北京轰九大队越野穿越活动纪实（老掌沟、冰山梁、后城大石头）

扬帆去远航

2018年10月13-14日周末，北京哈弗H9大队组织越野穿越活动，活动分为两队，一队是先去越野穿越老掌沟，另一队是先去穿越喇叭沟门，都到大滩汇合，然后第二天去冰山梁、后城大石头，参加的H9有33辆。活动得到长城哈佛北京代理商泊士联（经销商 4S店）的赞助和支持，为活动提供礼品、烤全羊和烟花。

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2018年10月13日周末，8：00-8：30北京哈弗H9大队组织越野穿越活动的车友20多辆车在官厅服务区集结，由轰九大队全国总会长老酒带队，慕容、台风等管理协助准备出发，我跟随这个队伍。

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9点我们23辆H9出发，走g6，转s241去赤城方向，10：10在中石化加油站加满油。

zhenggang

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s241去赤城方向，转向三道川，黑龙山方向，下道了，12：15我们在小树林停车，各自吃饭，休息。

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这个好汉坡是测试越野车基本性能和驾驶人胆量和技术的象征物，H9越野性能不错，扭矩325-355牛米，27辆车都一次性上去了；

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13：20老酒带领继续向老掌沟进发，为了增加乐趣，不断在蜿蜒曲折的小河之间穿行，不断涉水行进，车速快了水花四溅。

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我们找了块相对宽敞的平地，轰九大队车友列队，车队合影。

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继续走，进另一条沟，一辆小电动车停在路边，一对男女在步行往里走（后来搭我们的车去好汉坡），我们看见老掌沟的大脚掌（标志性大石头）

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过了大脚掌石头，道路上下起伏，还没难度，前面是个很陡但不长的陡坡，坡面全是大坑，通过肯定会有轮子悬空，我打开后桥差速锁，轻松爬上去；接着是大U沟，大U沟是四五米深的U型大沟，两面坡没有大坑，我使用自动模式，下坡看不见地，上坡只能看到天，轻松地爬过去了。

照天

有没有微信群啊  真好  我17款H9

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继续穿越，山坡两侧秋色正浓，到康恒沟了，各种深坑交叉轴纵横，躲肯定无法躲，我打开差速锁，使用运动模式（四驱），慢慢过（视野开阔，精神不紧张）

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继续穿越，前面有个蜿蜒连续的大坡，有人使用自动模式，手动1档爬上去（这种方式后面有的车报变速箱油温报警），领队提醒可以使用低四模式，我使用低四稳稳地爬上去。

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远远能看见好汉坡了，我跟着前车爬上一个驼峰，这个单驼峰只有一个车宽，过了驼峰就是好汉坡下集结的小平台了，已经聚集了很多车辆。

君子黄

鲜衣怒马

先插队顶贴

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我来到好汉坡下的小平台了，停车观望一辆辆攀爬好汉坡的越野车，听着车轮下哗啦哗啦的碎石响声，真为攀爬车辆捏着一把汗（以前看过视频，有的车爬到一半爬不动了，侧滑要掉下山沟，救援车上去救援也险象环生，最后不得不到山下村子里叫村民救援，村民带来钢钎、大锤、人工绞盘机，才把侧滑的车辆救下来），旁边车主们窃窃私语，有点肝颤。

老掌沟的好汉坡已经成为北方越野车的挑战象征，被称为越野圣地，拥有越野车的车主都要来自朝拜（攀爬），以爬上好汉坡作为验证越野车性能和越野经历。

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鲜衣怒马 发表于 2018-10-17 10:11
先插队顶贴

你去过老掌沟吗？

扬帆去远航

扬帆去远航 发表于 2018-10-17 10:22
我来到好汉坡下的小平台了，停车观望一辆辆攀爬好汉坡的越野车，听着车轮下哗啦哗啦的碎石响声，真为攀爬车 ...

老掌沟的好汉坡已经成为北方越野车的挑战象征，被称为越野圣地，拥有越野车的车主都要来自朝拜（攀爬），以爬上好汉坡作为验证越野车性能和越野经历。

哈佛H92.0T汽油版的扭矩324-355牛米，柴油版的扭矩420牛米，确实很强劲，不是雨雪天道路湿滑的话，面对好汉坡这种连续长坡H9没有难度，这次我们27辆H9全部一次性爬上去了；
但是，若是雨雪天道路湿滑的话，难度风险会增加十数倍，不管它是什么车；去年初冬上午，坡面有霜，一辆陆地巡洋舰就滑下山沟，造成一死一伤的事故。

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我使用低速四驱（355牛米），自动模式（爬坡时始终显示2档）稳住油门往上爬，车轮下的碎石哗啦哗啦的响，我在车里望着天稳稳地爬上好汉坡。

注意：好汉坡有几段因越野车爬刨使地面出现一个个碎石大坑，纵横交错（交叉轴），没有差速锁的车很容易因后轮悬空而丧失动力而陷车，因此有些信心不足的司机会加足油门往上冲，结果在通过大坑时，轮胎失去抓地力导致侧滑，在坡上一旦停车，碎石路面就难以起步，这就是陷车的危险。