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一直以来大竟都是很给力！特别是离合舒服，比我那307好多了，307那个1档的离合太难用了 。
前几天带领导去开会，领导的车限号。开起来一耸一耸的，领导都说破车要换了 。。。
是啊，其实挺想换MU-X的，只是我用车太少了，都是为了开车而开车，买来也是放着生锈不是。
昨天出去玩，发现还是耸，动力不足，怠速不稳，尾气臭，排气管扑扑的，感觉是燃烧不干净，但是没有任何故障码，我拆了电瓶负极后，各个地方都看了下，没啥问题啊。但是驾驶感觉还是很明显，乘客的话没啥感觉。
回来后直奔御用修理店，老师傅一看就知道是缺缸了，手动分别每个缸拔点火线圈的插头，感觉不明显。然后电脑解码，找车型就找了很久。找了一个2002年的uc，显示3、4缸失火，以为找到问题，拿出备用了5、6年的点火线圈，装上一看，还是失火，而且次数都是一样！接着又看了火花塞，也没啥问题，测缸压，0.5个左右，也好像没问题。。。。
问题来了，明显是缺缸抖动，动力不足，就是不知道哪缸！
后来发现，电脑车型选错了，应该是选2001年的uc 竞技，但是这个发动机数据里没有失火数据。。。
再后来，考验师傅能力的时候到了。他用一个垫片放在节气门左侧的底座上，让发动机高于怠速，相当于小油门运行。然后再一个缸一个缸把点火线圈插头，拔到1缸时，发现发动机无明显变化! 看来就是1缸的问题了。
换上备用线圈，问题解决！又是那么平顺有力了。
那就有个问题了，为何开始拔没找出问题，后来又可以了呢。细想了一下，应该是怠速阀的问题，怠速下，拔掉任何一缸，系统都会自动维持一个怠速，所以感觉不明显。稳住油门后，怠速阀不起作用，这样拔线就会有比较明显的感觉，所以能一下子判断出哪个缸不工作。
这是这么多年来电喷系统第1次出现故障，02年的车，不知道后面还会不会出现其他故障。大竟的电喷还是有些问题，失火不工作没办法检测，似乎是缺了什么传感器，从诊断电脑看，有些6vD1是带有失火检测的。
仔细想想，动力不足、怠速不稳、加油有时候发突，排气管突突打手，尾气臭，基本可以锁定有部分缸喷了油但是没燃烧。
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发表于 2018-3-19 09:03
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