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沙漠必杀技。。。。。

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精河六方
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发表于 2018-10-15 10:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
       进沙前的准备:

1、调高调直座椅,头枕高过头顶。使视线保持高点。系安全带是常识,不再过多强调。
2、 胎压前0.8-1.0,后0.6-0.9。具体根据沙子软硬,季节来调整。沙越软胎压越低,夏季胎压上升较快,可考虑二次放气。扭矩偏小的车辆可以适当放低胎压,会舒服很多。除了降低压强,还减小轮胎直径,等于放大了发动机功率。
3、 标志旗(鱼竿)自地面起不得低于5米,此项非常重要。鱼竿尽量买强度高的,如果钢管底座短,风大容易刮断,固定小旗子时用胶带多缠几圈。
4、 必须有良好的底盘护板,前端护板最好有加强筋线的设计。如果护板和水箱行程过小,在剐蹭和飞车情况容易造成水箱漏水。
5、 大部分塑料前杠比较脆弱,除了沙漠行驶时尽量保护,最好能有整体金属前杠保护。
6、 必须有手台或车台。最好同时都有。
7、 进沙前挂四驱锁中差(4HLC),关侧滑(注意每次重启车辆都要再次关闭)。高四手挡123(或低四345,这个依据车型不同实际掌握),转速2500-4000,尽量让转速保持在扭矩最佳范围。
8、 进气口套一到两层丝袜。后备箱物品固定好。前风挡去除所有遮挡视线和可能会掉落的物品。
9、 奥维地图的坐标点和佳明有时会有误差,经纬度三种格式,分别度格式、度分格式和度分秒格式,看数据里几个分隔点。相互寻找时要调到相应格式。
    现在北斗有手持终端可以短文和手机沟通,比卫星电话使用成本低,需要可以自行关注。

行进中的事项:
1、再多的理论也不如实际积累沙漠里程,量变到质变是不变的真理。真正的高手都是上万公里甚至是几万公里的积累。新手初进,一天走不了十公里正常。
2、 沙漠里的驾驶特点和公路驾驶很多都是相悖,要从零开始体验掌握。沙子阻力大,松油车就慢。尽量使用油门控制车辆,少用慎用刹车,必要时可采用点刹。紧沙慢水,只有保持速度才能有效操控车辆。沙漠中车身侧倾三四十度非常正常,而在公路驾驶这种情况就是翻车的前兆,右脚会习惯性的踩刹车并上打方向,新手这样就挂在了侧坡和刀梁上,相对危险。
3、 初进,沙梁要从低到高,侧坡角度从小到大,别太兴奋。涮坡滚梁不用刻意,里程车感到了,自然就有。侧坡时,尽量拔高,才有足够势能做动作,选路线。
4、走自己能看见或能判断的路。沙漠看似柔美,实则无比刚强。陷车试下马上后退,改变路线再行进。打方向早打缓打,脱圈耽误时间对轮胎也不好。倒车保持车身垂直。车速较快时,尽量别压草。草根硬,会弹起轮胎。跟车时,前车旗杆的摆动会告诉你路况,视线左右连续的沙丘也会提示你前方的大概情况。
    沙漠行驶,就是油门和方向的控制。顺势而为是王道,侧坡失去动力,方向永远向下坡方向,就算底下是个屎坑,也比翻车好。两权相害取其轻的选择会经常遇到,如果跟上技术好又愿意等你教你的高手,事半功倍,这种沙漠里程很有效率。
5、 实在上不去的大刀梁别硬冲,都能绕。大小梁尽量锐角通过,走高不走低,视线好,不飞车。尤其长轴距车,滚梁技巧显得更重要。刀梁越尖锐,切入的角度越小。
6、初进沙漠,可以垂直通过刀梁找找感觉,但随着经验的积累,基本所有的梁头都是一滚而过,又安全又干爽,当然沙漠结构不同,采用何种方式过梁要实地变通。
7、 飞车了,不要下意识踩死刹车,应该继续给油或不踩刹车。这种踩死刹车造成的前滚翻翻车不胜枚举。相比侧坡失去动力的翻车,这种前滚翻有可能造成人身伤害,要尽量避免,宁担勿飞预防的就是这个。不要踩死刹车对新手说了等于白说,只有在一定里程积累有了车感后才能理解这句话。
8、 如果斜挂在刀梁上,可能的情况下别马上松油,继续给油让车辆稍顺直或把轮胎挠进沙子,方便拖拽,也更安全。
9、 拖拽。最好低四,把绳子绷直再拽。车是自己的,发动机也是自己的。大倾角拖拽最好有老手在场,拖翻的车多了去了。U扣不要把丝扣全部拧紧,拧死后松半扣,不然可能摘不下来。拖车绳打结了,可以用锤子轻轻砸松解开。
10、 停车。别停在车辙里。如在视线不好沙丘后停车,必须先警示后车,再拖拽或处理。尤其是后车视线不良,冲过沙梁是停不住的,撞车还好,撞人就悲剧了。
11、 人也不在视线不好的沙梁后停留。经历过女同志上厕所,突然从旁边沙梁后翻过来一辆车,两个人都吓的不轻。
12、 初入沙漠,掌握节奏感。停下来时看看仪表盘,四驱水温故障码,过程的紧张会让人注意不到这些看似平常的东西。接触长了就是玩心态,人需要休息,车也是。
13、 自己选路时,留有余地。万一动力突然丧失,能够用备用路线保证安全。

出沙后的事项:
1.洗车前不要打开天窗。出沙检查两种空滤和底盘。
2.沙中如开空调,关闭室外进风。
3. 被拖车,车窗可开一道缝,以听见外面声音为宜。
4. 除了铁锹气泵拖车绳等,推荐备一个小刷子。可以清理内饰边沿,脱圈时清理轮毂旁的沙粒。
5. 保护好单反镜头。适当缩短机油和变速箱换油里程。
6. 最不可缺的工具是铁锹。陷车挖沙基本原则就是把底盘挖透亮,四个轮子都着力了,一脚油就出来了。铁锹把和锹头角度不宜过大,尽量平直。
7. 内置胎压监测装置在脱圈时可能会搁到轮胎,造成损坏。
8. 定力不够,副驾就别带妞(老婆不算)。尤其是那些冲个小坡就有节奏有韵律尖叫呻吟的,太多高手折在了这上头,翻车无数,英雄扼腕啊。
9. 沙漠里没人查酒驾,如果你保证边喝酒边开车不会失控,那么可以。反之,请慎重。

    ---不止沙漠,无论那里,缺乏经验的勇气都是不可取的。
阳子
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发表于 2019-1-28 13:58 来自手机 | 显示全部楼层
学习了。

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发表于 2020-8-3 21:50 | 显示全部楼层
以前我看帖很傻,只看帖不回帖,看到论坛里好多比我后注册的人都成长老了,我才后悔莫及,于是我保存了这段话,每看一贴就复制黏贴,慢慢的,我也能成为长老了!
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