RODEO四驅教室：引擎轉速、變速箱齒比、差速器齒比的關係

bandit

RODEO四驅教室 系列，是我自己對於車輛，最主要是RODEO的學習筆記，希望透過我自己的視角，來記錄一些車輛基礎理論與應用，如果有謬誤，還希望各位車友不吝指教，也讓我們透過理性的討論與感性的交流，互相分享彼此對於RODEO基礎理論及實務的不同視野…

最近看到一些關於引擎轉數與行車時速問題的帖子，所以就想把其中的關係，以淺顯易懂的文字及公式，來記錄這堂課的筆記。

透過汽缸內燃油的.燃.燒.爆.炸.推動活塞運動，這能量透過曲軸轉動，利用離合器的連接，傳達到變速箱，再透過不同檔位齒比輸出到主傳動軸，然後傳至差速器，最後驅動左右半軸轉動，讓車輛的輪胎旋轉… 這就是最簡單的的汽車工作原理。



但是引擎轉數與檔位齒比、差速器齒比及時速究竟有何相關性呢?

在離合器不打滑的前提下，基本概念如下：

引擎轉數 ÷ 變速箱檔位齒比 ＝ 主傳動軸轉數
主傳動軸 ÷ 差速器齒比 ＝ 左右半軸轉數
左右半軸轉數 × 輪胎週長 = 單位時間的行駛距離

因為我們的RODEO動力輸出還需透過分動箱，所以

主傳動軸轉數 ＝ 引擎轉數 ÷ 變速箱檔位齒比 ÷ 分動箱檔位齒比

又因“轉數 RPM”以 "分鐘" 為單為時間，所以如果想計算出相對的時速(KM/Hr)，需要將長度單位以公里、時間單位以小時的基礎計算…

估計實際時速 ≒ ( 左右半軸轉數 × 60分鐘 × 輪胎週長 ) ÷ 1000公尺

[ 本帖最后由 bandit 于 2010-12-28 22:39 编辑 ]

bandit

以RODEO 4ZE1 (QL6470DY)為例，MU5C變速箱一檔齒比為3.767，差速器齒比4.777(43/9)，這意謂著當引擎轉數1000RPM/Min時，變速箱在第一檔，分動箱放在2H(齒比為1.000)，傳動軸每分鐘轉動265.46圈，透過差速器，左右半軸的轉速為每分鐘55.57圈，如果使用原廠標準尺寸245/75R16輪胎(圓周長2.431公尺)，實際時速約8.1KM/Hr。

計算公式如下：
左右半軸轉速 ＝ 1000(引擎轉數) ÷ 3.767(變速箱檔位齒比) ÷1.000(分動箱檔位齒比) ÷ 4.777(差速器齒比) ＝ 55.57 RPM
估計實際時速 ≒ 55.57(左右半軸轉數) × 60(分鐘) × 2.431(輪胎週長) ÷ 1000(公尺) ≒ 8.11 KM/Hr

以下附件是我依據RODEO變速箱、分動箱及差速器齒比製作的試算表，有興趣的朋友可以下載試試，只有“引擎轉數”欄位需手動輸入，其他可由下拉式選單中選擇…
Bandit's Formula.xls (25 KB, 下载次数: 53)

2010-12-28 22:35 上传

点击文件名下载附件

[ 本帖最后由 bandit 于 2010-12-28 22:35 编辑 ]

BD1NNG

坐等学习！！！

miclj

感觉像是数学题。。。眼睛都花了。。

网上无名

期待中，谢谢！

如果打断了朋友的篇章，我再把这个回复删掉，我现在会删了。

看到了，慢慢学。

[ 本帖最后由 网上无名 于 2010-12-28 22:03 编辑 ]

bandit

呵呵, 那Excel檔案可是我花了兩個小時製作的喔... 晚上回家路上, 記錄了幾個檔位與引擎轉速, 還有GPS時速(比時速錶準確) 的數據, 回來後驗證了一下, 發現還算準確.......

bandit

原帖由 bandit 于 2010-12-28 21:55 发表
RODEO四驅教室 系列，是我自己對於車輛，最主要是RODEO的學習筆記，希望透過我自己的視角，來記錄一些車輛基礎理論與應用，如果有謬誤，還希望各位車友不吝指教，也讓我們透過理性的討論與感性的交流，互相分享彼此對 ...

離合器動作示意圖檔 http://auto.howstuffworks.com/motorcycle2.htm
手動變速箱工作原理 http://auto.bowenwang.com.cn/transmission.htm

MUDboy

喜欢这个版块，这是一种存粹的分享，谢谢了！

micro

赞！！！BANDIT的基础知识推广工作！！
还是那句，改装前必须把基本的搞懂。

开拓迷

多谢BANDIT兄了！

bandit

原帖由 micro 于 2010-12-29 00:02 发表
赞！！！BANDIT的基础知识推广工作！！
还是那句，改装前必须把基本的搞懂。

其實我知道, 這些都應該是 最最基本的常識, 但我也知道, 還是有許多所謂老駕駛對這些基本的東西並不關心, 不過我還是認為, 一般所謂 "玩車" 的人如果連這都不知道, 那就是 "被車玩" 了...

海拉克斯94

写的太好的。玩车就是要从这些理论基础学起。只有自己掌握了自己爱车的各个档位的速比。动力区间。才能更好的操控车辆。另外楼主有没有6vd1的动力曲线表。谢谢了。我找了好久没找到

旦布

认同bandit，调整自己的心态，基本功扎实了才能不被车玩。

bandit

原帖由 海拉克斯94 于 2010-12-29 09:28 发表
写的太好的。玩车就是要从这些理论基础学起。只有自己掌握了自己爱车的各个档位的速比。动力区间。才能更好的操控车辆。另外楼主有没有6vd1的动力曲线表。谢谢了。我找了好久没找到

我剛找了一份, 但是我覺得有點問題, 且缺扭力輸出.....

lzoom

这个必须收藏一下，好好学习用

蓝色极速

太强了佩服

小汤

最实在的基本知识，要认真学习。更难得的是丰富生动的插图！

bandit

Hello, Hello! 下載過附件那個試算表的兄弟們, 請抽空說說有無需要改善的地方?

http://bbs.fblife.com/attachment.php?aid=8751633&k=45f53ccd79cd9f16a70b29371c710398&t=1293669709

sgnikon

BANDIT， 关于力矩，  我记得验车的的时候有四轮刹车力矩数据的。

当然制动力矩一定大于动力输出（否则车停不下来了， 而且经过变速箱分动箱和牙包减速改变了力矩）， 但也可以作为一个参考？

bandit

原帖由 sgnikon 于 2010-12-30 08:51 发表
BANDIT， 关于力矩，  我记得验车的的时候有四轮刹车力矩数据的。

当然制动力矩一定大于动力输出（否则车停不下来了， 而且经过变速箱分动箱和牙包减速改变了力矩）， 但也可以作为一个参考？

測試發動機馬力及扭力輸出, 好像是用一種叫Automotive / Engine Dynamometer, 可是我一直找不到6VD1的Dyno Sheet...

http://www.dynamometer-info.co.uk/