很高，房间数量有限，特别适合情侣一起住上几天。

在这里还有让人垂涎三尺的美食，无论想吃本地菜、西餐，甚至是中国菜，在这里都可以找到。

而我早已被烤牛排的香气所吸引。

好像《罗马假日》里的老爷车，很可惜我没有赫本那样的美丽。

午后漫步在巴拿山，会感觉自己置身在欧洲阿尔卑斯山的一个优美的小镇。浓厚的高卢风格城堡，一眼望不尽头的繁茂森林，五彩斑斓，就像置身于一个美丽的童话世界。

大撼的越野性真不是吹，图上看似沟不深，但是你跟车辆仔细对比一下，就知道厉害之处了！

现在巴拿山上还存留着有一百多年的老酒窖，如果你喜欢红酒，可以亲自去探访真正的法国酒窖，品尝那里醇正的美酒佳酿。酒窖外，同样可以一览巴拿山秀美迷人的风光。

今天下午的目的地则是远近闻名的美溪海滩，这片几乎占据了整个岘港市区的海滩是全球最美六大海滩之一，湛蓝的海水，柔软的白沙，在这里哪怕什么都不做也是一种安静的享受。

做回车模

天色渐暗，夜幕下的美溪海滩更加楚楚动人，像一位即将睡去的少女。

而我们，也即将告别这片如诗如画的海岸线，与撼路者踏上接下来未知的旅程。

YY杨洋

云里岘港 飞向河内

（第六天）雾中岘港 飞往河内   

从岘港到河内需要八百公里的路程，而此次旅行撼路者的任务也算是结束了，由于在河内的时间停留较短，我们选择乘坐飞机抵达河内。作为越南的首都，河内是全国第二大城市，有着千年的历史，而如今，河内也是全国的交通枢纽。

早晨出发机场前往河内时，缘是半山中，到处都是雾蒙蒙的，如同身在仙境中一般。

我们入住的山上的酒店不贵且格调十足。

酒店吃早餐处

这里的工作人员都很贴心，头天晚上我们直接喝酒到后半夜，发挥了国内喝酒吹牛到深夜的优良传统，但服务人员一直有没催，默默的等我们结束，一顿饭吃了183万越南盾，给了190万，多的钱就不让找了，给了服务员算消费，也算是一种补偿了。

这是我们同行的小哥哥，问他为何要拍一组这样的照片，他说想体现内心的孤独感，不知道各位看客有没有体会到他的那份孤独。。。。。

缆车一趟坐下来20分钟，途中越过云层，一人40万越南盾，大概折合人民币150元左右，即是缆车票也是“云中城”的景点门票，可以说非常超值了。

这是我们即将去河内的越南小飞机，哈哈，他们国家的客机下飞机的时候是可以从前后两个门来下，相比国内要方便，可能国内有国内的考虑吧。

越南皮卷菜，推荐，适合中国的人的口味，是由面皮阔着蔬菜和虾蘸酱来吃的。

炸鱿鱼蘸甜辣酱。

这个甘蔗虾可要强烈推荐了，虾肉酱裹在甘蔗表面，经过烘烤后虾肉中透着甘蔗的清香，一口下去油而不腻。

越南奶茶

越南海鲜火锅，味道较为清淡，吃下去保持了原有海鲜的味道，比较适合国人的口味。

关于还剑湖这个名字的由来，相传黎朝太祖黎利蓝山起义之前，在湖水中捞得一把宝剑，10 年后已是皇帝的黎利乘船游水军湖时，突见一金龟浮出水面，游向船边，黎利拔剑斩去，金龟口含宝剑潜入水底。黎利命人排水寻剑，但水中剑、龟全无，人们说这是金龟要回了宝剑，湖名从此被改为还剑湖。

湖中坐落着一座庙，里面供奉各路神灵，基本上看过西游记的朋友都能认识，从玉皇大帝到关二爷。。。。都供奉在一个殿内，庙内文字多位汉字，对于本地人这些汉字意思还需“百度”一下揣测一番，倒是我这个中国人读起来大概能猜出其中的意思，哈哈。

传说的真伪已经无从考证，可是那只巨大的神龟却是真实存在的，这只神龟在1997年被发现，一度被奉为越南人心中的“神兽”，或许是因为生态环境被破坏，16年巨龟已死，只留下了一具巨大的标本供人们观看，第一眼看去以为是假的，但墙上挂了一张神龟活着时候的照片，可以说是实锤了。

