从上海通用汽车300多万辆的召回看召回查询大数据的管理

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从上海通用汽车300多万辆的召回看召回查询大数据的管理
日前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年10月20日起，召回上海通用旗下的别克、雪佛兰及凯迪拉克3个品牌有安全隐患的车辆，共计3 326 725辆。这是数量相当庞大的车辆召回。历经近5年时间，上汽通用终于承认“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷并宣布召回，对原为分体式控制臂衬套的车型,安装下摆臂集成衬套的加固件进行召回加固。车主可以随时在线进行召回查询。
据了解，这种分体式控制臂衬套采用的是分离式设计，两个插销分别插入空心的内套管上，这与普遍使用的一体式控制臂衬套的结构具有非常明显的差异。
当下摆臂变形后，会使得整个悬架上下运动不协调，甚至出现运动干涉，进而可能产生车辆失控的危险，有严重的安全隐患。
我们查看了过往的召回查询数据。仅2018年9月,国内乘用车共17个品牌发布20次召回公告,召回汽车共4 110 864辆，召回数量虽然同比下降57.51%，但环比猛增1 072.05%。东风本田•杰德和本田讴歌CDX在9月发布召回，本田在售搭载“L15B”问题发动机（陷入“机油门”）的1.5T车型已经全部实施召回和召回查询。此外，上汽通用在9月29日发布的一起涉及超过332万辆汽车的召回，使得9月份国内乘用车召回市场再起波澜。截至今年9月国内乘用车召回的公告统计，可见几乎每2天就有一个。

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