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揽胜经过精心的设计成为有史以来最精致、最强悍的LandRover路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。
 对生活有一定追求的人，他的生活才不会枯燥无味，无论是对事还是对物在不断追求更完美的过程之中，让他们的生活也因此而变得丰富多彩起来。 作为一位车载音乐发烧友，今天改装的主角：路虎揽胜运动版车主，对音乐有着自己独特的理解和追求，对音乐细节的表现也有着一定的要求，因此，升级原车音响，势在必行。当然，好的音响器材搭配还要有专业的安装及调试才算是一套完整的好音响，所以路虎揽胜车主，给足够的时间交给我们渝大昌汽车影音来打造这一套发烧级汽车音响系统，接下来，让我们一起来分享路虎揽胜此次升级音响的改装过程。
 汽车生活少不了美妙音乐的点缀，揽胜车主此次改装正是对品质音乐孜孜不倦的追求！改装配置如下：
1 前声场 德国零点 GZ UC16SQ 音质型6.5寸套装喇叭 1套
2 前声场中音 德国零点 GZ UF60SQ 音质型4寸中音单元 1套
3 后声场 洛克力量 MVP M630 6.5寸套装喇叭 1套
4 功 放1 德国零点 GZ HA4150XII 四声道大功率功放 1台
5 功 放2 美国来福 P2002 两声道功放 1台
6 处理器 德国零点 GZCS 6-8DSP 高级音频处理器 1台
7 超低音 德国零点 GZRW 10XD-AL 10寸低音炮 1只
8 隔音 安博士 黑金玉 四门双层 若干
9 线材 英国KEF 发烧音响辅材 一批
 在改装之前，我们要为车门进行四门双层隔音。在行车途中，车内外环境的繁复变化无疑是纯净音效的巨大挑战，而音响改装前期的车门双层隔音则可以防止车门共振，加固车门结构，增强车门的密封性等，为喇叭营造一个出色的环境。
 音响改装前我们一起来看看揽胜原车的喇叭吧：首先看正面，也只是普通的纸盆喇叭，再看看后面，脆弱的塑料盆架，刚性极差。这样的喇叭也能出好声音吗？NO！！所以，必须得改！！
 接下来，再来看看我们加装的德国零点音响系统：
关于揽胜前声场零点喇叭的安装，采用原车原位安装的方式，各个喇叭单元都安装到原车喇叭位置上，不改变原车的外观及风格。在安装喇叭的时候，我们需要加装经过防水处理的喇叭垫圈和喇叭防水罩来有效的保护加装的喇叭。
 车主要求喇叭单元全部都原位安装，最好不破坏原车外观！那么，我们改装的零点高音喇叭单元安装在车门三角位处，原车高音喇叭的位置，无损安装。
 零点UF60SQ中音喇叭单元同样是原车原位无损安装：
 后声场是洛克力量的套装喇叭，安装跟前声场一样，都是原位安装，高音喇叭单元在塑料门板上，中低音喇叭单元则在后门的原装喇叭位上：
 整套音响系统我们需要用到一台零点DSP音频处理器来优化原车的音频信号，功放有两台，一台零点的HA四声道功放主推前声场的零点三分频喇叭，做半主动系统，另外一台来福功放专门推零点的超低音。让我们音响系统的能源更充足，效果更理想。为了节省车内空间，我们将两台功放和处理器都置身安装在尾箱左侧的凹陷处。既不影响我们空间的正常使用，更方便调试，一举两得，相得益彰。
整个音响改装系统配置的是零点RW十寸超低音，而低音炮的安装也是本车的改装亮点之一，为了节省车内空间，路虎揽胜并没有像大部分车改装一样安装独立移动式低音箱体，而是进行了不占车内空间的隐藏式改装，恰好揽胜原车拥有一个“大空间”的尾箱，给我们提供了一个非常好的不占尾箱空间的改装方案。因此，我们利用原车尾箱下方的位置进行倒模，制作一个低音箱体进行改装。而深邃自然，饱满富有弹性的零点低音，会让音响效果质感十足！
 改装最后一步：调音。调音是音响改装中非常重要的一步，整套音响器材能否发出其应有的潜质，调音起着画龙点睛的作用。
 改装的整个音响声场达到的效果可谓是达到淋漓尽致，张学友的一首《一路上有你》试音效果，更是体现出了此次汽车音响改装的正确音响搭配，车主那面带笑容的享受音乐的时候，这就是我们所要达到的目的，车主的满意就是我们无限的动力！
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发表于 2018-5-1 14:20
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