以下是引用狡兔在2007-1-17 23:37:00的发言： 发现爬坡（就是那个著名的那拉根山口）的时候水温上升过了右面2/3的地方， 但还是比较有力！ 还可以超KTZ4.3的（他们放在2档，但反映跟踩棉花一样， 发动机无力）--------------------这是开拓旅谁啊?罚他公开检讨并请吃饭.哈哈. 把开拓者4.3档位放在二档意味着只能在二档而不能退到一档,一般用在雪地起步. 二档50公里/小时时,发动机在2100转/分.远没到最大扭力点.何况在大斜坡还跑不到50KM/H,要是在弯道减减速再跑,能走得动算不错了. 偶的理解是KTZ 4.3 的AT 变速箱如果放在2档, 那么就是强制在1和2档里工作, 不允许跳到3档和4档. 后来有同学分析, 当时用1档好了. 如果是有雪地起步模式的, 那么是直接用2挡起步, 不允许到1档, 因为生怕扭矩太大轮胎打猾, 而且是在2/3/4档里根据工况跳的. 那段路的确难走, 感觉比05年第一次去的时候(柏油还没有铺好, 走的是烂路) 还要难走, 可能是当时用4H慢慢走的, 没有感觉动力不够. 上海有个同学06年10月刚走过的, 2500 498发动机4WD的, 新车, 他说是用1档地板油慢慢爬上去的. 柴油发动机低转速大扭矩是不争的事实, 但是高原平路和平原平路, 就根本不是KTZ 4.3的对手了, 藏族司机扎西在过了于田后沙石路面帮偶开了大概80公里, 他技术好, 经验足, 开到了了125公里, 但是KTZ 4.3是轻松以130的速度跑在偶前面的. 这个在偶后面青海湖附近的游记中也有描述. | 
楼主: sgnikon
发表于 2007-1-13 09:04
楼主
