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1、机油加太多
机油作为汽车的“润滑剂”，其重要性就不用多说，引擎内的润滑、密封、冷却、清洗全都要依赖它。但这并不意味着机油越多越好，如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。
正确的做法是将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间，这样才能保持最佳性能。加好机油之后，可以添加发动机保护剂，因为日常换机油只为了发动机正常工作，解决发动机普通润滑，但多数发动机磨损是无法解决的。比如冷启动磨损. 停车4小时以上，机油回流至缸底，启动发动机后，机油无法迅速到达发动机各个部位，这个时候造成发动机90%以上的磨损。而发动机保护剂的作用是修复磨损保护更好的保护发动机。
2、一味添加高标号汽油
汽油标号只代表其辛烷值的多少，也便是汽油抗爆性的区别，并不代表汽油的质量。所以，看不起低标号汽油，一味添加高标号汽油，会引起动力下降积碳严重，对发动机损害大。
3、发动机用怠速升温
当发动机用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。
为减少发动机在冷启动状态下形成的磨损，有条件的车主可使用一些发动机保护剂，以改善发动机的润滑条件，即使长时间停车启动时也不用担心干摩擦。
4、频繁洗车打蜡
洗车虽是为了干净，但频率过高会使粘附的泥沙刮擦车漆，构成纤细刮痕。若在夏天，洗车后的水滴会集合太阳光，构成有些高温区，易增加漆面的老化速度。因此，两周洗一次算是比照勤快的了，一星期一次，甚至更高的洗车频率就过了。
另外，打蜡、封釉等，比通常洗车更伤车。因为打蜡、封釉需要对车漆进行抛光，一定程度上让车漆逐渐减薄。
5、没大事就清洗油路
发动机油路关系到发动机能否正常运转，在清洗时要特别小心。现在现在的汽油都是有清洁剂的，哪怕不慎加到劣质汽油，也还有“汽油滤芯”第二道防线。只要没有出现由于喷油嘴供油不畅引起发动机缺缸抖动，就不用去清洗。
油路保养的关键在于节气门体，节气门的脏污和积碳主要是由于换挡转速过低，长时间怠速行驶导致的。不是说开车就一定会有积碳，如果驾驶方法正确，节气门也完全可以不用清洗。
在很多人的眼里，汽车不仅仅是一个交通工具，而且成为了他们家庭中的一员。因此，众多车主都对自己的座驾呵护有加，隔三差五来个清洗，三天两头打蜡。 汽车的养护固然重要，但养护过度了，效果会适得其反。因此，在养护汽车的时候，应尽量避免以上这些行为。
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发表于 2018-6-7 12:02
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