遗憾途达真是后轮鼓刹

一步步的世界

目前日产在成都郑州开展全国经销商培训关于途达产品信息已经从各参训东风日产专营店部门主管共享出来途达产品画像日渐清晰
产品优势
1??空间车身尺寸轴距摆在这里这显然优势尤其后备箱空间
2??平台优势家也知道纳瓦拉奔驰关系也知道纳瓦拉要出性能版奔驰能装纳瓦拉性能版能版能装理论途达都能装
3??分时强牙嵌式后桥差速锁分动箱扭力放2.7倍这都成熟数据
4??舒适日产乘坐舒适驾乘舒适有口皆碑奇骏座椅在途达复制这种舒适性会差到哪里去当然还有悬挂后桥连杆整体桥式后悬挂
5??经济QR25与途乐370Z同款进口变速器想想这个动力总成在越野圈子里还错发动机技术成熟变速器先进刻意没有把动力放在里面说我只能说楼兰自然吸气在速开起来点都肉
6??安全设备搭载IEBMODVDCAVM7气囊
其他优势比如非承载式车身离间隙等就在赘述
产品劣势（利于市场推广劣势并见产品直接劣势在营销层面）
1??内饰粗糙普拉除开越野能力外它还有部分商务功能这表明他内饰OK牧马人新代内饰已经脱胎换骨软质材料包括皮量使用应该能使驾乘感觉有本质改善奔驰G级新内饰已经向S靠拢日产显然还停留在以前思维里面毕竟购买这些越野车部分装备控买单反差
2??鼓刹就算鼓刹距离38米碟刹40米在这个奇葩年代人都会选择碟刹这在营销会让东风日产抬起头有劲客先例日产还犯这样错误简直可理喻！

一步步的世界

不好意思，复制过来，标点符号全部乱了！

一步步的世界

目前日产在成都郑州开展全国经销商培训，关于途达产品信息已经从各参训东风日产专营店部门主管共享出来，途达产品画像日渐清晰。
产品优势
1、空间：车身尺寸轴距摆在这里这显然优势尤其后备箱空间。
2、平台：大家也知道纳瓦拉和奔驰关系，也知道纳瓦拉要出高性能版，奔驰能装，纳瓦拉高性能版能装理论途达都能装！
3、分时四驱+牙嵌式后桥差速锁，分动箱扭力放大2.7倍，这都成熟数据。
4、舒适：日产乘坐舒适驾乘舒适有口皆碑，奇骏座椅在途达复制，这种舒适性会差到哪里去，当然还有悬挂后桥连杆整体桥式后悬挂！
5、经济：QR25与途乐、370Z同款进口变速器，想想这个动力总成在越野圈子里还错。发动机技术成熟变速器先进。刻意没有把动力放在里面说我只能说楼兰自然吸气在高速开起来一点都不肉！
6、安全设备搭载：IEB、MOD、VDC、AVM、7气囊。
其他优势比如非承载式车身、离地间隙、接近角离去角等就不在赘述。
产品劣势（不利于市场推广劣势，并见产品直接劣势，在营销层面）
1、内饰粗糙：普拉多除开越野能力外它还有部分商务功能，这表明他内饰OK。牧马人新代内饰已经脱胎换骨，软质材料包括皮大量使用应该能使驾乘感觉有本质改善。奔驰G级新内饰已经向S靠拢。日产显然还停留在以前思维里面，毕竟购买这些越野车部分数据装备控，就像买单反！
2、鼓刹：就算鼓刹距离38米碟刹40米，在这个奇葩年代人都会选择碟刹。这在营销会让东风日产抬不起头，有劲客先例日产还犯这样错误简直可理喻。

大为one

我只关心四驱最低价我买的起吗

rzyyhj

价格才是我最关心的

点秋香

你要的话，可以给你改碟刹的，