刺激与美景共生之旅~

大小圣来了么 · 发表于 2018-4-11 02:19

虽说是第一次进藏，但我一点都不怕。大家都知道去西藏的长途驾驶对车对人都是挺大的挑战。长时间驾驶尤其是在高速上，很容易犯困、分神、疲劳。有了定速巡航不仅能减轻疲劳，更减少了不必要的车速变化，还可以节油。而福特锐界的车道保持系统更提高了驾车的安全性，一旦偏航，方向盘就会震动提醒，对夜路和高速都非常实用。还有智能四驱、十足的动力、优秀的底盘调教这些都是保障，那还有什么可怕的呢；座椅包裹性强，不会坐的难受，再者进藏之后人车稀少，何况论坛里也有不少锐界进藏的前例呢，所以信心满满！

准备出发，路在脚下，我们来了，西藏。

专门让他们给我拍照一张，我这个老司机进藏杠杠滴。

今天的天气很好，打开超大的全景天窗，外面的云彩美丽，这是个好征兆。

第一天差不多一直在路上。行程将近600km，一路上的主要风景就是黄土高坡。一路上弯道很多，但是限速120码，车又特别的少，可以尽情开了。在这弯弯曲曲的路上，能感受到锐界的车辆平稳性很好，底盘确实扎实，操控性很强，过弯的时候能切实体会到，很赞。

一直在路上，没有怎么拍照，我们几个侃侃大山还是很舒服的。当天下午到达了西宁。我们在这里好好吃饭，明天去青海湖就算是正式进藏了。

【第二天：青海湖】

因为路程并不是很远，我们一路上比较放松，听歌唱歌，走走停停，很是自在。这里的云真的感觉好低，漂浮在草原之上，就像是草原之上的天空之城。让我的锐界合影一张，感觉很美妙。再次感叹这次进藏真的多亏它了，性能强大。而且座椅软，这种长时间的驾驶也没有一点不适应。因为没什么车，我大部分时间也开着定速巡航，解放了双脚，舒服！

从后视镜来一张，远处的山还有积雪。

下午我们到达青海湖。在土路上开着车也转了一圈，有起伏坡，随着气压的不断升高，对发动机动力是极大的考验。而行驶过程中锐界动力一直表现不错，毕竟有智能四驱系统，能根据不同路况分配动力，所以不会有动力不足的感觉。重点是底盘高，什么路都不用担心，内心小窃喜一番。近距离接触青海湖，这景色美的我们无话可说，真是直指人心，震撼而宁静。

【第三天：乌兰】

路程不远，我们起床很晚，然后吃过早饭，驱车直奔乌兰。

这可没什么红绿灯，但是开车还是要多多注意，要爱护动物呀。

觉得这里的天气变幻很快，同样的设备拍的照片，但是看起来却不是一个色调。

我们走到乌兰，天色已暗。

【第四天：格尔木】

格尔木是进藏前的最后一个比较大的城市了，从乌兰到格尔木路程是昨天的三倍，今天不能像昨天那样晃晃荡荡了。路上的风景只选了一张，有种风吹草低见牛羊的感觉。

【第五-六天：当雄】

这两天可以说一直在路上，我的头有点不舒服，有些轻微的高原反应。我们换人开车，我一路都在休息，还好车内很安静，得益于ANC主动降噪系统吧，不然噪音太响的话肯定影响的头更痛了，赞一个。

一路只顾用眼睛欣赏了，我也懒得拍照了。

【第七天：纳木错】

经过两天的赶路，我们在第六天晚上到达当雄，和计划一样，一切还算很顺利。第七天的目的地就是纳木错。语言总是苍白的，献上美图。

【第八-十天：拉萨】

我们要在拉萨停留三天，要去的地方就是大昭寺、布达拉宫。

进大昭寺的时候有很多虔诚叩拜的人，我没好意思照照片。

进去以后，很多都做得十分精美。只上图不说话，语言是贫瘠的。

远观

近看

登山去之后。

（转载自易车网）