大爱D4D一直纠结 打算把奔驰G卖掉 上台D4D 使用过的前辈指点一下

道法哥

陆巡既不好开、也不拉风，选择的唯一理由就是可靠性。。。

池伟文

陆巡既不好开、也不拉风，选择的唯一理由就是可靠性。。。

重型JEEP

柴油车没有想象的那么难伺候；看下国产的大货车拉一百多吨；很轻松就跑个六七十万公里；反观汽油车有多少跑五十万公里以上的

非承载越野车迷

奔驰G也有柴油版

史氏食品

冯培pei

柴油车没有想象的那么难伺候；看下国产的大货车拉一百多吨；很轻松就跑个六七十万公里；反观汽油车有多少跑五十万公里以上的

E路万车

12年的D4D，17万公里，高速曾和X6交过手，时速240依然动力十足，我5000公里换柴油滤芯，别的啥问题都没有

zhenwujun

80安仔

BlGLLJ67

太赞了

坂东

柴油车适合一个心细的车主，动力比57要好多了。关键是看平时维护保养，

G00895

老四xsw

E路万车 发表于 2018-7-18 09:35
12年的D4D，17万公里，高速曾和X6交过手，时速240依然动力十足，我5000公里换柴油滤芯，别的啥问题都没有 ...

行涉天涯

柴油陆巡，特别的棒，开着它，走遍大江南北，动力、油耗、性能、舒适度，都非常满意，牛，而不后悔

a8667786

越野派对 发表于 2018-3-26 15:47
手机翻了半天帖子 累的眼睛都花了 也没有找到关于D4D动力方面的帖子

还是请老炮们说说吧 使用此款车的感受 ...

D4D柴油发动机 很强大，朋友的3.0T D4D霸道走上坡各种秒4.0的霸道，可靠性没问题。

积极分子

danielz158

柴油机日本技术是最差的，主要的燃料喷射系统就三家Bosch、delphi、denso（电装），鬼子的电装的问题相对较多，所以神机只有德国货和康明斯能称得上。D4D发动机全系列都有各种问题，3.0t是喷油嘴和垫片有问题这个锅是Denso的，而欧四的06到14年的3.0t活塞设计有问题喷油嘴堵住等情况下可能导致活塞损坏。2011年以前的4.5也是喷油嘴和高压泵有问题这个锅一样是denso的，2012年以后改进了但是涡轮的问题没解决还是狂坏。新2.8t的毛病是dpf堵死冒白烟、第五喷油嘴非常容易积碳然后就会烧坏。

说实在的柴油机耐用那是以前老技术的柴油机，而柴油机给人能开100多万公里觉得寿命很长的错觉那是因为大车人家几乎是歇人不歇车基本除了加油都在跑都是热机运行而且人家都是多缸车，汽油机一样可以跑100万不信看看老捷达那些出租车而那些车基本还都是4缸车。

我现在就是3.0t很不幸是2013年底之前的货，是活塞有缺陷的，自己已经换过喷油嘴了但是看facebook上鬼佬说的同样也是换过喷油嘴还是会活塞开裂，有是后一天能看到俩人说这个问题，我现在真不敢开这个车去太偏的地方怕车坏了死了。而朋友的2.8t的dpf已经开始有问题了，一个车友朋友的hilux的dpf坏了开始冒蓝烟了。我看到过鬼佬说的最夸张的是换过4个dpf。

反正我以后不会再买丰田家的高压共轨柴油机了，如果1kz、1hd、1hz还是可以的

老四xsw

danielz158 发表于 2018-11-23 16:37
柴油机日本技术是最差的，主要的燃料喷射系统就三家Bosch、delphi、denso（电装），鬼子的电装的问题相对较 ...

看了你们的意见，我果断放弃D4D柴巡或者LX。

电燈胆

E路万车 发表于 2018-7-18 09:35
12年的D4D，17万公里，高速曾和X6交过手，时速240依然动力十足，我5000公里换柴油滤芯，别的啥问题都没有 ...

D4D可以上到240？？

绍兴北风

200以前动力还行，200出头一脚踩在棉花堆里软绵绵的，但是速度倒还可以慢慢增加的