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选择张大夫这里改车，主要是看重可以个性化改车（以后会越来越少的机会了，主要是政府管得严了），而且结构和工艺都是我喜欢的，价格也不高，比市售成品车至少便宜十多万块，而且轻量化改装，适合跑西藏的山路，正是我需要的。
1、全车保温，不含糊。
2、骨架是不锈钢方管打底，通过螺栓跟车身刚性连接。跟车身固定处用原车的预留孔，不随便在车身开孔，这个我喜欢。我是汽车专业科班出身，车身结构轻易不能破坏。
3、家具用的E0级环保杉木板，提车时我在车里住了两晚，没有任何新家俱的味道。我喜欢实木，不喜欢软包。 材料如果用的不好，车里就是个毒气室，这点很重要。
 保温工艺踏实，这个很重要。
说说车辆配置
1、4座（2+2）2卧（1个双人床）。
2、140升净水箱，压力加水，加了中央超滤，可以取河水，野外自持能力强。水箱内置大床下，这样稍微冷点的地方，不怕冻。
3、40L灰水箱，只用来接洗澡水。另配1个20L灰水桶，用来接洗手盆和洗菜盆的水。灰水桶便于拎到公共洗手间倒掉，固定灰水箱在城里很难找到防水的地方，大多时候是偷排。
4、便携马桶，配黑水箱20L，小时候倒马桶干习惯了，这个不嫌麻烦。
5、48V100AH电池组，库仑计，3KW高频逆变器，14V升54V／20A行车充电器，600W太阳能板+MTTP光伏控制器，移动式 220V／54V 户外防水充电器。 三套独立的充电系统，电气的配置，可以做到在南方带一晚上空调，或是西藏长期驻车自持，太阳能一天可以发3度电，做饭洗澡足够了，不用启动发动机充电。
48V系统的工作电流比12V系统小，线缆和接头发热小，48V逆变到220V效率也更高一些/作为一个干48V开关电源维修工程师出身的，48V系统是首选。而且48V系统经过运营商大规模使用，部件好找，也很便宜。
6、空调采用纽圣移动分体空调，2000KW制冷量，功率700W，在南方玩，夏天没有空调没法过。原来买过一个48V变频分体空调，可是用起来很麻烦，放弃了，留给改装厂做试验。
7、热水器为8L的小厨宝，1500W，把水温设到最高，烧一锅水，一个人洗澡没问题，而且烧两锅水之间的间隔很短。厂家给配了一个恒温混合阀，出水温度恒定，很方便。
8、40L小冰柜一个，老婆喜欢吃饺子，买些冻饺子出门带上，吃饭方便。
9、炉具都用便携的，所有功率都不超过1500W，目前已备的有900W电压力锅1个（上高原必备），500W电水壶1个，1350W电陶炉1个。老婆和我吃饭都很简单，所以没有考虑外置厨房，车内以煮食为主。但也不排除4个人一时兴起，可以在车里涮个火锅啥的。再把家里的手动咖啡机带上，可以在外做香浓的现磨浓缩咖啡。其余的电器到时候需要再配，反正都是便携的，随时可换。
10、为安全期间，照明和水泵，都是12V供电，用驻车48V电池组降压到12V，不用主电瓶的电。
11、音响、电视、卫星天线、遮阳棚、自行车架一概没装，从外面看不出是台房车。
12、燃油暖风买了一个，但实在没地方装，以后再装，已考虑好安装方法。
13、行车充电器加装了一个直流接触器，控制来自发电机的14V电量供应，手动控制，这样可以在天冷的时候，强制禁止充电，确保电池安全。
 这个是改好后的照片，不说是房车，看上去像川藏线上跑运输的。
 这是改好之后的车辆内部布局，小桌子收起来后，可以有个1.1x1.3米的自由活动空间。
车内布局，有个1.1x1.3米的开放空间，可以放个小桌，也可以撤掉。放上小桌，4个人吃饭、打牌无压力。
主驾和副驾座位，用原车座位没有改，新世代座椅很舒服，此次回程单日开车15小时，座椅没有不适感。
卡座座位，是两个独立的座椅，带三点式安全带（图中没标），很舒服。出门在外，坐的必须舒服安全。
 这个是选用的卡座座椅，非常舒服，用了两个，可以分别独立调节。
睡也要舒服，135x185cm（局部175cm长）的后横置双人床，比许多成品房车的120cm宽。床做到70cm高，与玻璃平齐，可以利用玻璃处的那几公分距离。新世代最宽处玻璃到玻璃有189cm，窄的地方有180宽。我身高175，宽处我睡，窄处老婆睡，不会顶头顶脚，舒服！
 大床原来想做1.5米宽的，后来要给卫生间留长度，改成了1.35宽，已经超过主流房车的大床宽度了。
上下床，把卡座的两个座位靠背，一个超前，一个朝后，就让出上下床通道了。
洗手间65x100cm，宽度有点窄，勉强够用，再宽个5cm就好了。
厨台只有一个洗手盆，一个工作台面，高逼格的嵌入式电磁炉没考虑。
吊柜是标准布局，原来没打算做，后来听劝装了，发现放小东西挺方便。
加水是压力加水，用一个12V50w水泵（可以点烟器供电）加水，装了个黄金水龙头快接口。这套系统的好处是，有自来水可以加自来水，有河水可以加河水。
 上下床其实很方便，两个座椅靠背错开，通道就空出来了。
 厨台做饭的空间，插座就设计在右边（图中看不到）。放电压力锅的地方，晚上是放移动分体空调室内机的位置。
 压力供水测试，用点烟器12V供电，很方便。
 所有的开关插座，都是分散布局，跟家庭使用条件相符，晚上躺在床上，一抬手就可以关灯，厨具用电，边上就是插座。
 14V发电机来电，转54V直流电，行车时给蓄电池组充电。红色的是控制12V通断的直流继电器，可以手动控制开关。18A的电流，行车6小时可以把电池组充满。
 电池线缆压接工艺，压线钳压两道。
提车时从河南开回深圳，一天半时间，1500公里，说一下新世代的驾驶感受。
1、动力只能说够用，我的车是满载了140升水，另外拉了140公斤电池（没用上拉回家别处用），相当于满载了。 起步跑不过小车，高速超个大货没问题。100KW的发动机，300Nm，拉三吨的车，也行了。 行程中发动机最大转速2500转，此发动机要保持在1800转以上最好，在最大扭矩区。
2、发动机噪音，低速时是典型柴油机，高速时，与汽油机差不多，能接受。
3、平顺性和舒适型，没得说，比一半以上的轿车好。减震的韧性和回弹控制的很好，加上长轴距的优势，舒适性非常好。
4、车太长，超车后回原车道，要多等半秒。市区停车就费劲了，好在原厂配有倒车雷达。
新车刚提，就说到这里，以后继续补充使用感受。
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发表于 2018-5-21 21:18
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