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提车钢丝，算是意外惊喜。驾照早就考了，一直没买车，那时刚工作没什么积蓄。跟媳妇打算年底结婚，就必须得买辆婚车了。家里老爸有辆大众，很多年了。个人性格是比较张扬的，选车也得选个年轻动感一点儿的。用车主要是平时开车上下班，周末带媳妇兜风，综合考虑后，外观、空间、动力是我买车的三大要求。
媳妇是个妥妥的颜控，对车的外观要求很高，那时候一门心思看上了C-HR，且不说C-HR的后排车窗设计的那么鸡肋，起步那么肉也不带劲啊，女人果然是肤浅的动物。单位同事开了一辆阿特兹，经常给我们炫耀他的爱车，不过我想要一个大空间的，就看上了CX-4。无论外形，动力还是空间都对我的胃口，在网上看到口碑评价不错，就果断带媳妇去店里试驾了。媳妇看到钢丝以后，二话不说就倒戈了，说这个更好。现在提车两个多月了，给大家分享一下用车感受。
外观：
钢丝的外观是我看过的SUV车型里最满意的了，妥妥的高颜值。外观设计采用了马自达的魂动设计理念，线条优雅又充满力量感，时尚动感却又不失稳重，没有因为追求夸张的视觉冲击而降低舒适性。车身采用隐藏式A柱，营造一种时尚前卫感，流星眼LDE 大灯犀利有神，非常有辨识性。
大鹏展翅来一张，就问这霸气范儿，还有谁！
车身线条简洁流畅。
四只19寸轮毂充满力量感。
帅气的前脸。一见钢丝情难禁，从此他车是路人。
动力：
有创驰蓝天技术傍身的钢丝果然表现很出彩。油门响应速度非常快，线性输出超级平稳。开着钢丝上高速，动力强劲，非常给力，跨界SUV果然不是盖的，动力和驾驶感不输轿车。操控性很好，媳妇这等新手女司机都说很好上手，方向盘轻盈灵活，尤其是转弯的时候很稳，不亏是弯道之王。
内饰：我们的小钢丝可不是虚有其表，在内饰配置上也毫不马虎。最满意的是真皮座椅和方向盘，手感舒适，中控台也全部用软性材质包裹，看上去也高端大气上档次。
悬浮式中控台，简洁方便。
方向盘的设计很科技感，握着很舒服。
仪表盘也很醒目。
储物空间设计的很合理。
都是软性材质包裹的。
空间很大，一家人出行都没问题。
后排空间也不像网上说的那么小，我一米七五、微胖，坐进去还绰绰有余。
细节。
油耗：我们是个三线小城，车流量不是很大，有时候走高速，半年多下来现在7.5个油，我车是2.5L的，这样的油耗已经很满意了。日系车果然比较省油。
通过性：钢丝的地盘比较高，通过性非常好。平时开车去郊区自驾游，坑坑洼洼的路面，还有好多小石子，钢丝的高底盘就很舒服了，完全不用担心磕到。
安全性：钢丝的辅助驾驶系统非常丰富，当时也是看上了这一点。SCBS低速刹车辅助系统、LDWS车道偏移警示系统、MRCC自适应巡航系统非常实用，开车上路都信心十足。
缺点：感觉高速风燥比较大，每次开车都要把音乐开很大声。在考虑做全车隔音，应该会好一点儿。
来一张钥匙。
车钥匙和爱车同框。
虽然有点儿小毛病，但仍然改变不了我爱钢丝的心，没有哪款车完美无缺，爱它就要接受。
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发表于 2018-8-15 13:18
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