漫步湖边，湖的东北边有一座红色的栖旭桥，连接着湖北部中心的玉山寺，在此驻足停留，感受河内历史的悠悠韵味。

越南辅警？，下张图黄色服装应该是交警，不知道哪位小伙伴知道其中的区别，来科普一下，未免惹上麻烦，这是牛哥坐在人力车上抢了个快门拍的。

位于索菲特酒店门口的据说是这里最有名的下午茶，门口有不少新人在拍婚纱照，但相比国内可能类似这种地方也是太多了，除了茶比较贵，没有感受到有名在哪里，尔等看来在越南人民心中可能只是凡夫俗子了。。。。

逛一逛还剑湖，看一看胡志明故居，旅途也算是基本结束了。在河内逗留的最后一晚，没有了长途跋涉的劳累，大家难免更加放松，伴随着习习的微风，大家围坐一起谈笑风生，回味旅途中的无尽欢乐。

晚饭间碰到的一个特别可爱的小朋友，母子俩穿着同样的本地特色宽松服饰，妈妈在和一桌女性朋友聊天，自己在边上玩耍不酷不闹，牛哥给他拍照时，小朋友特别配合的摆了个造型，当然我们是有酬劳的，那就是奖励冰淇淋一个，哈哈，小朋友特别有礼貌的回了一句：“thank you”。

YY杨洋

聚散终有时，后会亦有期

（第七天）聚散终有时，后会亦有期  
到了返程的时候
分开是为了更好的相聚，
这一路的欢声笑语见证了旅行的真谛。
何为旅行？ 旅行不是一次出行，也不只是一个假期。
真正的旅行让我们从心底里感到快乐。与大撼同行的这次穿越之旅让我看到了不一样的世界，而旅途中美好的时光终将被我们所铭记。

最后对大撼的整体使用感受来个小结吧：
公路感受：
2.0T发动机在高速状况下非常轻松，巡航转速很低，当需要提速超车时，响应也非常快，动力充盈，加速直接的感受，完全不像是一台非承载车身的硬派越野车。
从80-120km/h这种高速上常用的加速区间内，大撼都不用提高声调，油门稍微深一点，嗖的一下就能提上速来。
从广州到东兴一共将近800公里，中间加了一次油，平均油耗算下来跟仪表显示数字一样，都是10.3升/100KM。
顶配大撼上的主动巡航配置在高速上非常省力。只需要设定好巡航车速，跟车车距，就只需要轻松地搭着方向盘就行，大撼能自动跟住前车，加速制动都是自动的。车道保持功能也会在偏离车道时通过震动方向盘进行提醒，并且有一个回正的力矩。这一套装置对于高速行程真的很有帮助，减轻了驾驶者的疲劳，一个人开上300公里也非常轻松。
值得一提的是大撼的刹车，有一次给了我们惊喜。一次超车过程中，旁边车道的大车突然并入，一脚急刹，大撼迅速就把车速减下来，并且车内感觉非常稳定，没有任何多余的晃动，底盘功力也是了得。
总之，大撼真的不是个糙爷们儿，在公路上表现非常细腻，动力强，方向和加速都很敏捷。
越野感受：
在满是碎石的山下，放到N挡，直接切换到最强的岩石模式，大撼马上进入了最强的越野模式，后桥差速锁锁止，分动箱将扭矩放大2.48倍，松开刹车轻轻稳住油门， 走上去都要手脚并用的一段乱石路，大撼走起来如履平地一般，丝毫不费力。切换回普通的公路模式试试，依然走了过去，只是发动机转速高了很多，轮胎要打滑一下。看来大撼的越野能力真不是吹的，应付各种路面都绰绰有余。
泥泞：
大撼的高离地间隙，在泞泥路段丝毫没有蹭到底盘。泥地模式下，发动机和变速箱自动切换到最适合泥地的输出模式，在车上除了随着地形的摇晃，丝毫感觉不到任何吃力。
乘坐：
坐在大撼里面，就是一种妥妥的安全感。空间非常大，所以从来不用担心，四个人在里面可以说每个人都有奢侈的空间，怎么倒着都可以。顶配车型的真皮座椅很厚实，很有美国大沙发的感觉，好像现在已经很少能在其它车上见到这么厚重的座椅了。坐姿不如前两排舒展，但比一般小SUV的第三排要舒服多了。
大撼的配置让小伙伴们都很满意，前后排独立空调，后排还带头部出风口，在炎热的中午可以让车内温度快速降下来。越南南部傍晚非常舒爽，打开全景天窗真是一种享受。
车载音响也很给力，连接手机的操作非常简单，一路上各种风格的音乐体验下来，耳朵也得到了极大的放松。
总之，大撼是一台外刚内柔的大家伙。

头号目标

南瓜大

k看美女来的

冰棍儿

wangshengli

lzh1026

凌风（2）

烈风荣少