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#朝阳轮胎# SL369 26565R17 试用报告!

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一名猫友!

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楼主
发表于 2018-5-30 14:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
轮胎
这个属于一辆车上唯一接触地面的零部件

每每谈及
都是大家众说纷纭的“对象”

这次十分有幸
拿到了4条由“中策橡胶&朝阳轮胎”提供,咱们越野e族总部发放下来的测试轮胎
规格型号为:26565R17 112S SL369


既然是一次评测的活动
那么自然就要说点什么了

车用轮胎
有不同用途、花纹、、强度、规格来予以区分
目前市面上常见的分 HT(公路型) / AT(全地形) / MT(泥地) / 竞技专用特殊花纹等等。。。

而用于普通装车的多数还是以 HT / AT 这两款为主。
前者偏向舒适、静音,后者偏向多路况综合路面。

收到朝阳轮胎发来的轮胎产品
立马前去更换掉我那已经跑了才不到2万公里(无伤无补)的百路驰ko
如果不是因为胎噪的缘故
我还真不舍得拆换
那个侧壁的大白花字是我的最爱。。。








四条胎的换装,花费了1个来小时
重新做好动平衡及对应好本来就装的胎压监测

全新的“鞋子”
这回算是全穿好了。。。








静态评测分析

朝阳轮胎的尺寸是属于中规中矩的这一类
胎体没有什么醒目的大白花字
侧壁上也没有很张扬的沟槽

但,在安装的时候,换胎师傅说了一句,这胎很好装。
这句话在很多人来看。并不会留意。

实际这是说明了,轮胎橡胶材质及工艺是相当不错的直观表现!

这里要为我们国货点赞!


换胎后,就前往福建。参加2018首届全国版主贵宾老友会
车子也没怎么开!

直到从福建回来
趁着天气不错
从单位溜出来
来到母亲河-湘江边
伴着那一缕夕阳
随意的拍了几张






至此
照片作业
暂时告于段落

接下来是为期15天左右的使用感受!
将会在本帖予以回复!
望兄弟们多多关注。。。

a、无痕、

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发表于 2018-5-31 00:00 | 只看该作者
369花纹,我感觉介于HT和AT之间,胎侧很薄,雨天排水性稍差,轮胎花纹块连接较密,沟槽细,噪音略小。

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发表于 2018-6-5 10:13 | 只看该作者
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发表于 2018-6-12 22:37 | 只看该作者
期待楼主后续感受
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发表于 2018-6-12 23:56 来自手机 | 只看该作者
20情歌 发表于 2018-5-31 00:00
369花纹,我感觉介于HT和AT之间,胎侧很薄,雨天排水性稍差,轮胎花纹块连接较密,沟槽细,噪音略小。 ...

正解,这胎不是很耐操
一名猫友!

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 楼主| 发表于 2018-6-20 12:43 | 只看该作者
本帖最后由 番茄 于 2018-6-20 13:11 编辑

上期把安装、展示的照片发帖后,引来了圈子里各路大侠的咨询。
距上期发帖已过二十来天,今天来说说一些轮胎使用的感受!
(因驾驶过程分身无术,在此并无照片)
使用感受,分“铺装路面”及“非铺装路面”两大方面:

一、铺装
在城市道路或高速路,因此胎的橡胶属于中等偏软,所以舒适度及胎噪抑制的相当不错。

我使用的帕杰罗车型底盘结构属于半承载是车身,底盘所有的悬挂是直接与车体相连接,并不像其他那些非承载式底盘对于滤震处理的更好!如果轮胎的橡胶硬度过高,那么由轮胎产生的任何震动及胎噪将直接传达到车内。(此处特别标注一下)

对于路面上经常出现的减速带、沙井盖、路面接缝,此胎的缓冲效果属于中等偏上水品。(毕竟是AT花纹嘛...)

制动效果,干/湿不同的路面,刹车距离基本差异不大,急刹急停还是相当有信心的

二、非铺装
近期并未参加什么越野的活动,仅仅是跑跑乡下的沙石土路。

此胎的花纹属于一款比较中性的AT,毕竟是要兼顾日常通勤代步,所以在过于泥泞的非铺装的表现只是刚刚够用。
轮胎被泥土包裹的程度还是比较大,瞬间排泥的功能当然不能与MT花纹的泥地胎相比。

胎纹比较容易夹细小的石子,特别是从砂石路面回到铺装路面后,随着车轮转动会有石子与地面的摩擦声

那么我对此胎的定义,打个比喻的话,它是一双比较通用型的轻便运动鞋,上脚合适,兼顾性比较均衡...

三、最后结论

此胎不论是通勤代步还是偶尔off road,都能兼顾
橡胶硬度适中
胎噪抑制很好
湿滑路面刹车及控车良好
侧壁花纹可以适当增加以下“大白花”的字样,提高视觉感
各城市分布的门店应适当增加
轮胎产品属于长期消耗品,短期内无法对于耐磨度及老化度进行评论

本次轮胎测试待续...

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发表于 2018-6-22 18:19 来自手机 | 只看该作者
请问一下v73原厂胎加几公斤气舒适度好点
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