打造“钢筋铁骨”依维柯A35的全程记录

草头黄 · 发表于 2011-1-18 12:14

冰版不愧是我们四海为家的大掌柜！这种无私奉献精神值得我们学习效妨！！这是（2010-4-9 IP 鸿古拉斯）全顺加装内防滚架，供拖总和兄弟们参考 “福特新世代全顺的安全性提升改造”的链接：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1162990&extra=page%3D8&page=1
这是很有价值的链接！（我不是奉承，再说我也用不着）

[ 本帖最后由草头黄于 2011-1-18 12:36 编辑 ]

草头黄 · 发表于 2011-1-18 12:51

这是最最危险的！改了吧！！

好人好车 · 发表于 2011-1-18 12:56

多方借鉴总是很有意义！
等着麽长时间涂个啥呢！
顶拖总！

酩流 · 发表于 2011-1-18 13:40

拖版这地板连接处太薄弱了钢管只是焊接在地板上这个不牢固，我不会上图建议前挡风处的钢管应该放置在工作台的低下一来是好看二来还可以依托这根钢管加固下工作台，许多大型车一般开几年后要加固工作台的。以上纯属愚见

淘气儿 · 发表于 2011-1-18 14:27

占位等总版的大做！

水为尘 · 发表于 2011-1-18 14:37

经过这么久，拖版依然没能解毒，从这防滚架看来中毒是越来越深了。直接堆焊的连接强度的确让人怀疑哦

小鱼尾巴 · 发表于 2011-1-18 15:43

版主不是改过2045的底盘了嘛？怎么还是原来的阿？

游遍中华 · 发表于 2011-1-18 16:16

看了此贴有点偏见：
1. 现今车辆安全方面的设计在考虑的是如何释放意外的外力给予车辆、人身带来的伤害，而不是将这些外力继续延续下去，那样的话带来的伤害将会更大。除非是车辆的安全装置完全能够抗拒事故所产生的外力。事故中外力的方向、力的大小能或者有必要计算吗？！
2. 房车概念和使用性质决定了它的安全性，就连驾驭它的司机也不会莽撞的拿自己和家人、亲友的生命、财产开玩笑吧。好像没有听到或者看到此类的事故。
3. 看到的一些房车改造中安装防滚架的帖子这些防滚架的强度都是有问题的，架子再坚固也和车厢强度相近，因为这棵树是种在盆子里而不是种在土壤里。
陋见！请原谅！

老邵 · 发表于 2011-1-18 16:28

有点儿“花架子”的感觉

大炮手 · 发表于 2011-1-18 17:27

拖总这是要上达喀尔用的。
另快件今天已经收到，感谢拖总！！

souper · 发表于 2011-1-18 17:38

几个小问题，改后A柱好粗啊不当视线吗？右侧的后视镜还能看到吗？有没有考虑到碰撞后车门能不能打开？不知道考虑没考虑碰撞后钢管变形的方向，能不伤到驾驶人员？全链接有好处也有坏处，本来简单碰撞就车头坏（也许严重点）但链接后因为整体钢管变形导致后面也被拉变形了。这样的话修起来可能更麻烦，特别是房车。

还有小弟看过些资料，说车不是越硬越好的。有吸能区也许是好事。装甲车做碰撞试验，车不坏不等于人不挂。呵呵但老哥改的这个强度可能还谈不到这个。以上纯属遇见仅供参考

RV铁骑游侠 · 发表于 2011-1-18 19:18

拖总啊，如果再加上前后保险杠，就强大的·无法再强大了

爱玩者 · 发表于 2011-1-18 20:07

其实把防滚架焊在承载式车身的大梁上就算打几个滚也没事
问题是如何把防滚架做的最坚固，又尽量减重，而且不碍事
拖版想法是正确的，只是有些地方不够合理
既然想弄，就不怕折腾，弄成最好！！！

泰然自德 · 发表于 2011-1-18 20:29

又开始了，
搬马扎，看大片

吉普jeep · 发表于 2011-1-18 20:57

一定要顶！！

房车之友 · 发表于 2011-1-18 21:12

强大~~~~~~~~~

途乐氏 · 发表于 2011-1-18 21:31

全顺的那个太变态了，空投啊。。。。

艳遇组织部 · 发表于 2011-1-18 21:38

我感觉这个防滚架的设计和焊接方法根本起不到保护的作用，太粗糙！杀手！

有谁共鸣 · 发表于 2011-1-19 04:05

这样应该也很坚固了。蓝色位置固在大樑上。
不阻前后通行，靠背蹭着上斜拉杆还能放倒

[ 本帖最后由有谁共鸣于 2011-1-19 04:09 编辑 ]

草头黄 · 发表于 2011-1-19 07:56

还是老实看帖子吧！多向族人学习取景！！

[ 本帖最后由草头黄于 2011-1-19 09:55 编辑 ]

打造“钢筋铁骨”依维柯A35的全程记录

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